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30天大賣9268輛!跌破14萬的別克君威,性價比是真高

來源:易車網(wǎng)  時間:2023-10-29 23:53  編輯:張璠   閱讀量:7526   

都說在新能源的強勢沖擊下,二線合資品牌旗下車型銷量可能會“崩盤”,但是事實證明,二線合資品牌研發(fā)的車型,在市場上依然會有不錯的表現(xiàn),因為二線合資車企目前在市場上都拿出了更大的降幅,就比如這款別克君威,目前在市場上的性價比是極高的,對于喜歡中級燃油車的消費者來說,是很值得考慮的。

別克這個品牌,在眾多二線合資車企里面,也算是標(biāo)桿,要知道別克在國內(nèi)市場上可是締造了很多經(jīng)典車型,而現(xiàn)在德系和日系品牌因為競爭力太過于強勁,導(dǎo)致美系、韓系車企相繼沒落,但是別克的造車底蘊和實力,還是值得信賴的,目前君威也是迫于競爭壓力,門檻已經(jīng)在市場上跌破14萬,性價比還是極高的。

也正是因為君威大幅度降價,讓這款車的銷量變得非?;鸨?,新車在8月份可是狂賣9268輛,這個成績表現(xiàn)確實很出色。

從君威的整體設(shè)計角度來看,君威相比較上代車型來說,運動既視感更為濃厚了,整車的前臉可是配備“大嘴”式的梯形進氣格柵,內(nèi)部為點陣鍍鉻的設(shè)計,兩側(cè)的大燈也是極具攻擊性,而且全新的車標(biāo)LOGO是換裝為最新的樣式,格柵兩側(cè)還配備了“C”型的導(dǎo)流槽,細節(jié)方面的處理還是做得比較到位。

君威作為一款中級車,在空間方面的表現(xiàn)還是很寬裕的,它的車身尺寸長寬高分別為4913*1863*1462mm,車身軸距則達到2829mm。而且車身側(cè)面凌厲的雙腰線設(shè)計和尾部采用的是小鴨尾的造型,都是很有辨識度的。

從它的內(nèi)飾設(shè)定來看,君威的科技感確實做得非常差勁,它的中控配備的是內(nèi)嵌式中控屏和三輻式的多功能方向盤,方向盤上的車標(biāo)LOGO也換為了最新的樣式,車內(nèi)一貫的機械式風(fēng)格主打的就是實用,對于年輕人來說是絲毫沒有多少誘惑力。

最后就是這款車的動力總成,新款別克君威搭載的是1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種動力總成,發(fā)動機最大輸出功率分別為124kW和174kW,最大扭矩分別為250N·m和350N·m,傳動系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱,動力表現(xiàn)對于家用而言,還是綽綽有余的。

作為一款中級轎車,別克君威這款車在設(shè)計感方面確實更為耐看了,但是在內(nèi)飾設(shè)計上,確實有點讓年輕消費者失望,不過目前新車不足14萬的起步價格,確實很有吸引力。對于這款美系中級車,你是如何看的?

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