十一國慶節(jié)前BAO師傅的最后一次出差，就是去了捷途旅行者的上市發(fā)布會。這次捷途選擇了在寧夏中衛(wèi)的沙坡頭舉辦，核心目的之一就是強(qiáng)調(diào)旅行者的越野屬性，官方更是直接給這款新車定位為“旅行越野SUV”。從前，越野都是四五十萬級車輛才能達(dá)成的功能，近些年來，隨著國產(chǎn)品牌技術(shù)的進(jìn)步，逐漸將越野這項(xiàng)運(yùn)動，讓越來越多的普通家庭能夠入門，而這次的捷途旅行者就是入門越野的利器。此次捷途官方推出了兩驅(qū)1.5TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+8AT三種動力組合共計(jì)6款車型，官方指導(dǎo)價13.99-18.49萬元。顏色上也提供了極夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山銀等多種車身顏色，以及黑紅、綠橙和棕色三種內(nèi)飾配色以外。

不久前，BAO師傅有幸在北京的專業(yè)越野場地試駕了捷途旅行者這款車，試駕感受頗讓人意外，有興趣的小伙伴可以在我們的賬號主頁翻看評測視頻。這里如果用一句話來總結(jié)，就是做工精細(xì)，且能夠覆蓋普通越野入門用戶的95%使用場景。

通常來講，預(yù)算20萬以內(nèi)的用戶通常需要兼顧閑時越野與日常城市用車。他們的目標(biāo)車型不僅要具備越野的能力，還要滿足低能耗和舒適性的需求。因此，非承載車身或許是最好的選擇。這樣的車型采用了“去大梁”設(shè)計(jì)，相比同級“帶大梁”設(shè)計(jì)的車型整備質(zhì)量至少輕5%以上，帶來的直接好處就是油耗降低；同時，“去大梁”設(shè)計(jì)也讓其在城市通行時的操控性和舒適性都有更明顯的優(yōu)勢，比如規(guī)避了剎車“點(diǎn)頭”和過溝坎時過于顛簸等問題。

通常，越野車和商用車“帶大梁”設(shè)計(jì)的原因之一，是提升車身扭轉(zhuǎn)剛度以及安全性，增加車身負(fù)載能力，以此避免車輛在極端路況越野時出現(xiàn)車身扭曲變形，而導(dǎo)致車門不能正常開閉等情況。但有無大梁并非是能否越野的必要條件，核心還是看車身扭轉(zhuǎn)剛度、通過性以及動力性能，只要這三方面足夠優(yōu)秀，舍得下成本，“去大梁”設(shè)計(jì)的越野SUV同樣可以實(shí)現(xiàn)越野功能，路虎的新衛(wèi)士就是個很好的例子。

在車身扭轉(zhuǎn)剛度上，捷途旅行者的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，并采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg，“去大梁”設(shè)計(jì)的路虎衛(wèi)士為30000N·m/deg，不僅可以保障車身在較大坑洼路面、交叉軸等極端路況下時不會發(fā)生形變，緊急情況下更是可以方便救援逃生，安全性更高。另外，不錯的車身扭轉(zhuǎn)剛度，還給捷途旅行者帶來了優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性和NVH表現(xiàn)。這點(diǎn)在BAO師傅試駕這輛車時有著非常深刻的體會。

其次是通過性，它直接決定了車輛能否安全通過極端復(fù)雜路況。捷途旅行者擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度等參數(shù)，可以滿足用戶絕大部分越野場景。

再有一點(diǎn)是動力性能，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力，其中2.0TD擁有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超強(qiáng)輸出，面對100%坡也能爬躍。當(dāng)然除了動力，一套好的四驅(qū)系統(tǒng)也是越野車行的必備。捷途旅行者搭載XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用了博格華納的全新一代四驅(qū)技術(shù)，通過中央智能扭矩管理器+后橋智能限滑差速鎖的協(xié)同工作，能夠根據(jù)不同路況需求分配前后軸動力，0.1秒即可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)/4驅(qū)切換，以及差速鎖止的全自動快速響應(yīng)。相比分時四驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，捷途旅行者無需用戶刻意的去背誦各種繁瑣的操作，可以只負(fù)責(zé)駕駛，其他的交給車輛，更從容地享受越野的樂趣。

在駕駛模式方面，捷途旅行者支持S運(yùn)動、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式自由選擇，也可采用特設(shè)X模式，系統(tǒng)會智能識別路況，切換至相應(yīng)模式，即使是越野小白，也能很好上手。值得一說的是，捷途旅行者也支持智能蠕行模式，系統(tǒng)智能控制扭矩輸出，以固定低速，有效避免打滑和陷車。

說完性能再來說說尺寸和配置，旅行者擁有4785mm的車長、2800mm的軸距，二排座椅可純平放倒，全車儲物空間有50+處。而在健康舒適方面，捷途旅行者則是配備類麂皮座椅、頭等艙副駕、64英寸全景天窗、多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級音響配置、私人定制香氛系統(tǒng)，以及電吸尾門等配置，雖然表面“粗曠”，但內(nèi)在卻很精細(xì)。

智能科技是捷途旅行者又一加分項(xiàng)，其搭載高通驍龍8155芯片，打通15.6英寸中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升級等超強(qiáng)配置，帶來開機(jī)快、響應(yīng)快、識別快、連接快的流暢體驗(yàn)；其配備的L2.5級智能輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋大部分用戶出行場景，配備的540°全景影像讓行車路途更加安全。

當(dāng)然，旅行者作為奇瑞集團(tuán)戰(zhàn)略的承接者和創(chuàng)新尖兵，捷途“旅行+”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，其上市的背后是捷途圍繞用戶的場景體驗(yàn)需求不斷拓展“旅行+”生態(tài)邊界，僅僅是G318 沿線就建成了200家驛站，生態(tài)權(quán)益涵蓋用戶出行的食、住、行、游，以及車輛整備等多方面，為用戶提供24小時服務(wù)響應(yīng)。

與之配合，捷途旅行者提供了20+的生態(tài)場景，包括無人機(jī)、拖掛式房車、車頂帳篷等生態(tài)產(chǎn)品。同時，捷途旅行者也支持尾門定制化功能開發(fā)等需求，拓展車主戶外拍攝、野餐露營等不同形式、不同愛好的旅行場景。加之如小書包、拉環(huán)、鉚釘、啤酒開瓶器、G318路線圖等貼心細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

寫在最后:

在現(xiàn)在這個“深度卷”的車市里，雖然有各類“亂花漸欲迷人眼”的新奇操作，單核心還是能否抓住車主們的使用痛點(diǎn)，打造好開好用好價格的產(chǎn)品。此次捷途旅行者的上市，也讓捷途汽車在越野細(xì)分賽道，再次邁出新步伐，憑借可顏、可悅、可城、可野的產(chǎn)品價值體驗(yàn)，進(jìn)一步拓寬用戶的旅行半徑，也為下一步捷途品牌推出更多越野品類車型打好了基礎(chǔ)。

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