在威海試駕的時候，酷車哥就下訂了長安啟源A07增程版頂配，當時的預售價是18萬元。原因？當然是試駕感受還很不錯。今天，這臺車宣布正式上市，那我們來聊一聊，這個價格怎么樣，對比競品有何優(yōu)勢。

論駕駛

比哪吒S更有駕駛質(zhì)感

軸距2900毫米，車長4905毫米，長安啟源A07已經(jīng)是中大型轎車了，當然，在參數(shù)上，長安啟源A07比哪吒S要小那么一點。但是好巧不巧，我們前幾天也試駕了一臺哪吒S，它的后排空間和后備箱空間，并不是想象的那么大，一方面，是哪吒S在座椅設(shè)置上，使用了一個比較厚的外殼，在空間利用方面也并不太好，后備箱地臺偏高。而長安啟源A07我們在威海試駕的時候，空間方面卻挺讓我們滿意的。

再說駕駛質(zhì)感，哪吒S在方向盤調(diào)節(jié)上雖然也有輕中重三種設(shè)置，但是輕便太過輕巧，而重則有種讓人說不出來的感覺，在初段的時候，似乎有種力量和自己的較勁，但是過了一個臨界點，又似乎有個慣性拖拽方向盤，在山路上指向性也沒有那么好。而在駕駛長安啟源A07的過程中，酷車哥的感覺是和長安一貫的調(diào)校相當，底盤厚重，方向盤的指向性也很好。

論配置

無邊框電吸門等是同級獨有

因為酷車哥下訂的是增程版頂配，所以，我們重點來說一下增程版頂配的配置。其實長安啟源A07很多都是全系標配:標配L2級IACC，入門就能享受駕駛智能；標配超廣角電動掀背尾門，取拿大件物品更方便；標配車外喊話，簡直就是路怒癥患者的福音。

不過，更多是其實車型沒有的，比如16揚全環(huán)繞天空音樂廳、準全快多模真免喚醒、15.4英寸2.5k靈動智屏等，在行業(yè)內(nèi)都是領(lǐng)先的。而酷車哥覺得最炫的，肯定是優(yōu)雅豪華電吸門和電子內(nèi)開，這讓這臺車整體的豪華感更強烈。

論續(xù)航

WLTC續(xù)航170剛好

大電池包讓效率降低

在續(xù)航方面，長安啟源A07增程版的CLTC純電續(xù)航是200公里，但是WLTC純電續(xù)航卻可以達到170公里，我們都知道，后者更能表現(xiàn)實際水平。在同級競爭者中，哪吒S的CLTC純電續(xù)航是310公里，WLTC卻只能做到190公里，折扣有點大。我們再來看看零跑C01，剛剛上市的增程版純電續(xù)航可以做到316公里，但是這是將電池包一味做大的結(jié)果。

電池包做大，雖然可以減少充電頻率，但是卻對車輛的行駛效率和加速都是有影響的:加大電池包后，零跑C01的整備質(zhì)量，已經(jīng)達到了2015千克，超過了兩噸。而長安啟源A07的200max版本整備質(zhì)量是1810kg，也就是說，零跑C01整整多出了205千克的重量，相當于三個成人。在零百加速上，我們也可以看到，零跑C01的官方數(shù)字是8.2秒，而長安啟源A07是7.5秒，也就是說，零跑C01的電機總功率200千瓦，總扭矩360牛米，跑不贏長安啟源A07的160千瓦和320牛米，電池加大是一個原因。

零跑C01的WLTC的純電續(xù)航是248公里，而電池包是43.7度，也就是說，它每度電能跑5.67公里；長安啟源A07 WLTC是165公里，電池包是28.4度，每度電能跑5.985公里。效率明顯是啟源A07高。

綜上所述，酷車哥覺得，在同級別的對比當中，長安啟源A07在操控和效率以及配置上，都是有優(yōu)勢和亮點的，而增程版頂配17.59萬元的價格，不貴。

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