在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，別克給人的印象一直都是不溫不火，似乎處于邊緣位置，但事實(shí)卻是別克憑借三款純電車型已經(jīng)在中國市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績。特別是別克E5，9月的銷量達(dá)到4868輛，遠(yuǎn)超同級(jí)大眾ID.6，讓人頗感意外。日前，別克E5新增車型先鋒版正式上市。

新增車型的官方指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元，相較老款車型20.89萬元的起步價(jià)下調(diào)了近4萬元，大大降低了別克E5車系的價(jià)格門檻，提升了產(chǎn)品競爭力。相比25.89萬元起售的大眾ID.6系列，別克E5擁有巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

外觀方面，全新別克E5先鋒版采用了PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，較長的車頭搭配較短的前后懸，帶來十分舒展的視覺效果。細(xì)節(jié)上來看，新車的前臉采用了別克飛檐展翼造型，封閉式梯形格柵內(nèi)部配以菱格紋裝飾，兩側(cè)搭配分體式前大燈，帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面來看，新車的身型修長，氣質(zhì)硬朗，簡潔的造型搭配流暢的線條，還配備了隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，使得新車擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。尾部，別克E5先鋒版搭載了貫穿式流光飛翼尾燈和晶盾高位剎車燈，頗具時(shí)尚感。

尺寸方面，別克E5定位中大型SUV，長寬高分別為4892/1905/1681mm，軸距為2954mm，后排腿部空間超過一米，后備廂容積為502L，空間寬敞，載物能力也很強(qiáng)。對(duì)比大眾ID.6 X，其車身長度為4876mm，軸距為2965mm，尺寸和車內(nèi)空間相差不大。

內(nèi)飾部分，新車打造了全新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，將液晶儀表和中控屏連為一體，搭載8155車規(guī)級(jí)芯片，支持Apple CarPlay無線映射與整車多模塊OTA無線升級(jí)。此外，新車還具備L2級(jí)eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有智能車道居中輔助、全速域自適應(yīng)巡航等功能，智能化打造達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)。

動(dòng)力部分，全新別克E5先鋒版搭載一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率為180kW，最大扭矩為330Nm，匹配68.4kWh的電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為545km。除了該動(dòng)力配置，別克E5其他車型還提供150kW和211kW的電機(jī)，續(xù)航里程還有603km和620km兩個(gè)版本，選擇較多。有了卷王級(jí)別的別克E5，還要什么大眾ID.6。

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