這是來自寶島車友的投稿分享，關(guān)于斯柯達(dá)晶銳旅行版的跑山升級！

這款名為Skoda Fabia Combi在大陸地區(qū)沒有引進(jìn)，實(shí)際上可以理解為斯柯達(dá)晶銳旅行版。動力方面搭載這是1.2tsi 匹配DSG DQ200變速箱，是一款非常好開的家用車。

因?yàn)槭艿缴磉呠囉延绊?，墮入了“山道圈”，自從提車后，就不斷在跑山和升級中折騰。原廠狀態(tài)下，發(fā)現(xiàn)跑山會有比較嚴(yán)重的側(cè)傾，所以開始想到了對彈簧進(jìn)行升級。

后來更換了triple S短彈簧搭配原廠避震，側(cè)傾確實(shí)得到了緩解，速度也有所提高，但平常通勤坐起來死硬死硬，很不舒服；用了半年之后，還是整套避震更換為臺產(chǎn)的QED alpha膠牙避震。

輪轂和輪胎也有相應(yīng)升級，輪轂選用了B B S RE003 sti款式，輪胎用的是NANKANG的NS-2R，半熱熔配方加上單導(dǎo)向花紋，抓地力好很多。

3個階段的升級基本都是針對跑山需求，沒有弄其他花俏的東西，但也并沒有忘記旅行車的身份，還裝了側(cè)帳去露營。

在臺灣，這款車的保有量挺多，所以會有車聚，但斯柯達(dá)品牌在臺灣不算很有影響力，甚至試過被加油站工作人員當(dāng)作韓國車，所以聚會上在車門貼上字，算是自我警醒吧！

當(dāng)問到為什么會選擇晶銳旅行，車主表示跑山道，車通常都不會找太貴的，有加速、有空間、車身窄更好鉆，這些都算是這車的優(yōu)勢，關(guān)鍵這車還有拉力賽車血統(tǒng)，底盤比較穩(wěn)，雨天也不容易打滑。

另外其實(shí)車主還有一臺特斯拉Model 3，也試過用Model 3跑山和跑賽道，雖然特斯拉的賽道成績很快，不過山路還是比不上斯柯達(dá)。

聊到臺灣的玩車環(huán)境，車主表示同樣是分有不同類型，有跑直線的、跑山的、跑賽道的、漂移的，也有改帥不改快的和改吵不開快的，基本上也是五花八門什么都有。

這臺車還有一些小升級就是英國購入的斯柯達(dá)原廠狗網(wǎng)，這是歐洲旅行車必備的元素，還有就是奧迪的金屬后防撞梁，替換原廠泡沫的。

關(guān)于寶島車友的跑車分享就到這里，雖然只是一款很平凡的家用車，當(dāng)只要花點(diǎn)心思，還是能在不同地方找到更多樂趣。

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