目前，30萬(wàn)級(jí)別的大7座車型越來(lái)越受歡迎了，尤其是隨著大眾途昂、攬境的“瘋狂甩賣”，這一市場(chǎng)熱鬧非凡。它們有大空間，能夠滿足全家三代人的出行的屬性，在假期間這種優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

那么，什么樣的車才算是一款好的大7座車型呢？我們今天來(lái)對(duì)比一下該級(jí)別最具代表性的兩款車型，福特銳界L混動(dòng)版和一汽-大眾攬境，兩款車都是大7座SUV車型，銳界L是新晉熱門車型，攬境則是老派代表，那他們究竟誰(shuí)才能更好的滿足家庭用車需求呢？

價(jià)格崩盤的攬境=福特銳界L？

我們先看價(jià)格，福特銳界L混動(dòng)版的售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬(wàn)元，一汽-大眾攬境的售價(jià)區(qū)間為29.99-39.99萬(wàn)元，從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，二者的售價(jià)差距很大。但隨著途昂、攬境動(dòng)輒五六萬(wàn)的降價(jià)，二者終端售價(jià)實(shí)際并無(wú)差別。但為什么無(wú)論是熱度、銷量銳界L都更有明顯優(yōu)勢(shì)呢？核心的一點(diǎn)是，性價(jià)比。攬境再降價(jià)，但配置的硬傷總歸讓他差了一口氣。

動(dòng)力對(duì)比，福特銳界L混動(dòng)版完勝

在動(dòng)力方面，福特銳界L混動(dòng)版搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為275馬力，最大扭矩405?！っ?；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為190馬力，最大扭矩320?！っ住?/p>

一汽-大眾攬境有三種動(dòng)力可選擇，分別為2.0T兩種調(diào)教的四缸動(dòng)力和2.5T的V6動(dòng)力，最大輸出功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，最大扭矩分別為320?！っ住?50?！っ缀?00?！っ住?/p>

從動(dòng)力的數(shù)據(jù)上看，一汽-大眾攬境只有2.5T的V6版本能和福特銳界L混動(dòng)版一較高下，其它兩款2.0T的動(dòng)力只能甘拜下風(fēng)。

但是一汽-大眾攬境2.5T的V6版真的能和福特銳界L混動(dòng)版的動(dòng)力一較高下嗎，我看未必，它的數(shù)據(jù)雖好看，但是表現(xiàn)卻和福特銳界L混動(dòng)版差一些。

比如，起步的時(shí)候，銳界L混動(dòng)版采用電機(jī)起步，那種瞬間爆發(fā)最大扭矩的推背感不是2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)能給你的。

在高速再加速的時(shí)候，銳界L混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，這個(gè)時(shí)候它的動(dòng)力表現(xiàn)也是2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)所不能給的，它的加速很線性，綜合表現(xiàn)要比2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)好的多。

這時(shí)候你該相信福特銳界L的動(dòng)力表現(xiàn)更好了吧！

動(dòng)力強(qiáng)不代表費(fèi)油？銳界L混動(dòng)版給你證明

當(dāng)然了，動(dòng)力更強(qiáng)真不代表更費(fèi)油，相反福特銳界L混動(dòng)版更加的省油。以今年的國(guó)慶假期為例，假期剛開(kāi)始，高速大堵車的現(xiàn)象就出現(xiàn)了，不少車主被堵幾何小時(shí)甚至十多個(gè)小時(shí)，所以高速路上出現(xiàn)了不少燃油車趴窩的現(xiàn)象。

在這種極端情況的行車工況下，對(duì)車輛的確是一大考驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間的怠速狀態(tài)確實(shí)能夠把你的燃油一點(diǎn)一滴的耗完。

這種情況下，就輪到福特銳界L混動(dòng)版發(fā)揮了，針對(duì)走走停停的路況，福特銳界L混動(dòng)版可以采用純電驅(qū)動(dòng)，只有達(dá)到一定的速度它的發(fā)動(dòng)機(jī)才開(kāi)始介入，或者電池沒(méi)有電了它也會(huì)介入驅(qū)動(dòng)。

這樣的方式不僅保證了動(dòng)力，同時(shí)也節(jié)省了燃油，可以說(shuō)是完美解決了堵車費(fèi)油的痛點(diǎn)。銳界L混動(dòng)版在高速上達(dá)到一定的速度之后，它的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入驅(qū)動(dòng)，并且為電池充電，在接近下一個(gè)堵車點(diǎn)的時(shí)候又可以采用純電驅(qū)動(dòng)了，真的是旱澇保收。

即便是長(zhǎng)時(shí)間保持高速行駛，銳界L混動(dòng)版依然可以很省油，百公里綜合油耗6.31L，有媒體曾經(jīng)對(duì)它長(zhǎng)達(dá)1000公里以上的測(cè)試，它的綜合油耗表現(xiàn)更低。

在國(guó)慶長(zhǎng)假這種高速路況下的大眾攬境就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，首先可以肯定的一點(diǎn)是它的油耗表現(xiàn)比銳界L混動(dòng)版要糟糕的多。

即便是動(dòng)力最弱的攬境330TSI版本，它的百公里綜合油耗也要7.88個(gè)，而2.5T的V6版本的綜合油耗達(dá)到了10.06個(gè)，這種大塊頭的車型對(duì)油耗的消耗相當(dāng)?shù)拇?，?dāng)遇到像今年國(guó)慶這種大堵車現(xiàn)象的時(shí)候，趴窩的概率是非常大的。

在這種情況下，攬境沒(méi)有辦法做到像銳界L混動(dòng)那樣純電驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)來(lái)回切換，而且發(fā)動(dòng)機(jī)可能還得時(shí)刻保持運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)轭l繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能對(duì)電瓶來(lái)說(shuō)也是一大消耗，最后的結(jié)果可能是打不著火，從而橫豎都是趴窩。

所以攬境在遇到這種長(zhǎng)時(shí)間堵車的路況會(huì)陷入一種左右為難的境地，而銳界L混動(dòng)版則可以從容地面對(duì)這種路況，因?yàn)樗褪菫槭∮投?/p>

結(jié)束語(yǔ):

通過(guò)一個(gè)假期，我們就能夠看出來(lái)到底哪款車才是我們真正需要的，毫無(wú)疑問(wèn)福特銳界L混動(dòng)版和大眾攬境兩款車當(dāng)中表現(xiàn)全面的是銳界L混動(dòng)版，因?yàn)樗梢赃m應(yīng)各種路況，且能夠做到極致節(jié)省。其次，福特銳界L混動(dòng)版還有出色的性價(jià)比，它的購(gòu)入成本以及后期用車成本都要低的多。所以，福特銳界L就是大7座的好車！

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