在20多萬價位的市場中，傳統(tǒng)合資車已經(jīng)不再是消費者的首選了，畢竟現(xiàn)在許多優(yōu)質(zhì)的新能源車型都可供消費者選擇，它們用車成本更低，并且配置往往也要更高。特別是采用了增程式動力的產(chǎn)品，不僅有著高新配置的優(yōu)勢，同時還沒有純電車型續(xù)航焦慮的擔(dān)憂，也難怪如今增程式車型在市場中的認可度是越來越高，比如新嵐圖FREE和新問界M7就是目前兩款熱度非常高的產(chǎn)品。

這兩款車都是中大型增程式大五座SUV，空間、性能、續(xù)航表現(xiàn)均很出色，并且它們還具有行業(yè)領(lǐng)先的高階智駕能力。新嵐圖FREE是搭載了Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，而新問界M7則配備了ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，前者采用了視覺融合方案，后者則是激光雷達路線。因此就產(chǎn)品力而言，兩車的市場競爭力確實很強，也難怪會受到廣大消費者的喜愛和選擇。

只不過雖說新嵐圖FREE和新問界M7同樣采用了增程式動力，但由于品牌和技術(shù)不同，其實它們在性能和續(xù)航方面也有著一定的差距。今天小編就準(zhǔn)備深究動力和續(xù)航方面的表現(xiàn)，來看看這兩款車誰才是更值得入手的選擇。

(新問界M7)

首先咱們來看兩車的性能表現(xiàn)，新嵐圖FREE算是入門既頂配，所以動力方面它是標(biāo)配了1.5T增程器+雙電機的配置，電機總功率為360kW，電機總扭矩為720N·m，加之標(biāo)配四驅(qū)+空懸的配置，零百加速最快僅需4.8s，性能表現(xiàn)可以說是非常出色，要知道寶馬X5 40Li的零百加速都才5.5s，也就是說新嵐圖FREE的動力性能足以媲美一些百萬級高端SUV，即使全家滿載出行，動力性能也不會不夠用。

而新問界M7主要是分為了后驅(qū)和四驅(qū)兩種配置可選，雖說都是1.5T增程器，但后驅(qū)版車型僅采用了單電機驅(qū)動，零百加速為7.8s，性能表現(xiàn)比較一般。而四驅(qū)版車型在雙電機的加持下，則擁有總功率330kW，總扭矩660N·m的動力輸出，零百加速同樣可達4.8s，但要知道新問界M7 四驅(qū)Plus版5座的售價是高達28.48萬，比新嵐圖FREE26.69萬的售價可是貴了近2萬，并且還沒有全鋁底盤和空氣懸掛的配置。

緊接著咱們再來看續(xù)航部分，純電續(xù)航方面新嵐圖FREE和新問界M7基本上沒有差別，因為它們的純電續(xù)航都能達到210km，日常通勤完全能夠當(dāng)作純電車來使用。然后綜合續(xù)航方面兩車表現(xiàn)也都很出色，新問界M7的綜合續(xù)航可達1050km，而新嵐圖FREE的綜合續(xù)航更是能夠達到1200+km，長途出行兩車完全是沒有什么續(xù)航擔(dān)憂的，相對來說新嵐圖FREE的會更讓人省心一些，畢竟多了150+km的綜合續(xù)航能力。

(新問界M7)

值得一提的是，在配置方面新嵐圖FREE也要比新問界M7更厚道，比如咱們前面提到的新嵐圖FREE售價26.69萬，就標(biāo)配了四驅(qū)+空懸+全鋁底盤這種高端配置，目前還只需要額外花費1萬元就能買斷Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，而新問界M7的ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，只有售價30.98萬起的智駕版車型才帶有。所以無論怎么看，新嵐圖FREE才是更超值的選擇。

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