比亞迪海洋網(wǎng)自成立以來，斬獲了一眾消費者的青睞。三年以來，比亞迪海洋網(wǎng)累計銷量已超140萬輛。比亞迪海洋網(wǎng)以“新能源、新設(shè)計、新技術(shù)、新產(chǎn)品”四大標簽，將更年輕的產(chǎn)品定位，更鮮明的新能源屬性，賦予到了海豹DM-i上。9月27日，海豹DM-i重慶迎來新奢上市鑒賞會，我們也借此機會深度體驗了這款“人氣寵兒”。

雖然名稱叫海豹DM-i，但是和海豹可完全不一樣。海豹是比亞迪e3.0平臺打造的純電轎跑，定位年輕、運動人群，而海豹DM-i是基于全新DM-i平臺打造的首款產(chǎn)品，定位中型轎車，憑借三大主流新價值，五大領(lǐng)先產(chǎn)品力，帶給用戶更多選擇。

外觀方面，海豹DM-i巧妙融合了海浪、水滴、漣漪等元素，前臉采用了比亞迪的海洋美學(xué)設(shè)計理念，以犀利的線條和前燈造型為特點，格柵的設(shè)計靈感來自海浪漣漪，通過梯形開孔和鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)出無邊界和延展感的海洋之美。車身側(cè)面輪廓低趴、溜背，流暢動感，同時細致的裙板賦予車輛雕刻感和光影變化，強化了整車力量感。

值得一提的是，海豹DM-i的內(nèi)飾采用海洋網(wǎng)新一代設(shè)計，以海浪為靈感，營造出流暢、動感、年輕的新奢風(fēng)格；NAPPA真皮、玫瑰真木、仿麂皮等材質(zhì)的加入，讓豪華氣息更上一層樓。同時，海豹DM-i在智能化上也有很大進步，全系車型均搭載全面升級的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

我們此次試駕的路線全程大約100km，涵蓋了城區(qū)擁堵路段、內(nèi)環(huán)高速路等日常用車場景。在我們起步的時候，電機僅剩下18%的電量，起步后發(fā)動機自動介入，此時聲音稍大，但在行駛大概50km以后，電量充至27%，此時進入電機+發(fā)動機共同工作的狀態(tài)，發(fā)動機聲音也比在純工作狀態(tài)下減輕了不少，幾乎感覺不到轟鳴聲。這得益于比亞迪全新DM-i超級混動中型車平臺，在”保電“模式下，電量低于25%自動選擇發(fā)動機工作，超過25%進入電機+發(fā)動機的雙重組合，NEDC工況下虧電油耗最低3.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里。此次海豹DM-i搭載了兩套動力、兩種續(xù)航，分別為驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，搭配EHS電混系統(tǒng)、刀片電池，可提供121km和200km兩種純電續(xù)航里程。為用戶帶來超越以往中型轎車的全新駕乘體驗。

海豹DM-i長寬高分別為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm，是同級別轎車中的“頂格”設(shè)置，帶來越級的舒適體驗，而在底盤調(diào)校方面，搭載的是后五連桿獨立懸架，不同于海豹的“運動、激進”風(fēng)格，海豹DM-i更為舒適、線性、平穩(wěn)，更偏向中級家用轎車的感覺。

海豹DM-i憑借16.68萬元-23.68萬元的價格、海洋美學(xué)設(shè)計、最高200公里純電續(xù)航等優(yōu)勢，一躍成為熱門產(chǎn)品。在中級車市場，目前主流的還是傳統(tǒng)燃油車居多，相信海豹DM-i的到來，勢必會重塑主流中型轎車價值標桿，加速中型轎車向新能源迭代的進程。

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