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魏牌高山MPV33.58萬起,騰勢D9不再獨孤求敗

來源:易車網(wǎng)  時間:2023-10-26 20:54  編輯:谷小金   閱讀量:10818   

國產(chǎn)綠牌MPV現(xiàn)在真的是走到了國際的前列,不管是插混還是純電,從設(shè)計到市場表現(xiàn),都可以領(lǐng)先全球,真正實現(xiàn)了彎道超車。從騰勢D9、傳祺E9、嵐圖夢想家,再到極氪009,我們逐漸可以找到帶電MPV成功的一些關(guān)鍵點。

這些關(guān)鍵點,在新近上市的魏牌高山MPV上,匯總了成了一本教科書。后續(xù)其他品牌開發(fā)新車,完全可以摸著這塊石頭過河。

外觀高端大氣上檔次是先決條件,不然國內(nèi)用戶連了解的興趣都不會有。

審美有千萬種,2023年的主流審美里,哪些元素是高端大氣上檔次所必須具備的呢?

整體線條舒展,且?guī)Т竺娣e鍍鉻裝飾的前臉,目前是非常關(guān)鍵的。進氣格柵最好是豎條,大直瀑式,把勞斯萊斯定義的豪華感發(fā)揮到極致。再有就是底部包圍舒展開來,若再有點鍍鉻包邊,就更能體現(xiàn)那種雍容華貴的感覺了。

高山MPV前臉的氣質(zhì)是拿捏到位了,其中有處鍍鉻值得一說——發(fā)動機蓋前緣那一橫條鍍鉻,初看有點突兀,然而細看會發(fā)現(xiàn),要是沒有的話真還差點意思。這種設(shè)計最早可以在埃爾法上找到,屬于畫眉點睛的存在。

側(cè)面線條平直昂揚也比較關(guān)鍵,需要展現(xiàn)出四平八穩(wěn)但略帶動感的韻味。三塊玻璃窗也要拉通,且B柱、C柱隱形處理。側(cè)滑門滑軌必須隱藏,不能放車身上影響整體美感。

綠牌且強動力是支撐的基礎(chǔ),也是彎道超車的源動力。

純?nèi)加蚆PV時代,油耗、動力簡直無法平衡。MPV基本等于軟趴趴的保姆車?,F(xiàn)在一帶上電,像高山MPV,百公里加速5.7秒,比小鋼炮高爾夫GTI還快,而且油耗低電費便宜。在國內(nèi)部分城市里,綠牌還不限號。

這三連發(fā),完全超越了傳統(tǒng)燃油MPV一個維度,誰看了誰心動,成為絕殺GL8和賽那的關(guān)鍵。

彩電、冰箱、大沙發(fā)必須有,是21世紀MPV生活的小康新標準。

純?nèi)加蛙嚂r代受限于車內(nèi)供電,以及技術(shù)、硬件發(fā)展,特別是成本的限制,家用MPV往往只有座椅舒服這一項?,F(xiàn)在中國品牌崛起,技術(shù)往上走,大屏幕價格往下走。前排大屏也好,二排電視也好,屏幕都必須在車內(nèi)占據(jù)一塊大地方。

第二排座椅寬大舒適是基礎(chǔ),可調(diào)零重力也很關(guān)鍵。再配上遮陽簾、小桌板,宜商宜家。

冰箱也逐漸成為標配,像高山MPV就配備了帶壓縮機的冰箱,溫度從0到50度可調(diào),冷熱效果更佳。

現(xiàn)在帶電后,對外放電這個功能,更是極大的豐富了用車場景。高山MPV的對外10小時放電功能,露營、活動現(xiàn)場用電都可以搞定。

材料的細節(jié)質(zhì)感必須要好,各種軟、各種鍍鉻,最好再來點科技感面料。

車內(nèi)材料高級感這塊,自主品牌確實是遙遙領(lǐng)先。綠牌MPV要想賣得好,就要在成本范圍內(nèi)使勁用,而且別考慮什么環(huán)?;厥詹牧希壳皣鴥?nèi)消費觀念還沒到那一步。可以的話,廠家推出官方加裝游艇地板、星空頂?shù)确?,反正車主也有可能自己弄,不如廠家把質(zhì)量給保證了。

以上是綠牌MPV成功的基本要求,接下來肯定會卷起來,那希望后來者能往哪些方面卷呢?

人體工程學是玄學,也是最深奧的科學。第二排座椅的舒適程度,比如皮面軟硬、坐墊和靠背支撐力度、軀干貼合程度等方面,埃爾法經(jīng)過多年的進化,堪稱典范。其中奧義,希望自主品牌們再多研究研究。

行駛的動態(tài)表現(xiàn),處理顛簸是一方面,還有就是電動行駛時怎么不暈車,也是個課題。GL8在這一項上持有一個帶阻尼減震裝置的專利,建議大家多拆幾臺座椅學習學習。

后備箱怎么百變?魏牌高山MPV選擇的是二三排共軌,第三排可折疊、可放平座椅,目前˙這是比較好的一種方案。我們再看賽那的往下收納,埃爾法的兩側(cè)折疊,又可以打開新的天地。

當然,都是些細節(jié),也是最難的最后一公里。

總的來說,此次魏牌高山MPV的上市,極大的增強的了自主品牌新能源MPV的整體競爭力,讓消費者有了更多的選擇。相信后續(xù)也將影響現(xiàn)有MPV市場格局——至少騰勢D9,不再是獨孤求敗了。

文|吳劍

圖|網(wǎng)絡

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