燃油車上班族直面堵車時的高油耗，往往會覺得“肉疼”。

電動車上班族直面旅行時的短續(xù)航，時常會感到“頭疼”。

于是，在“既要又要還要”這一需求的主導下，插混車型越來越多。

例如在近期的緊湊級混動SUV市場，被譽為"上班族首選-9萬級4擋電混SUV"的東風風神的皓瀚DH-i，就以9.99萬的起售價，帶來了“市場海嘯”。而在最新的銷量統(tǒng)計中，東風風神皓瀚DH-i的月銷量成績位列自主混合動力SUV車型銷量第一，并且在整個市場中，這款車型也能憑借前五的銷量，與豐田、本田的混動車型一較高下。

在成為自主混動車型第一之后，東風風神皓瀚DH-i也試圖與插混車型同臺競爭。那么問題來了，比純?nèi)加蛙囘€便宜的風神皓瀚DH-i，在產(chǎn)品端到底能不能和宋Pro DM-i掰手腕？

通過五大角度的對比，我們找到了答案。

角度一:論混動系統(tǒng)，誰更先進？

在目前，自主車企所打造的混動系統(tǒng)在技術層面，完全足以同日系品牌掰手腕。

例如風神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i，它們都采用了一套高效的混動系統(tǒng)。

簡單來說，這兩款SUV均采用了“混聯(lián)式混動”系統(tǒng)。

在車輛的工作過程中，它們的基礎運行邏輯都是類似的。

例如在低速起步階段，車輛完全采用電機驅動，發(fā)動機不運行或者僅發(fā)電；在急加速的時候，電機和發(fā)動機一起驅動，提供強勁動力；而在車輛巡航階段，發(fā)動機直接驅動車輪，電機不參與啟動。

基于這樣的“混聯(lián)”模式，無論是風神皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i，也都通過規(guī)避電機、發(fā)動機的高能耗區(qū)間，具備了高效驅動的基礎。至于在細節(jié)處，兩款車型的混動系統(tǒng)也有一定的不同。

例如風神皓瀚，采用了4擋DHT混動變速箱，在直驅狀態(tài)下可以換擋，從而確保不同速域下的直驅模式都能具備高效、低能耗的驅動表現(xiàn)。而比亞迪宋Pro DM-i在直驅的時候，則采用單擋驅動，其直驅模式下的高效速域區(qū)間比較窄。

角度二:論日常使用，誰更懂省錢大法？

對于消費者來說，選購混動SUV，最核心的需求之一就是省錢、省心。

所以，車輛的使用經(jīng)濟性表現(xiàn)，也是評價車輛綜合性能至關重要的一環(huán)。

風神皓瀚由于沒有采用大容量電池，所以不能上新能源綠牌，同時也不具備幾十上百公里的純電續(xù)航能力。但是在日常使用過程中，它的NEDC工況油耗低至4.2L/100km，按照92號汽油每升8元計算，每公里油費僅為0.33元左右。

宋Pro DM-i則具備71km的純電續(xù)航能力，在城市通勤的時候，使用家用充電樁充電、以純電的方式行駛，每公里電費僅為0.1元-0.2元左右。但是在饋電狀態(tài)下，宋Pro DM-i的百公里綜合油耗為4.4L，每公里油費約為0.35元。

對比來看，宋Pro DM-i更適合家中有條件安裝充電樁的用戶，而風神皓瀚則適合沒有條件安裝充電樁的用戶。如果大家不喜歡每天充電，沒有條件安裝充電樁的話，那么風神皓瀚會是一個更省心、更靠譜的選擇。

角度三:論駕駛品質，哪款車才是年輕人的“真愛”？

目前，越來越多的年輕用戶開始選擇混動SUV。

而在追求省錢、省心的同時，年輕人也對車輛的駕駛感受、動力品質有較高的追求。那么，作為家用混動SUV，風神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i的動力性能如何？

首先，從動力的“絕對值”可以看出，風神皓瀚DH-i的性能要優(yōu)越不少。

1.5T發(fā)動機配合驅動電機，能帶來215kW的綜合功率和565N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，零百加速時間僅需6秒。

9.99萬起步，就能買到零百加速6秒的“高性能SUV”。對于上班族而言，風神皓瀚的吸引力不用多說。而更重要的是，風神皓瀚DH-i也能勝任更加多樣化的用車場景。除了年輕人喜歡的跑山活動外，在高速超車、高原旅行等場景下，風神皓瀚DH-i“不拉胯”的性能，也能為駕駛者帶來更輕松、舒適的駕駛體驗。

宋Pro DM-i相對之下就要“溫和”一些，這輛車搭載了一臺81kW的1.5L自吸發(fā)動機，并且在直驅的狀態(tài)下采用單擋位驅動。

簡單來說，當車輛處于高電量的狀態(tài)下，其動力性能尚可，8.3秒的零百加速成績基本上夠用。但是，當車輛處于饋電或者直驅狀態(tài)下，宋Pro DM-i的動力基本上與1.5L自吸車型無異，遇到高原爬坡等場景，車輛的動力會略微受到限制。

最后需要一提的是，風神皓瀚DH-i在日常使用過程中無需外接充電，加油就走，用車便利性比較高。而宋Pro DM-i要想發(fā)揮出“滿血”性能的話，需要在出行時考慮到車輛充電、補能的問題，略微繁瑣一點。

角度四:從配置出發(fā)，家用SUV應該具備怎樣的表現(xiàn)？

其實無論是風神皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i，它們終歸是一臺家用SUV。

從家用消費者的角度來說，車輛的綜合配置表現(xiàn)，也都是需要關注到的。

從舒適性配置來看，風神皓瀚主打的就是一個“高性價比”。

例如在售價9.99萬的入門級車型中，它并不像宋Pro DM-i入門級車型那樣配備了豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能。但是，基礎的在線音樂、在線導航和手機遠程互聯(lián)功能，都沒有缺席。

至于在中高配車型中，風神皓瀚DH-i完全可以和宋Pro DM-i掰手腕。

例如風神皓瀚DH-i的次頂配車型，也就是售價12.39萬的尊貴版，具備主副駕駛電動調節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛通風、自動分區(qū)空調、全速自適應巡航等功能。

而對比宋Pro DM-i的入門級車型，也就是售價13.58萬元的冠軍版領先型，則少了自適應巡航、電動后備廂等功能。

在實際的用車體驗中，風神皓瀚DH-i不僅帶來了更低的入門價格，可以讓預算不太充足的消費者輕松買混動。同時，風神皓瀚DH-i整體的配置性價比也偏高，特別是“科技平權”的姿態(tài)，讓年輕消費者獲得了更高的價值感。

角度五:論家用實用性表現(xiàn)，誰是真正的“超大杯”？

如今的上班族都有“既要又要還要”的購車心理，在選擇混動SUV的時候，從驅動性能到配置表現(xiàn)，再到空間實用性，都無法割舍。那么，在車內(nèi)的空間體驗中，風神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i誰更強？

首先，我們從內(nèi)部質感出發(fā)。

可以看出，無論是風神皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i它們的內(nèi)飾設計風格雖然有所差別，但基于大量的軟性材質和豐富的層次感設計，其內(nèi)部的品質感都完全在線。特別是風神皓瀚DH-i，完全看不出這只是一臺起售價不到10萬塊的車型。

其次，在空間表現(xiàn)方面，我們原以為宋Pro DM-i的表現(xiàn)就已經(jīng)足夠出色了。

但是隨著風神皓瀚DH-i的問世，我們體驗到了真正的“空間越級”。

在軸距設定中，風神皓瀚DH-i幾乎領先一個身位，達到了A+級SUV的標準。在一家三到五口出行的場景下，風神皓瀚完全可以滿足大家的需求，讓一家人或者三五好友輕松出行、舒適乘坐。

此外，與宋Pro DM-i一樣，風神皓瀚DH-i基于良好的空間優(yōu)化能力，其后排座椅靠背也可以完全放平整。在座椅放平整之后，車內(nèi)會形成一個寬敞、平坦的雙人床空間，無論是用來裝載大件行李還是用來當做露營的休息驛站，都能輕松勝任，提供強大的場景適應能力。

結語:

在目前，中國品牌的混動技術越來越強，而且它們的產(chǎn)品也是越來越出色。

就拿風神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i來說，這兩款來自主流大廠的車型，也都具備高效率、高可靠性、高技術含量的優(yōu)勢。

而風神皓瀚DH-i這臺“網(wǎng)紅車”更是憑借著9.99萬到13.69萬的售價區(qū)間，真正實現(xiàn)了“油電同價”的承諾，并且以性能超大杯、配置超大杯、空間超大杯的產(chǎn)品特色，展現(xiàn)出了強大的吸引力。

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