蓋世汽車訊 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，根據(jù)GlobalData的數(shù)據(jù)，隨著美國(guó)汽車制造商不斷擴(kuò)大電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，未來(lái)幾年美國(guó)汽車組裝廠的利用率可能會(huì)惡化。

該研究公司表示，汽車組裝廠的平均利用率為66%，遠(yuǎn)低于80%至85%的最佳水平。如果美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的罷工升級(jí)，利用率可能還會(huì)下跌。

通用汽車高管Jeff Schuster表示，隨著電動(dòng)汽車需求的成熟，汽車制造商需要足夠的產(chǎn)能來(lái)同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)汽車和汽油動(dòng)力汽車?！坝辛诉@種對(duì)沖，未來(lái)五年制造設(shè)施的利用率可能會(huì)處于低效率水平，將影響成本結(jié)構(gòu)，并給行業(yè)帶來(lái)更多挑戰(zhàn)?！?/p>

GlobalData美洲汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)主管Bill Rinna表示，過(guò)去幾年，疫情和半導(dǎo)體短缺影響了工廠利用率，但在2018年產(chǎn)量穩(wěn)定時(shí)，利用率曾達(dá)到81%。

汽車制造商希望在制造利潤(rùn)豐厚的內(nèi)燃機(jī)車型和電動(dòng)汽車產(chǎn)品之間取得平衡。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，今年第三季度，電動(dòng)汽車銷量占美國(guó)輕型車總銷量的7.9%，高于第二季度的7.2%。電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越普及，價(jià)格也越來(lái)越便宜，而部分原因是特斯拉今年的降價(jià)措施。

報(bào)道指出，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司可以開始整合，以便在需求激增之前更好地利用產(chǎn)能。Rinna認(rèn)為，需要一段時(shí)間需求才能上漲。

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