以往很多的日系MPV車型都需要加價(jià)，就比如說豐田賽那。但隨著國(guó)產(chǎn)車崛起，市場(chǎng)上愿意加價(jià)買車的人越來越少，豐田賽那如今可以說是不用加價(jià)直接開走。車輛廠商指導(dǎo)售價(jià)在30.98~41.18萬之間，銷量上目前挺穩(wěn)定，上個(gè)月一共賣出了6668臺(tái)，并且今年都在這個(gè)區(qū)間左右，沒有大的起伏。車輛主打30~40萬市場(chǎng)，但個(gè)人認(rèn)為低配版本的車型更加吃香，所以下面就和大家具體評(píng)測(cè)一下2023款 雙擎 2.5L 舒適版。

從外觀上來看，豐田賽那形象挺時(shí)尚，不像人們印象中的面包車模樣。前格柵采用梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部進(jìn)行黑化處理，橫向垂直紋路比較耐看。左右兩側(cè)的白色面板，肌肉感比較充足，加入了彎刀式元素，而往上方去看，兩側(cè)燈組中間用銀色裝飾和黑色面板點(diǎn)綴。大燈有一定的戰(zhàn)斧造型，內(nèi)部集成日間行車燈和LED大燈，功能上擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈以及高度調(diào)節(jié)。往下包圍去看，豐田賽那保留霧燈組設(shè)計(jì)，代步遇到突發(fā)場(chǎng)景可以從容應(yīng)對(duì)。

豐田賽那就像一款巨無霸車型，畢竟尺寸放在那，長(zhǎng)寬高在5165×1995×1765毫米，車身軸距在3060毫米。側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，并提供側(cè)滑門，線條上飽滿有力量，低配版車型，后排就提供隱私玻璃，并且有后窗側(cè)遮陽簾，用來商務(wù)接待，不用擔(dān)心檔次問題。輪轂沒有什么特殊之處，看上去有一些樸實(shí)無華，尺寸也只有17英寸。

尾部有一點(diǎn)上窄下寬，但細(xì)節(jié)上采用T字形對(duì)稱設(shè)計(jì)，尾燈往車身區(qū)域蔓延，戰(zhàn)斗氣息很足，內(nèi)部有一定熏黑處理。而往底部去看，搭配了一大塊黑色面板，排氣孔采用隱藏式設(shè)計(jì)。雖然是一臺(tái)7座車型，但憑借優(yōu)秀的尺寸，常規(guī)狀態(tài)下后備廂不是擺設(shè)，擁有525L的容量。

進(jìn)入豐田賽那車內(nèi)，細(xì)節(jié)處理上對(duì)得起價(jià)格，以皮質(zhì)材料包裹為主，中控區(qū)域會(huì)往主駕駛位置傾斜，實(shí)拍車型是黑灰雙色拼接，灰色更像是白色。低配版的車型中控屏幕不大，只有8英寸，并且沒有提供車聯(lián)網(wǎng)功能，但手機(jī)互聯(lián)支持三種協(xié)議，基本是覆蓋所有的手機(jī)，所以在導(dǎo)航方面不需要焦慮。低配版的車型有一個(gè)壞處，那就是方向盤是塑料材質(zhì)，要知道價(jià)格同樣是超過了30萬，并且儀表屏還是組合式的設(shè)計(jì)。而從空間布局上來看，車輛是2+2+3的方案，畢竟是一臺(tái)主打空間的車，我自己身高在1米78，坐在后兩排完全不會(huì)覺得憋屈，而抬頭往頭頂位置去看，低配車型只搭配了一個(gè)單天窗。

寫到最后，作為一臺(tái)油電混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)是采用2.5L自然吸氣，日常添加92號(hào)汽油就行。除此之外搭配一臺(tái)前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率在134kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩在270N·m。 MPV車型并不會(huì)強(qiáng)調(diào)性能，但駕駛起來確實(shí)一點(diǎn)都不慢，最高車速可以達(dá)到每小時(shí)180公里，動(dòng)力的輸出以平順為主，但在高速上超車并不困難。對(duì)于低配版的豐田賽那，你還有什么不同看法和見解嗎？可以發(fā)表留言進(jìn)行討論。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。