從今年4月份開(kāi)啟預(yù)熱，領(lǐng)克08終于在國(guó)家游泳中心水立方上市了，售價(jià)區(qū)間為20.88~28.80萬(wàn)元，共推出5款車(chē)型，定位為插混中型SUV。

和以往的操作一樣，領(lǐng)克08的售價(jià)比預(yù)售要便宜一點(diǎn)，大家以為這就完了嗎？

雖然領(lǐng)克08不是品牌旗下的旗艦車(chē)型，但卻是將眾多主打技術(shù)集于一身，不僅代表了領(lǐng)克汽車(chē)在電動(dòng)化的技術(shù)水平，還是領(lǐng)克汽車(chē)開(kāi)啟2.0時(shí)代的重要車(chē)型，接下來(lái)我們來(lái)看看領(lǐng)克08的實(shí)力如何吧！

領(lǐng)克08的外觀采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在“The Next Day”概念車(chē)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，例如延續(xù)了家族的分體式大燈組、硬朗的車(chē)身線條，以及獨(dú)特設(shè)計(jì)的貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈，處處都體現(xiàn)出新車(chē)的未來(lái)感、時(shí)尚感等。

好了，外觀只是開(kāi)胃小菜，內(nèi)飾、車(chē)機(jī)和配置才是真正的硬菜。

領(lǐng)克08的車(chē)內(nèi)搭配了12.3英寸液晶儀表盤(pán)+15.6英寸中控屏+AR-HUD的組合，其中15.6英寸中控屏擁有2.5K分辨率，采用了超窄邊框設(shè)計(jì)，帶來(lái)了極具科技感的視覺(jué)沖擊。

15.6英寸中控屏首搭Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這是基于魅族的Flyme系統(tǒng)打造，在今年3月底的無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)上完成了首秀，如今順利落地搭載了領(lǐng)克08身上。

Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)車(chē)機(jī)，而是與我們熟悉的智能手機(jī)操作一樣，例如左滑退回，頂部下拉式菜單欄，以及自定義桌面小組件等。

除此之外，最大的亮點(diǎn)是Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以與用戶的手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，適配各種APP，并且還支持個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格、手勢(shì)互動(dòng)、智能語(yǔ)言、Smart Bar設(shè)計(jì)等，可玩性和實(shí)用性非常強(qiáng)。

有了如此出色的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)然少不了硬核的芯片。

領(lǐng)克08并采用沒(méi)有眾多旗艦車(chē)型所搭載的高通曉龍8155芯片，而是搭載了億咖通的安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)以及2顆自研7nm工藝的龍鷹一號(hào)芯片的協(xié)同合作，其中龍鷹一號(hào)芯片的算力達(dá)到了16TOPS，是高通曉龍8155芯片的兩倍，不僅帶來(lái)了超流暢的運(yùn)行速度，還支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語(yǔ)音喚醒等，可以說(shuō)其性能非常強(qiáng)悍。

另外，領(lǐng)克08的AR-HUD可不得了，官方稱(chēng)之為“科技懸浮島”，尺寸為92英寸，擁有2K超清度，可通過(guò)與TOF攝像頭的眼球追蹤聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)畫(huà)面高度，更擁有10米成像距離的AR-HUD，在開(kāi)啟全方位道路導(dǎo)航時(shí)也絕不眩暈，更可化身最大的汽車(chē)AR影幕。

不僅可以讓領(lǐng)克08車(chē)內(nèi)成為沉浸式駕艙，更是可以讓車(chē)內(nèi)成為巨幕影院，遙遙領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也可以說(shuō)領(lǐng)克08身前身后空無(wú)一人，無(wú)敵是多么寂寞。

智能駕駛方面，領(lǐng)克08搭載了華山二號(hào)智駕平臺(tái)，全身配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，以及兩顆A1000自動(dòng)駕駛芯片等，再與高精地圖配合，可以實(shí)現(xiàn)L2+等級(jí)的輔助駕駛能力。

不過(guò)，目前領(lǐng)克08僅具備RPA一鍵遙控泊車(chē)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離警示、LKA車(chē)道保持、360°全景影像，以及180°透明底盤(pán)等功能；等到未來(lái)OTA，將開(kāi)放NOA高速自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、TLA交通信號(hào)燈提醒、方向盤(pán)離手檢測(cè)等功能。

車(chē)身尺寸方面，領(lǐng)克08的長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，及935mm后排腿部空間，其空間可用性已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了越級(jí)，并且車(chē)內(nèi)搭配了NAPPA真皮座椅、副駕帶有電動(dòng)腿托、哈曼卡頓音響系統(tǒng)、后排可拓展小桌板等，為用戶提供了十分舒適的出行環(huán)境。

動(dòng)力方面，作為首款基于CMA Evo架構(gòu)打造的車(chē)型，領(lǐng)克08采用了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，擁有超級(jí)性能，超級(jí)續(xù)航，超級(jí)能量三個(gè)優(yōu)勢(shì)。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，領(lǐng)克08的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3的電機(jī)+P4電機(jī)的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，兩驅(qū)版本只有發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3的電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為280kW，系統(tǒng)峰值扭矩為615N·M；四驅(qū)版本多了一個(gè)獨(dú)立的P4后橋電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為436kW，系統(tǒng)峰值扭矩為905N·M，百公里加速為4.6s。

續(xù)航方面，領(lǐng)克08搭配了容量為39.8kWh的平板電池組，百公里電耗最低為16.5kWh，CLTC工況純電續(xù)航為245km，其中標(biāo)準(zhǔn)電池車(chē)型的綜合續(xù)航里程為1200公里，超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的綜合續(xù)航里程為1400公里。

另外，領(lǐng)克08擁有85kW充電能力，電量從30%-80%需28分鐘，并且支持3.3kW外放電功能。

底盤(pán)方面也是領(lǐng)克08的亮點(diǎn)，新車(chē)搭載了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，不僅在副車(chē)架增加了四點(diǎn)軸承，同時(shí)還對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改良，避開(kāi)了平板電池，以此提升了整體支撐性，并且還搭載了減震器復(fù)位彈簧，讓新車(chē)通過(guò)坑洼路段的時(shí)候提供了額外的支撐和緩沖，在減少車(chē)身晃動(dòng)的同時(shí)，還是增加了懸掛系統(tǒng)的剛度，從而進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性、穩(wěn)定性和車(chē)內(nèi)舒適性。

那么問(wèn)題來(lái)了，各位對(duì)領(lǐng)克08感興趣的小伙伴該怎么選購(gòu)呢？

其實(shí)，相對(duì)不同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，領(lǐng)克08的入門(mén)版車(chē)型已經(jīng)算是高配車(chē)型，例如Pro版相比于高配的Halo版，兩者之間只是相差了疲勞駕駛提醒、AR抬頭顯示、面部識(shí)別等配置而已，而哈曼卡頓音響和高級(jí)駕駛輔助只有頂配車(chē)型才有，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算進(jìn)行選購(gòu)。

編輯總結(jié)

最后，大家覺(jué)得領(lǐng)克08今后在市場(chǎng)上能取得怎么樣的成績(jī)呢？

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