和目前領(lǐng)克旗下其他產(chǎn)品相比，領(lǐng)克08采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，更加時尚以及新能源化，比如日行燈看上去就有點極氪X的味道。大燈則采用了分體式設(shè)計，貫穿式頭燈也沒有缺席，它的存在讓車頭更為扁平、運動。保險杠處還保留了格柵設(shè)計，大氣感同樣不俗。

而在車身側(cè)面，領(lǐng)克 08 放置了一塊 " 科技圖騰 " 顯示屏，集成了外部交互、激光雷達(dá)、迎賓燈等多項功能。同時，新車還擁有隱藏式門把手、無邊框后視鏡等一系列頗具 " 未來感 " 的設(shè)計。同時在車身尺寸方面新車也可圈可點，擁有4820/1915/1685mm的傲人三維以及2848mm的越級軸距，配合935mm后排腿部空間，即便是在中型SUV產(chǎn)品里也走在前列。

內(nèi)飾以豪華和科技感為主要設(shè)計思路，配有 12.3 英寸全液晶儀表盤和 15.4 英寸懸浮式中控屏，提供 92 英寸 AR-HUD 系統(tǒng)，還配備了零壓感副駕座椅，最大可放置到 145 °，腿托向上最大可調(diào)節(jié) 68 °，可實現(xiàn)后部腿部 935mm 的空間。此外，新車配備三溫區(qū)自動空調(diào)、四音區(qū)語音控制、隱藏式電動出風(fēng)口、流光環(huán)繞氛圍燈、1600W 功率哈曼卡頓 23 揚聲器。

其中有一點值得一提——新車首搭魅族 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，并首發(fā)億咖通安托拉 1000 Pro 計算平臺，集成了兩顆 7nm 車規(guī)級 SoC" 龍鷹一號 " —— 該芯片也是中國首款車規(guī)級 7nm 量產(chǎn)自研芯片，這段時間全棧自研的華為MATE 60引發(fā)了一波搶購潮，不知道這款首枚車規(guī)級7nm芯片會不會帶來相仿的助力。

動力方面，領(lǐng)克 08 提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本車型，搭載基于 Lynk E-Motive 智能電混系統(tǒng)全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動機(jī)以及電混專用變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率 115kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率 160kW。

三電機(jī)四驅(qū)版的領(lǐng)克 08 采用 1.5T 電混發(fā)動機(jī)和三電機(jī)布局，綜合功率 436kW，最高扭矩可達(dá) 905N?m，官方宣稱百公里加速時間為 4.6 秒。搭配三種不同容量三元鋰電池，CLTC 工況純電續(xù)航里程分別對應(yīng) 120、220、245km，綜合續(xù)航里程 1400km。

坦白講此前領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)是略微有些乏力的，此次領(lǐng)克08的出現(xiàn)，不難看出領(lǐng)克勢要破局，打破現(xiàn)狀的決心和實力，而依靠全新的設(shè)計、一貫的品牌格調(diào)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，相信領(lǐng)克08有引領(lǐng)品牌新能源向上的實力。

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