開(kāi)完大眾帕薩特，再換到豐田亞洲龍，車(chē)主:兩車(chē)之間還是有差距的!

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的。現(xiàn)在人們的生活水平大大提高，對(duì)于汽車(chē)的品牌檔次以及舒適性有著一定的要求。就拿轎車(chē)來(lái)說(shuō)，20~30萬(wàn)的價(jià)位的車(chē)型選擇性還是比較多的，像帕薩特、天籟、雅閣、凱美瑞、亞洲龍等。車(chē)主小徐手握28萬(wàn)，看中了帕薩特和亞洲龍這兩款車(chē)，看了一些靜態(tài)方面感覺(jué)都還行，有點(diǎn)糾結(jié)，于是便決定去試駕一番，開(kāi)完帕薩特，再換到亞洲龍，稱(chēng):兩臺(tái)車(chē)之間還是有差距的。下面我們來(lái)一起看看。

新帕薩特的外觀(guān)更具時(shí)尚商務(wù)風(fēng)，相比老款的看起來(lái)更顯檔次感。尾部一排字母，顯得相當(dāng)高貴有氣質(zhì)。我開(kāi)的是19款330雙離合豪華版的，算是一臺(tái)中配的車(chē)型，配置夠用，也是在我的預(yù)算之內(nèi)。內(nèi)飾方面，沒(méi)什么太大的驚喜和意外，還是一如既往的大眾風(fēng)。用料還是比較良心的，摸著很舒服，就是異味有點(diǎn)大，可能是新車(chē)吧，不好聞。做工也算是比較講究的。

動(dòng)態(tài)駕駛方面，這臺(tái)車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T直列四缸的渦輪增壓口發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力186匹，扭矩最大為320N·m。動(dòng)力是非常充沛的。平時(shí)超車(chē)、提速都很快，一旦渦輪介入后，可以感受到明顯的推背感，帶“T”的果然開(kāi)著很帶勁的。我之前也開(kāi)過(guò)大眾的低端車(chē)型，捷達(dá)、Polo我都開(kāi)過(guò)，我感覺(jué)大眾的車(chē)子，最大的感受就是一個(gè)字，穩(wěn)!

方向打起來(lái)很輕盈，剎車(chē)很靈敏，不會(huì)很空的感覺(jué)。我雖然開(kāi)的時(shí)候沒(méi)跑高速，我開(kāi)60碼左右的速度，關(guān)上車(chē)窗是聽(tīng)不到太多的雜音，隔音效果還不錯(cuò)。座椅的軟硬適中，不是很軟，也不會(huì)太硬，剛剛好。

而亞洲龍我開(kāi)的是19款雙擎25LE-CVT豪華版，這是一臺(tái)混動(dòng)的車(chē)型，油耗是比較友好的，混合工況下，4.3L/100km。動(dòng)力是完全夠用的，因?yàn)槭腔靹?dòng)，在起步加速或者超車(chē)的時(shí)候，比較快速并且安靜，開(kāi)起來(lái)很舒服。這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)不太像傳動(dòng)的日系車(chē)，沒(méi)有那種松垮的感覺(jué)，調(diào)教得比較適中，開(kāi)著感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。我覺(jué)得還是主要得益于豐田的 TNGA架構(gòu)。

動(dòng)態(tài)駕駛上，我感覺(jué)亞洲龍開(kāi)著要更加舒適一些，當(dāng)然帕薩特也不差，只不過(guò)一對(duì)比就能感受得到。靜態(tài)上，亞洲龍的外觀(guān)看起來(lái)還是很霸氣的，除了有夸張的大尺寸前臉進(jìn)氣格柵，尾部也是帶字母，AVALON這幾個(gè)字母也是很具有辨識(shí)度。就是內(nèi)飾方面差了一些，沒(méi)有帕薩特的用料做工好，看不出啥檔次感。

總結(jié):車(chē)主小徐在開(kāi)完兩臺(tái)車(chē)之后，最終提了亞洲龍混動(dòng)的車(chē)型，看中了霸氣的外觀(guān)以及油耗。當(dāng)然，每個(gè)人都有自己的考慮，畢竟車(chē)子是自己開(kāi)，還是要選自己喜歡的。那么，如果是你，你會(huì)怎么選?歡迎下方留言，說(shuō)出你的觀(guān)點(diǎn)。

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