《我有車(chē)》原創(chuàng)新車(chē)報(bào)道:2023年9月12日，全新奇瑞新能源舒享家正式上市，6款新車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)格12.99~16.99萬(wàn)元。此次新車(chē)定位中型SUV，最重要就是基于全新鋁基平臺(tái)打造，純電續(xù)航里程最高達(dá)到512公里。

這是一款實(shí)惠又好看的奇瑞新能源SUV，畢竟這次價(jià)格定得真心不貴，甚至性?xún)r(jià)比超高。在此基礎(chǔ)上，全新舒享家的“內(nèi)核”硬實(shí)力不容忽視，新車(chē)此次給到了鋁基輕量化平臺(tái)，具有輕量化、耐腐蝕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，其中最為突出的特點(diǎn)就是能夠減重，既可以減小電耗，又能改善車(chē)輛的操控性能，對(duì)于一款純電車(chē)輛來(lái)說(shuō)，得益于這種平臺(tái)特性就能輕松成為其最為重磅的產(chǎn)品特色。

此次算是奇瑞又一次放大招，他們前不久就帶來(lái)了中國(guó)首個(gè)鋁基平臺(tái)。但這也不是奇瑞所創(chuàng)造的“第一次”了，從第一個(gè)家用A0級(jí)開(kāi)創(chuàng)者，到第一個(gè)純電全鋁車(chē)身普及者；從第一個(gè)頂級(jí)中國(guó)品牌出口代表者，到CDC電磁懸掛普及者……

奇瑞的“技術(shù)控”人設(shè)從來(lái)不是嘴上說(shuō)說(shuō)，而是用實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”。那么現(xiàn)在的奇瑞到底有多猛？全新奇瑞新能源舒享家到底咋樣？接下來(lái)我們來(lái)聊聊。

前八個(gè)月銷(xiāo)量破百萬(wàn)！

從2021年開(kāi)始奇瑞迎來(lái)了爆發(fā)期，用一連串的數(shù)字不斷突破自己的上限。2021年實(shí)現(xiàn)96萬(wàn)輛銷(xiāo)量，2022年達(dá)123萬(wàn)輛后，今年上半年又歷史性突破74萬(wàn)輛，奇瑞用堅(jiān)實(shí)而有力的產(chǎn)品力，打動(dòng)了用戶(hù)，但顯然這股勁頭兒還在持續(xù)……

據(jù)官方最新公布的銷(xiāo)量情況，在今年1到8月份奇瑞銷(xiāo)售車(chē)輛累計(jì)達(dá)到106萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)42%，這比去年還早了兩個(gè)月突破百萬(wàn)年銷(xiāo)，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)猛，其中奇瑞在今年8月份銷(xiāo)售汽車(chē)高達(dá)17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%，正不斷刷新著自己的記錄。

現(xiàn)階段奇瑞的成功絕非偶然，銷(xiāo)量持續(xù)走高的背后，離不開(kāi)奇瑞集團(tuán)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的審時(shí)度勢(shì)，顯然多維度產(chǎn)品矩陣以及新能源轉(zhuǎn)型方向的統(tǒng)籌規(guī)劃已然初見(jiàn)成效。

作為奇瑞集團(tuán)的主力軍，奇瑞單一品牌在今年前8個(gè)月里就造就了超77萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，成為當(dāng)之無(wú)愧的主心骨。今年以來(lái)奇瑞發(fā)布了新一代全球化高端智造平臺(tái)“火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)”，并全新帶來(lái)了向上突破的瑞虎9車(chē)型；到了8月份奇瑞品牌再度迎來(lái)全新定位的探索06，這是一款主打“輕越野”的車(chē)型，為的就是能讓年輕用戶(hù)以較低的車(chē)價(jià)得到四驅(qū)車(chē)型。

另外早在今年第二季度，奇瑞集團(tuán)已經(jīng)宣告旗下各品牌全面新能源化，要走混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并行發(fā)展之路，后續(xù)還帶來(lái)了中國(guó)首個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋁基輕量化平臺(tái)，而這一平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車(chē)型就是全新奇瑞新能源舒享家。

當(dāng)車(chē)身減重，對(duì)于車(chē)輛的操控性以及續(xù)航能力都有著直接影響，而在新能源車(chē)型上這種用料水平就顯得格外關(guān)鍵。全新奇瑞新能源舒享家使用了鋁合金腔體框架架構(gòu)，相較使用傳統(tǒng)鋼材的車(chē)輛在白車(chē)身上減輕30%。并且得益于全新架構(gòu)的優(yōu)異設(shè)計(jì)，其正碰多級(jí)潰縮吸能提升了20%、側(cè)面碰撞入量減少了60%，被動(dòng)安全層面得到了顯著提升。

事實(shí)上，奇瑞集團(tuán)乘用車(chē)純電平臺(tái)架構(gòu)分兩種，一種是代號(hào)E0X的高性能電動(dòng)平臺(tái)，而另一種則就是全新的鋁基輕量化純電S5X平臺(tái)，這一平臺(tái)所主打的方向包括鋁基的材料科技、體系化平臺(tái)建設(shè)、超輕量化優(yōu)勢(shì)、高安全性和節(jié)能等特點(diǎn)，這一平臺(tái)的推出在一定程度上帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)新的革新。

同時(shí)隨著該平臺(tái)下首款新車(chē)的落地，可以預(yù)見(jiàn)的是奇瑞新能源在未來(lái)將會(huì)帶來(lái)更多基鋁基輕量化純電平臺(tái)打造的全新車(chē)型，亦將幫助家族提升新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)極……

讓豪華“平權(quán)”！

在汽車(chē)上使用鋁制部件其實(shí)并不罕見(jiàn)，但大多集中在豪華車(chē)輛上，從阿斯頓·馬丁到瑪莎拉蒂，從奧迪到捷豹路虎等。但是對(duì)于奇瑞而言，隨著S5X全新鋁基輕量化純電平臺(tái)的推出，所追求的就是讓“豪華平權(quán)”，讓用戶(hù)能以親民的價(jià)格享受到鋁基平臺(tái)所帶來(lái)的高級(jí)產(chǎn)品力。

從首款鋁基輕量化純電平臺(tái)打造的車(chē)輛來(lái)看，全新奇瑞新能源舒享家能以這樣的價(jià)格入市，售價(jià)不僅比其他品牌的純電緊湊型SUV相當(dāng)，甚至是更有優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，當(dāng)其他品牌還在喊出“油電同價(jià)”口號(hào)的時(shí)候，奇瑞不僅給出了這樣一種策略，更祭出了“鋼鋁同價(jià)”的殺手锏。

奇瑞在當(dāng)前市場(chǎng)中的產(chǎn)品，越來(lái)越多的用戶(hù)認(rèn)為奇瑞汽車(chē)旗下的產(chǎn)品普遍用料都很扎實(shí)。事實(shí)上的確如此，拿A0級(jí)產(chǎn)品小螞蟻為例，這是一款為解決城市好停車(chē)、代步能力強(qiáng)的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。

但即使是入門(mén)級(jí)定位，奇瑞一方面可能是對(duì)鋁質(zhì)車(chē)身有執(zhí)念，另一面亦想給到用戶(hù)車(chē)身高安全性特點(diǎn)，像小螞蟻的車(chē)身就可以抗住2個(gè)3.8噸重集裝箱共計(jì)7.6噸車(chē)頂靜壓測(cè)試，就算是入門(mén)級(jí)定位奇瑞給得也很扎實(shí)，比那些能夠上新能源牌照的“老頭樂(lè)”在安全性層面強(qiáng)出太多了。

所以當(dāng)人們愈發(fā)覺(jué)得奇瑞用料足實(shí)的時(shí)候，網(wǎng)友們也給他起了個(gè)愛(ài)稱(chēng)叫——“用料狂魔”。實(shí)際上，現(xiàn)在的奇瑞不僅是制造層面用料扎實(shí)，它還有技術(shù)，這簡(jiǎn)直就能輕易卷哭同行們……奇瑞在近年一直在深耕全鋁車(chē)身領(lǐng)域，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕量化全鋁車(chē)身技術(shù)，其中僅僅申報(bào)出的專(zhuān)利就多達(dá)120余件，創(chuàng)下了“第一個(gè)量產(chǎn)全鋁車(chē)身”等十余項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。

此次，新車(chē)以10萬(wàn)頭的價(jià)格入市，讓全新奇瑞新能源舒享家進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，但需要注意的是此次新車(chē)定位的是中型SUV，并且在4675x1910x1660mm三圍，以及2830mm軸距的加持之下，它也確實(shí)達(dá)到了中型級(jí)別。

緊湊型純電SUV的定價(jià)，卻給到中型級(jí)別尺寸，同時(shí)又有“鋼鋁同價(jià)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，再加上這車(chē)竟然還配備了后置電機(jī)，以及67.12kWh電池組，讓CLTC純電續(xù)航能有512公里，這樣的產(chǎn)品力放在當(dāng)前市場(chǎng)上就是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的存在！

更何況，全新奇瑞新能源舒享家還在車(chē)?yán)锾氐販?zhǔn)備了一大堆市面上的高階配置，例如L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、可以大幅度后移的“女王副駕”、質(zhì)地舒適的皮質(zhì)座椅等等，賣(mài)點(diǎn)確實(shí)不少。

《我有車(chē)》總結(jié):有見(jiàn)及此，作為這樣一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，全新奇瑞新能源舒享家無(wú)疑被寄予了厚望，不論是“智電已來(lái)”的口號(hào)，還是首次將“鋁基平臺(tái)”打入20萬(wàn)以下的市場(chǎng)，都讓新車(chē)擁有了與主流緊湊型純電車(chē)叫板的能力。

當(dāng)然鋁基輕量化平臺(tái)亦將助力奇瑞加快新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，進(jìn)而在未來(lái)還有可能打造出富有競(jìng)爭(zhēng)力的全新品牌，在技術(shù)領(lǐng)先性的賦能之下，將對(duì)奇瑞新能源之路具有深遠(yuǎn)影響，想必未來(lái)的奇瑞汽車(chē)還將給到更多讓人為之感到驚喜的新能源產(chǎn)品，值得期待！《我有車(chē)》還有更多原創(chuàng)新車(chē)/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來(lái)獲取第一手買(mǎi)車(chē)、用車(chē)資訊吧！

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