現(xiàn)在構(gòu)思新能源車的文章很不容易，品牌之間越卷越同質(zhì)化，想為讀者帶來一些特點和差異化，就必須切換各種不同的視角。還好，啟源A07擁有些特色，通過試駕能夠感受到長安對這款車的良苦用心。

9月12日，長安啟源A07舉辦先享預訂發(fā)布會，共發(fā)布5款先享配置，包括200Air、200Pro、200Max三款增程版車型，以及515Air、515Pro兩款純電車型，先享預訂價格區(qū)間15.8萬元—18萬元。發(fā)布會同期試駕了這款車，對主打的“扶光設計”和“情感島數(shù)智座艙”印象深刻。

“浮光設計”是長安啟源A07官方用語，實際解釋不詳，我的理解就是配色、線條和科技感。啟源A07提供了6種外觀配色，除了白和灰，還有修竹青、遠山紫、扶光金、啞光修竹青，與整體設計調(diào)性非常搭，很優(yōu)雅。車身線條從前機箱蓋開始勾勒，經(jīng)過腰線直至溜背車尾，自然舒展。前后都采用貫穿式車燈，與車身線條很好融合，為了不破壞整體，還使用了隱藏式電動門把手。

這里要著重說一下無框電吸門，在同級別車型中并不常見，提升了顏值，并且在行駛時特別注意了無框設計并沒有破壞車內(nèi)隔音。車門開合角度很大，方便上下車，唯一讓人別扭的就是后車窗玻璃只能下降一半左右。

超廣角電動尾門最大開口高度可達1.1米，最大離地高度1.8米，可自定義無級調(diào)節(jié)開門角度，行李廂縱深很長，存放行李非常方便。但車內(nèi)空間就不然了，當前排座椅調(diào)節(jié)到正常位置時，后排中等身材乘客膝部空間一拳左右，不算寬裕。頭部空間還好，溜背設計沒有帶來壓抑感。

啟源A07還提供了悅/致/臻代表三種不同風格的香氛，每一種都具有前中后調(diào)不同的香氛色彩。光瀑式氛圍燈呈270°環(huán)繞式展開，隱藏式燈帶設計，形成一道道光帶。四門均搭載電動開門按鈕，按鍵與推門動作連貫。這些都是啟源A07的加分項，另外還有一體式升降杯托、撥扭式窗控開關(guān)和智能頭枕音響等功能。

我體驗的是增程車型，增程器表現(xiàn)得很絲滑，無感介入。汽車一共提供四種駕駛模式，但它們之間的差異不是很明顯，整體偏舒適。起步時電車的能力毋庸置疑，但即使在運動模式下它也不會過于癲狂。

方向盤很有手感，在轉(zhuǎn)向時車身非常靈動，而且側(cè)向支撐力一直保持車身平穩(wěn)。配合車內(nèi)視覺和靜謐環(huán)境，讓駕駛員體驗的是舒適型駕駛樂趣。但氛圍偶爾也會被破壞，通過減速帶時，底盤沒有像期待中一樣過濾掉多余震動，稍顯僵硬，不過無傷大雅，整體來說底盤調(diào)校與汽車設計語言還是很匹配的。

目前我們還沒有得到每款車型的具體價格，從已公布的價格區(qū)間來看啟源A07很有競爭力。它在內(nèi)卷中提供的配置很有針對性，風格非常明確，有助于鎖定目標人群，這也是目前市場熱銷車型的必備素質(zhì)。

本文作者為踢車幫 Amiens

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。