春節(jié)將至，每一個漂泊在外的游子對回家的思念越來越強烈。春節(jié)是中國最傳統(tǒng)的節(jié)日，家人團聚也是人們最幸福的時刻。隨著疫情的出現(xiàn)，是開車回家還是選擇高鐵回家大大增加了。最近幾天，許多地方都發(fā)布了通知，倡導農(nóng)民工不必回家，在工作單位過年。確實需要回國的，必須嚴格遵守當?shù)氐暮怂帷浒?、隔離等防控要求。北京提倡“非必要不離京”在京過年，深圳、安徽、四川、湖南等地也出臺了相關通知。

2021年國內乘用車零售總量2014.6萬輛，較2020年的1928.8萬輛增長4.3%，結束了2018年以來的三連跌。其中，新能源乘用車全年零售量為298.9萬輛，較2020年的110.9萬輛增長169.1%。新能源乘用車年普及率進一步提高至14.84%，比2020年提高9個百分點。

隨著新能源汽車的持續(xù)高銷量，更多人在春節(jié)回家時選擇純電動汽車。然而2021年，一則新聞一度沖上熱搜，十一黃金周有個電動車車主，也是高速免費:從北京出發(fā)，開著自己的歐拉iQ回山東東營老家過節(jié)。北京離東營大約400公里。如果順利的話，大概五個小時就到家了。由于國慶期間高速公路免費，自駕游人數(shù)激增，堵車在所難免。然而，與堵車相比，更令人不安的是收費難。充電站里電動車排起了長隊?？斐溆昧藢⒔鼉蓚€小時，大概半個小時就完成了。

你以為這就完了嗎？更有甚者，一位從深圳回湖南的新能源車主，在湖南耒陽服務區(qū)花了5個多小時給自己的車輛充電。原本大約八個小時的路程，最后走了十六個小時?！芭抨犓男r，充電一小時”曾經(jīng)被人們討論，所以很多人表示不看好新能源汽車跑長途。畢竟選擇新能源車最適合上下班或者節(jié)假日短途出行。真正遇到大節(jié)假日，尤其是高速免費堵車只是一小部分原因。真正的延遲時間都花在排隊充電上了。

你會有多擔心新能源汽車跑長途？真的沒有里程焦慮，續(xù)航需要達到1000公里以上。不過市面上有600公里以上的很久了。在實際使用中，加上空調和北方寒冷的天氣，會讓續(xù)航有些打折扣，即使續(xù)航500公里，基本上也需要中途充電一次。如果說一箱油基本800公里，那是沒問題的。加油需要5分鐘。即使排隊長達20分鐘，新能源車也會不一樣?？斐湫枰?小時左右，慢充需要5-10小時。如果遇到排隊收費，......

2022年的春節(jié)比往年來得早。要知道，今年的大年初一還是五九天，比往年還要冷，甚至還有“倒春寒”。有可能今年是近10年來“最冷的春節(jié)”。電池的低溫衰減是不可避免的，這是影響車輛續(xù)航里程衰減的重要因素。新能源汽車遇到寒冬，不僅對充電不滿意，即使充滿也可能是虛電。尤其是在寒冷的東北，有新能源車主表示續(xù)航甚至減半。在北方，如果氣溫在零下5攝氏度以下，電動汽車的續(xù)航時間可能會減少30%。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，充電基礎設施增量57.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長69.8%，車載充電設施增量持續(xù)增加，同比增長147.0%。截至2021年10月，全國充電基礎設施累計保有量為225.3萬臺，同比增長50.4%。隨著充電容量的激增，作為新能源車主春運返鄉(xiāng)過年的必經(jīng)之地的高速服務區(qū)的充電樁并沒有增加，所以會出現(xiàn)搶充電樁或者排隊充電的現(xiàn)象。與高速充電樁數(shù)量增長相反的是，2021年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，新能源汽車市場滲透率達到12.7%。

選擇開電動車回家，主要是根據(jù)三四百公里的回家里程，少部分可能是500km+里程。如何避免春節(jié)回家不堵車不排隊充電順利到達幸福的家鄉(xiāng)？最好的解決辦法是錯峰出行。畢竟充電樁只有在充電時間不提高的情況下，才能人為避免這些問題。接下來，趙巖汽車網(wǎng)編輯根據(jù)大數(shù)據(jù)總結了春運期間的天氣和路況，方便車主。2022年“春運高峰”期間，我國南方氣溫較常年同期偏低，湖北南部、重慶、四川東部、貴州、廣西北部、湖南大部、江西西部、西藏西部等地氣溫偏低1 ~ 2℃。降水方面，1月中下旬長江流域降水較多，2月西北地區(qū)東部、華北降水較多。西南地區(qū)東部、華南西部、華中南部、西南地區(qū)可能出現(xiàn)階段性、大范圍低溫雨雪冰凍天氣過程。以京津冀、長三角、粵港澳、成都、重慶為例，春運中后期的京津冀、長三角地區(qū)(2月1日-25日)。成渝地區(qū)部分高速公路如廈蓉、包茂等受階段性降水過程影響，道路濕滑或結冰風險較高。

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