以3723億元的成交額，歷時10天的2020年天貓雙11購物節(jié)公布了最終結果。其中，天貓汽車黨

以3723億元的成交額，歷時10天的2020年天貓雙11購物節(jié)公布了最終結果。

其中，天貓也收到了好消息。截至11月11日凌晨1點，天貓看車人數(shù)超過1300萬，車企接到線上交易訂單超過33萬。

今年天貓賣車主推“補貼”玩法。

10月26日，天貓聯(lián)手50余家主流汽車品牌，推出100億補貼活動。用戶可以1元拍下補貼資格，3天內支付新車押金并在門店在線核銷。在線支付剩余余額后的60天內，用戶需要在線提交信息以供審查。審核通過后，初期補貼將以紅包的形式發(fā)放到用戶的淘寶賬戶。相比滿減、養(yǎng)貓發(fā)紅包、搶優(yōu)惠券等其他消費品復雜的計算規(guī)則，天貓購車的補貼玩法相當簡單。

截至記者發(fā)稿時，天貓100億元購車補貼實時銷量冠軍為凱迪拉克XT6，別克微藍6純電動410KM和雪佛蘭純電動巡邏車分列亞軍和季軍。截至11月11日凌晨1點，首次參與天貓雙11的Xpeng汽車累計訂單超過1.8萬。

雖然補貼是今年的“絕招”，但天貓雙11的定金抵扣這一傳統(tǒng)玩法并沒有被遺忘。

東風雪鐵龍、北京現(xiàn)代、比亞迪等品牌是天貓購車的保守派。比亞迪宋經(jīng)典版、秦Pro超越版、全新宋MAX DM開啟優(yōu)惠通道1000元交定金2111元，線下交車完成整個購車環(huán)節(jié)。

被包裝成返現(xiàn)的車補，因為有“補償”的意味，所以很有吸引力，但相比直接抵扣，車補還是不夠透明。按照100億補貼的官方步驟，天貓最終給用戶的紅包其實是一張只能用于天貓實物商品消費的代金券，而不是現(xiàn)金。

另外，天貓購車的有效成交率并不樂觀，大部分車企和消費者都在孤軍奮戰(zhàn)。

“1元搶補貼”的低門檻吸引了大批“湊熱鬧”的消費者，但支付定金確認購車意向的第二步詳情頁卻冷清。以凱迪拉克XT6的實時銷量為例。1元搶5000元補貼的界面顯示月銷量100+，但是500元的新車定金只有55單。雪佛蘭的巡邏情況也差不多。截至記者發(fā)稿時，共有72人領了補貼，15人交了押金。

新寶駿與蘇寧合作的新寶駿小Biu智能車也如期上市。11月1日-11月12日，前100名用戶將獲得3000元現(xiàn)金購車禮遇、Biu系列空調攝像頭套裝、8年或12萬公里質保等權益。

剛剛從特斯拉“拒絕進門”的噩夢中醒來的品多多，依然沒有放棄。品多多在雙11期間，與車商以及易友車、毛豆新車網(wǎng)、車喇叭等部分車企合作，啟動1元試駕，補貼購車，直接低價更便宜拼的經(jīng)典風格延續(xù)。

雙11的套路每年都在翻新。當汽車進入一個陌生的消費狂歡，依然是噱頭多于糖果。就像年初火熱而沉寂的直播汽車銷售，在探索數(shù)字化道路的車企和電商之間的磨合，需要更長的時間。

該協(xié)會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時表示，將汽車等大宗商品加入雙11的促銷陣容，是電商平臺提升業(yè)績的增量空間。雖然目前效果有限，但崔東樹認為，隨著新能源汽車的推廣和服務體系的完善，消費者對汽車產(chǎn)品的個性化要求會越來越高，產(chǎn)品的復雜程度會越來越低，因此汽車電商可能會迎來一定的機遇。

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