到了冬天，很多北方車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛壽命降低。這是什么造成的？如何保暖

到了冬天，很多北方車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛壽命降低。這是什么造成的？如何在暖冬保持良好的汽車生活？下面和大家聊聊冬天電池壽命降低的原因，以及冬天取暖的小技巧。

冬天低溫會(huì)造成電池?fù)p耗嗎？

北方一些車主感覺“冬天停電快”，擔(dān)心電池是否磨損。其實(shí)就像手機(jī)冬天在戶外耗電快一樣，這并不是電池的損耗，而是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下鋰離子電池的活性降低，這是由電池的化學(xué)特性決定的。當(dāng)溫度逐漸升高，電池工作在合適的溫度時(shí)，性能就會(huì)恢復(fù)正常。

冬天氣溫低會(huì)影響電池充放電嗎？

對(duì)于電動(dòng)汽車廣泛使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，當(dāng)電芯溫度低于零攝氏度時(shí)，鋰離子電池的充放電性能會(huì)降低；但只要電芯溫度達(dá)到10攝氏度以上，就可以正常充放電。

冬天「快停電」的原因是什么？

冬季由于電池發(fā)熱、空調(diào)制熱、行駛阻力增大等因素，耗電量會(huì)增加。尤其是“用電大戶”空調(diào)，很多車主朋友都注意到，開了空調(diào)暖風(fēng)，即使沒有開車，續(xù)航里程也會(huì)下降很多。

電池如何抵御寒冬？

主要是加熱保溫。韓EV搭載的刀片式電池非常扁平，因此加熱板設(shè)計(jì)為整體大平板，使電池受熱更均勻，加熱效率更高。在隔熱措施上，刀鋒電池有雙層隔熱層，與底盤融為一體，與車身的縫隙也填充了隔熱棉，從內(nèi)到外提高隔熱效果。

電池“預(yù)熱”有哪些小技巧？

冬季需要對(duì)電池進(jìn)行“預(yù)熱”，車輛冷啟動(dòng)時(shí)能耗較高，應(yīng)盡量減少頻繁冷啟動(dòng)；在條件允許的情況下，充分利用充電樁加熱電池和駕駛艙；長(zhǎng)時(shí)間站立后再次行駛時(shí)，先勻速行駛一會(huì)兒，讓蓄電池“預(yù)熱”到合適的溫度；長(zhǎng)途旅行時(shí)，電池加熱后充電性能更好，利用服務(wù)區(qū)補(bǔ)充電量高效省心。

冬天開車有什么注意事項(xiàng)？

冬季氣溫較低，會(huì)導(dǎo)致胎壓較低，行駛阻力較大，所以要經(jīng)常檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)胎至標(biāo)準(zhǔn)值；駕駛時(shí)將車輛設(shè)置為ECO模式，避免突然加速和頻繁大功率放電。制動(dòng)能量回收調(diào)整為大反饋，制動(dòng)時(shí)利用車輛的能量回收功能補(bǔ)充電力。

巧用“比亞迪云服務(wù)”

在保持電量的同時(shí)，巧妙使用比亞迪云服務(wù)的智能管家，會(huì)讓冬日出行更溫暖?！氨葋喌显品?wù)”App為車主提供空調(diào)、座椅加熱等遠(yuǎn)程控制功能。利用遠(yuǎn)程開空調(diào)、預(yù)約開空調(diào)等功能，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，快速節(jié)能，讓車廂提前“預(yù)熱”。

充分利用座椅加熱功能

座椅加熱不僅可以更快的提高體感溫度，而且比空調(diào)加熱更省電。韓EV標(biāo)配主駕駛座椅加熱功能，尊貴型增加副駕駛座椅加熱功能，四驅(qū)高性能版配備后排座椅加熱功能，車主朋友可以充分利用。

最后畫一個(gè)點(diǎn):電動(dòng)車冬季續(xù)航里程不如夏季，主要是耗電量增加，減少各種耗電和能量損耗，讓更多的電量用于續(xù)航，這才是保電暖冬的關(guān)鍵。知道的多了，冬天的車才會(huì)更有安全感，更溫暖。

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