近年來，隨著90后成為汽車市場的消費(fèi)主力，各大車企為迎合年輕消費(fèi)者做了很多努力，車模的命名邏輯也與以往“科技化”的命名邏輯大相徑庭，比如大狗、摩卡、朋克貓等等。當(dāng)然，除了乘用車，隨著創(chuàng)業(yè)群體的年輕化，商用皮卡也在跟風(fēng)“命名”，以吸引年輕創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注。馮軍皮卡就是一個(gè)典型的例子。

作為皮卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，馮軍皮卡推出了多個(gè)版本的車型，包括旱稻版、基建版、海鮮版、長集裝箱版、平板集裝箱版等，以直觀、生動(dòng)、有趣的命名，直觀傳達(dá)車型核心特征，全面覆蓋創(chuàng)業(yè)市場用車需求。

為了更好地適合年輕消費(fèi)者的語言習(xí)慣，馮軍皮卡的命名方式有自己的市場聲音，可以讓消費(fèi)者瞬間獲得車型的精髓。再加上馮軍系列皮卡的硬核實(shí)力，絕對(duì)能“圈”住消費(fèi)者。

就像馮軍5干米版一樣，是名副其實(shí)的“干米搭檔”，是6萬元汽油商用皮卡的性價(jià)比之選。其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場檢驗(yàn)，全球裝機(jī)量已超過600萬臺(tái)。技術(shù)成熟，經(jīng)久耐用。

顧名思義，海鮮版和基建版更針對(duì)行業(yè)。分別配備了船級(jí)防銹貨箱和439不銹鋼金屬貨箱，大大提高了貨箱的壽命，不怕運(yùn)輸各種特殊貨物。還有一個(gè)長集裝箱版本和一個(gè)扁平集裝箱版本，以進(jìn)一步優(yōu)化裝載性能。與其他型號(hào)相比，集裝箱全部加長140mm，加寬60 mm，尺寸達(dá)到1820*1520*460 mm，可裝100升以上的貨物。不同的是，扁平集裝箱取消了輪轂包裝，在增加容量的同時(shí)更方便貨物的堆疊。

效率高，性能優(yōu)于同級(jí)別的“技術(shù)”。

除了皮卡必備的裝載技巧，用戶關(guān)心的另一個(gè)問題是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。馮軍皮卡推出的多版本車型延續(xù)了動(dòng)力和油耗的優(yōu)勢，提供了汽油和柴油兩種動(dòng)力組合，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油版統(tǒng)一搭載GW4D20M“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱“強(qiáng)動(dòng)力、綠靜節(jié)油之王”，匹配6MT遠(yuǎn)動(dòng)變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋平順，遠(yuǎn)超同級(jí)競品，可輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。更重要的是，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，大大降低了年輕創(chuàng)業(yè)者的用車成本。

不同的是，馮軍5干米版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100KW，峰值扭矩240n·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速高。而且在8孔噴油器大噴油脈寬、可變氣門正時(shí)等節(jié)油技術(shù)的幫助下，干米版的燃油效率大幅提升，百公里油耗低至7.9L，一年可節(jié)省數(shù)千元油費(fèi)。

此外，馮軍皮卡在全國擁有2500多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為用戶提供24小時(shí)專業(yè)售后服務(wù)。保養(yǎng)費(fèi)用低更方便，用車更省心。

總結(jié)

隨著創(chuàng)業(yè)市場的不斷變化，長城馮軍皮卡始終立足用戶需求，踐行助力民生建設(shè)的責(zé)任，用實(shí)力詮釋“中國民生第一車”的美譽(yù)。未來，讓我們繼續(xù)期待馮軍皮卡勇往直前，續(xù)寫賣冠傳奇。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。