隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，品牌和車型層出不窮。選擇的多樣化無疑讓很多車主挑花了眼。再加上近年來二胎開放，多人口家庭激增，三口之家的五座出行時代逐漸推進(jìn)到四口之家的六座出行時代。隨著人們對生活質(zhì)量的要求越來越高，中國的準(zhǔn)車主已經(jīng)成為世界上最關(guān)鍵的群體。

縱觀大中型SUV市場，確實(shí)有很多車型以大空間、高品質(zhì)的優(yōu)勢吸引人們的眼球，更適合家庭需求。但是，同級車型很多。如何選擇一款真正適合新時代家庭旅行的？因此，在40萬元的價格水平下，分別從合資和進(jìn)口兩大陣營中選取一款具有代表性的車型進(jìn)行綜合對比?？紤]到日常駕駛體驗(yàn)和長途家庭露營的需求，如果你不在乎日系松散的底盤，不喜歡七座商務(wù)車的普通面值，又擔(dān)心有軌電車的出行焦慮，不妨看看進(jìn)口巴黎帝和合資福特探險者。

擁有30多年歷史的長安福特探險者長期占據(jù)市場主導(dǎo)地位，而另一款全新的Parriste，雖然相對較小，但上市以來創(chuàng)下了50萬的全球銷量，也不容小覷。那么兩者之間，該如何選擇呢？不如用綜合數(shù)據(jù)的橫向?qū)Ρ葋斫鉀Q心中的糾結(jié)和疑惑。

深諳汽車設(shè)計和讀心術(shù)的現(xiàn)代汽車，在汽車設(shè)計上一直是盡職盡責(zé)的。作為一款現(xiàn)代旗艦車型，全新的Paliste深得其精髓。富有光澤的鍍鉻金屬材質(zhì)營造出寬大熟透的長方形前進(jìn)氣格柵，邊框厚實(shí)，以極其藝術(shù)的手法營造出“鎧甲”般的霸氣形象，給人一種不怒自威的感覺。筆直的腰線和20英寸多幅鋁環(huán)輪轂的組合，展現(xiàn)了整車更硬朗的造型。

福特探險者的目標(biāo)群體是35-45歲的中產(chǎn)階級。他們對顏值的要求并不高。福特探險者仍然在設(shè)計上下功夫。雖然沒有新巴黎人精致，但也延續(xù)了美式的“力量感”基因。5米長的大塊頭配合凸起的發(fā)動機(jī)艙蓋和下凹的腰線，顯示出強(qiáng)烈的力量感，讓整車更加粗獷。

內(nèi)飾設(shè)計:全新Paliste舒適豪華；福特探險者表現(xiàn)良好

相比福特探險者“陸地游艇”的設(shè)計，新帕里什“車輪上的堡壘”的豪華屬性略勝一籌。作為一款具有全球品質(zhì)的進(jìn)口車，新巴黎人的匹配技術(shù)和選材都極為精湛。無論是將品質(zhì)與匠心縫入其中的設(shè)計細(xì)節(jié)，還是觸手可及的精致柔軟的納帕真皮座椅，抑或是讓你抬頭便覺愉悅的麂皮車頂，無不向消費(fèi)者詮釋著它的奢華屬性。手持雙色方向盤，雙12.3寸液晶儀表盤，中控大屏組合盡收眼底。同時，新款Paliste采用了按鍵式電子換擋，并增加了寬敞舒適的中央扶手，在給予駕駛員更舒適的肘部支撐的同時，也給了前排更多的空間。大面積高品質(zhì)皮革和柔軟材質(zhì)的使用，讓消費(fèi)者真正體驗(yàn)到它帶來的奢華和舒適。

當(dāng)然，安慰的來源不止于此。新款Parriste為駕駛員提供了Ergo Motion“人體工學(xué)動態(tài)座椅”，將航空公司的頭等艙座椅“搬到”副駕駛位置，讓前排充滿舒適感。同樣在第二排和第三排，帕利斯蒂依然采用了納帕真皮材質(zhì)，第二排增加了座椅通風(fēng)功能，座椅加熱支持到第三排，這在同級別車型中并不多見。第三排舒適的乘坐感受和舷窗帶來的開闊視野，讓Parriste的乘坐體驗(yàn)在同級車中尤為出眾。

福特探險者內(nèi)飾最耀眼的是它長長的中控屏幕。12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸大屏幕的結(jié)合，在拓寬車內(nèi)視野的同時，大大提升了汽車的科技屬性。材料方面，中控臺采用真皮和塑料內(nèi)襯材料包裹，并配以銀色裝飾條，提升內(nèi)部檔次感。方向盤采用真皮包裹，具有加熱功能。福特探險者采用了旋鈕式電子換擋。旋鈕前面是儲物格和手機(jī)無線充電區(qū)，而右側(cè)和后部則為消費(fèi)者擠出了更多的儲物空間。

福特探險者的第一排和第二排座椅采用了皮革和麂皮的混合材質(zhì)，整體的柔軟度令人滿意。除了前排出風(fēng)口，還為后排配備了獨(dú)立空調(diào)，盡可能迎合車內(nèi)每一位乘客的需求。雖然第二排座椅沒有更多的功能可以操作，但是寬敞舒適的座椅，附加的座椅加熱，一鍵登機(jī)功能，都達(dá)到了幾乎足夠的標(biāo)準(zhǔn)。

動力驅(qū)動與操控:全新巴黎帝自吸，密集流暢；福特探險者積極而激進(jìn)。

動力層面，帕利斯特采用了3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱的黃金組合。在3.5L發(fā)動機(jī)的加持下，只要把油門踩得深一點(diǎn)，動力就會源源不斷地爆發(fā)出來，自吸的感覺就完全落實(shí)了；8AT變速箱也在其中起到了關(guān)鍵作用，更密集的傳動比讓換擋的過程更加順暢。同時搭載創(chuàng)新的H-TRAC全時四驅(qū)系統(tǒng)，無論是在城市騎行還是在山頂攀爬，都能時刻緊跟潮流，輕松駕馭。在駕駛的過程中，感受到悠閑的生活態(tài)度，從細(xì)節(jié)中展現(xiàn)越級豪華的自信品質(zhì)。

此外，得益于精細(xì)的底盤調(diào)校，路面的顛簸被擋在車外。搭配靜音車窗玻璃，為車內(nèi)營造了更安靜、更舒適的體驗(yàn)，也更適合其家庭SUV的定位。

全新paristi H-TRAC全時四驅(qū)系統(tǒng)

顧名思義，福特探險者汽車提倡用探索回報生活。采用2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10AT自動變速箱。發(fā)動機(jī)采用縱向后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，整體駕駛感受不言而喻。但是2.3T發(fā)動機(jī)相對于整車的體積，給人一種小牛拉大車的感覺，有點(diǎn)尷尬。為了進(jìn)一步討好男性用戶，福特探險者加大了方向盤，采用了堅硬的底盤進(jìn)行調(diào)教，讓路上的小棱角或者鵝卵石都能清晰的反饋到方向盤和座椅上。雖然路感反饋增強(qiáng)了很多，幾乎相當(dāng)于坐在路上的騎行體驗(yàn)，但卻引起了其他家人的抱怨，要求司機(jī)開得更穩(wěn)。

福特探險者

智能安防:新巴黎迪之星安防；福特探險者全覆蓋

作為一款合格的家用SUV，豐富的智能和安全配置是全新巴黎帝皇豪華的根本。通過十余種駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了出行場景的全覆蓋，扛起了出行安全的大旗，讓司機(jī)不再為安全擔(dān)憂。

由于車輛退出了庫，智能駕駛輔助系統(tǒng)開始工作。從起步時的后十字防撞輔助清除后方危險，到危險來臨前主動幫助剎車的預(yù)警制動系統(tǒng)，再到高速時的自動跟車和盲區(qū)防撞預(yù)警的主動展開。另外，孩子作為家庭的核心之一，理應(yīng)得到更完整的關(guān)愛。當(dāng)孩子被落在后排，或者下車時存在安全隱患，系統(tǒng)會迅速啟動報警，讓潛在危險遠(yuǎn)離。

全新Parriste倒車方向指示燈

在智能安全方面，福特探險者同樣出色。全系標(biāo)配L2+福特副駕駛360智行駕駛輔助系統(tǒng)。整車多達(dá)20個雷達(dá)和攝像頭，18項(xiàng)高級駕駛輔助功能，可輕松實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速自適應(yīng)定心巡航。

同時，在車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能的支持下，當(dāng)車輛在車道內(nèi)偏離時，系統(tǒng)會自動糾正，力度更輕。360度全景影像系統(tǒng)也具有很高的適用性，不僅可以從各個角度觀看，而且圖像質(zhì)量清晰，這也將有助于駕駛安全。

福特探險者智能駕駛輔助系統(tǒng)

家庭經(jīng)歷:新帕里什皇帝各方面的溫柔；福特探險者略顯極端的硬核

Parriste非常重視對所有乘客的關(guān)懷。要知道，面對長途駕駛，最讓人疲憊的不是連續(xù)幾個小時不停地開車，而是那些被忽略的細(xì)節(jié)。所以帕里斯特也是照顧到了極致。主駕駛配有按摩座椅。上了高速公路后，開啟高速公路的駕駛員輔助系統(tǒng)，輔助自動跟車、變道等功能，讓爸爸在開車時感受到全心全意的“按摩”體驗(yàn)。此外，無論是HUD平視顯示器減少了視野的切換，還是踩剎車時的腿部依賴和紅綠燈處寬大的扶手帶來的肘部依賴，駕駛都成了一種享受。

加上智能語音助手和精準(zhǔn)導(dǎo)航，副駕駛的媽媽也卸下了指路的使命，可以躺在舒適的座椅上了。漫長而舒適的腿部休息讓她可以更放松地計劃接下來的行程。第二排的兄弟姐妹最舒服。他們有自己的一鍵傾斜按鈕，可以自己調(diào)節(jié)座椅，找到最適合自己的方式。窩在舒適的真皮座椅里，即使伸直雙腿也能享受到足夠的空間。從上車時的專屬關(guān)懷，到柔軟寬敞的第三排座椅。從專屬USB端口到室外冷座椅加熱。D柱兩側(cè)的窗戶讓沿途的風(fēng)景一目了然。通過電動調(diào)節(jié)找到最適合自己的位置后，可以小睡一會兒。寬敞的后備箱足以容納一輛野營車所需的用品。爸爸先把設(shè)備擺好，停車的重任不妨交給媽媽。拿出智能鑰匙，利用車載傳感器，一鍵輕松完成美好的停車入庫。

全新的帕里西座椅

與帕里什相比，福特探險者散發(fā)著硬核屬性。2.3T L4的發(fā)動機(jī)面對近5米的大家伙也是夠用的。有了10AT變速箱，換擋的過程變得更加激進(jìn)和暢快。支持分屏顯示的27寸中控屏，滿足主駕導(dǎo)航和副駕娛樂、戲劇的需求。得益于“硬核”底盤，駕駛樂趣被無限放大。但隨著駕駛樂趣的增加，乘坐體驗(yàn)卻大打折扣。

出色的駕駛樂趣讓福特探險者受到了父親的強(qiáng)烈推薦，但其他家族成員卻有不同看法。第二排的獨(dú)立座椅雖然夠?qū)?，但是坐墊略短，對腿部的支撐也略顯不足。整個空間中，以應(yīng)急為主的第三排略顯尷尬。很多試駕過該車的朋友都會很疑惑:第三排好像和第一第二排不一樣。座墊較低，沒有前座的舒適性。雖然有輔助上車的功能，但是舒適度并不理想。此外，第三排沒有像帕里西那樣配備座椅加熱、杯架和空調(diào)出風(fēng)口，甚至連基本的USB接口都沒有，導(dǎo)致乘坐體驗(yàn)不佳。

福特探險者座椅

總結(jié):

這兩輛車風(fēng)格完全不同。全新的帕里斯帝像春風(fēng)一樣以精致的奢華和人文關(guān)懷保護(hù)著全家，而福特探險者更像是夏日的淋浴，快速而有力地為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，對比不同車型的意義并不在于區(qū)分強(qiáng)弱，而是為國內(nèi)準(zhǔn)車主找到不同車型之間的差異化特征，讓大家找到最適合自己的選擇。但整體來看，全新的帕里什帝豪憑借其純進(jìn)口的身份和更具競爭力的價格配置，似乎有著更好的質(zhì)價比。

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