隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動力電池上游的鋰、鎳、鈷等金屬資源的供應(yīng)穩(wěn)定性更受影響。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動力電池上游的鋰、鎳、鈷等金屬資源的供應(yīng)穩(wěn)定性更加受到重視,部分上市公司斥巨資收購海外優(yōu)質(zhì)礦山資源。
收購海外資產(chǎn)
12月14日,洛陽鉬業(yè)發(fā)布公告稱,與自由港公司達(dá)成股份購買協(xié)議,以總價5.5億美元收購剛果民主共和國Kisanfu銅鈷礦95%的間接權(quán)益。基桑福是世界上規(guī)模最大、品位最高的未開發(fā)銅鈷礦項目之一,礦石資源量3.65億噸,銅品位1.72%,銅金屬含量約628萬噸。鈷的品位為0.85%,含鈷金屬含量約為310萬噸。公司表示,有望擴(kuò)大資源規(guī)模,成為洛陽鉬業(yè)又一項具有生命力的世界級資產(chǎn)。
除了擴(kuò)大銅鈷資源,洛陽鉬業(yè)收購基三福礦將與其資產(chǎn)TFM產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。2016年,洛陽鉬業(yè)以26.5億美元收購TFM。該礦區(qū)面積1500多平方公里,是世界上品位最高的銅鈷礦之一,資源勘探開發(fā)前景巨大。2019年,TFM礦實現(xiàn)銅產(chǎn)量177,956噸,鈷產(chǎn)量16,098噸。自2019年4月中國管理團(tuán)隊接手以來,TFM業(yè)務(wù)一直充滿新的活力。通過管理效率提升和技術(shù)改進(jìn),降本增效成效顯著。2019年總現(xiàn)金成本下降1.3億美元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,TFM成熟的運(yùn)營管理和良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基三福項目創(chuàng)造了良好的開發(fā)運(yùn)營條件。
隨著電動汽車市場的發(fā)展,鈷在鋰電池中的使用將迅速增加,對鋰的需求也將增加。
近日,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱,全資子公司贛鋒國際將為Exar Capital提供不超過1億美元(約合人民幣6.56億元)的資金支持,并最終通過Exar Capital向Minera Exar提供資金支持。贛鋒國際提供的資金支持將全部用于鋰鹽湖項目的開發(fā)建設(shè)。該項目鋰平均濃度為592mg/L,鋰含量為372.97萬噸,碳酸鋰含量為1985.27萬噸。鋰資源儲量支持年產(chǎn)4萬多噸電池級碳酸鋰40多年,計劃2021年投產(chǎn)。
12月8日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布公告稱,全資子公司TLEA擬通過增資擴(kuò)股的方式引入澳洲戰(zhàn)略投資者IGO。IGO的全資子公司IGO鋰業(yè)控股有限公司將出資14億美元,認(rèn)購TLEA新增注冊資本3.04億美元。
天齊鋰業(yè)透露,TELEA此次獲得的資金將用于償還約12億美元的M&A銀團(tuán)貸款,其余部分將留在TELEA,用于澳洲Quinana氫氧化鋰工廠的資本支出和運(yùn)營調(diào)試支出。
增強(qiáng)話語權(quán)
車輛電動化已經(jīng)成為行業(yè)的長期發(fā)展趨勢。隨著銷量和滲透率的提升,多家新能源汽車企業(yè)市值再創(chuàng)新高,進(jìn)一步凸顯了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值。在此背景下,開發(fā)海外鋰鹽資源成為企業(yè)“未雨綢繆”的選擇。
為保證鋰的供應(yīng),贛鋒鋰業(yè)已于2018年投資Caui-Olaroz母公司Minera Exar,獲得其阿根廷鋰鹽湖項目權(quán)益,并逐步將股權(quán)擴(kuò)大至50%。
值得注意的是,贛鋒國際通過Exar Capital向Minera Exar提供了約2.6億人民幣的資金支持。贛鋒鋰業(yè)此舉與公司戰(zhàn)略布局密切相關(guān)。在新能源汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品、儲能等市場需求的帶動下,鋰離子電池行業(yè)未來可期。
在第十三屆鋰電池高峰會上,贛鋒鋰業(yè)董事長李指出,預(yù)計未來十年全球鋰電池需求將快速增長,2023年將達(dá)到近1000GWh。作為鋰電池的核心原料,鋰化合物的需求也將上升。預(yù)計2025年鋰鹽年需求量將超過100萬噸。
作為全球第二大鈷生產(chǎn)商,洛陽鉬業(yè)收購基三福,進(jìn)一步鞏固了其在鈷及電動車原材料領(lǐng)域的地位。(記者周文天-
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