如果你問我當下最受歡迎的中大型豪華轎車，那自然是奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系等車型，但是價格都不便宜。想要入手同級別車型，又想要兼顧一定的性價比，還不如看看作為二線豪華品牌的凱迪拉克CT6，同樣定位中大型轎車，最重要的是一口氣降價10萬，以成都市經(jīng)銷商報價為例，2022款凱迪拉克CT6由39.97~48.97萬降至29.97~38.97萬，不香嗎？

凱迪拉克CT6作為一款高檔豪華轎車，主要用于繼承賽威SLS的市場空間，上市以來反響較好。就其外觀造型而言，新美式旗艦轎車CT6承襲了概念車Escala的理念，格柵造型以經(jīng)典盾形徽章為參照，內置凱迪拉克車標，格柵內部呈規(guī)律點狀布局，周圍輔以較細的鍍鉻金屬裝飾。兩側大燈保留直列式LED閃電日間行車燈的基礎上，增加了橫向伸展元素，點亮后具有較高的辨識度，除了入門型號外，均帶有自適應遠近光，相對實用。

定位中大型車，車身尺寸為5223*1879*1492mm，軸距為3109mm，屬于五座三廂車，就賬面數(shù)據(jù)而言，后排乘坐空間寬敞。來到側面視角，車身比例和諧，線條流暢，腰部帶有俯沖式腰線，側裙配有鍍鉻金屬裝飾，豐富側面。車窗配有鍍鉻金屬裝飾條，輪轂呈密集樣式，頗具時尚感。尾燈向三個方向延伸，視覺變化豐富，車牌區(qū)域呈凹陷設計，下方配有雙邊共四出排氣口，運動定位明顯。

內飾部分，呈傳統(tǒng)的T字形布局，臺面線條帶有弧度，入門型號配備8英寸儀表盤，其余型號為12.3英寸全液晶儀表盤，儀表盤位置為明顯的凸起造型。而內嵌式中控屏幕尺寸均為10.2英寸，內置CEU智能系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)映射、OTA升級、道路救援、新增百度語音交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)多場景、多輪對話，人機交互體驗順暢，OTA智能云更新功能可隨時更新系統(tǒng)。

基于全新Omega后驅平臺打造，車身運用11種宇航科技復合材料，鋁材用量達57.72%，抗扭性較好，同時可吸收傳遞碰撞能量。前置雙橫臂式獨懸，后置多連桿式獨懸，尊貴型和鉑金型還帶有軟硬可變懸掛調節(jié)和電磁感應懸掛，結合Jasmine真皮座椅，有效過濾地面震動，乘坐舒適性得到提升。同時帶有ARS主動式后輪轉向系統(tǒng)，可精準驅動后輪，減少車輛側傾力。

頂配型號內置Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，整合駕駛員注意力和高精地圖，帶有車道居中保持、主動式DMS疲勞監(jiān)測、道路交通識別等功能，除此之外全系標配倒車影像，除了入門型號外，均配有360度全景影像，尊貴型和鉑金型配有L2級別輔助駕駛和全速自適應巡航，提升駕駛體驗。娛樂功能部分，標配BOSE音響和最多10個揚聲器，頂部配有分段式可開啟全景天窗，再加上單色氛圍燈，氛圍感較好。

動力部分，全系搭載具有Tripower可變氣門管理技術的2.0T直列四缸發(fā)動機，可實時監(jiān)測駕駛中不同動力輸出需求，自動調節(jié)發(fā)動機進氣門開閉。發(fā)動機最大功率達到174kW，最大馬力為237Ps，最大扭矩為350N·m，配10擋手自一體變速箱，動力相對充沛，零百加速時間為7.47秒。使用95號燃油，WLTC綜合油耗為7.49L/100km。

總結:總體看來，凱迪拉克CT6無論是外觀氣場還是內飾舒適度都在線，動力也充沛有力，況且目前還有10萬的降價，對于消費者而言，縱使一線豪華品牌更具品牌價值，但是作為二線豪華品牌的凱迪拉克也不差，相比之下，還是凱迪拉克更具性價比優(yōu)勢，整體氣場也不輸寶馬7系，也算是一款被低估的豪華車，各位怎么看？

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