今年Ampamp十一安培；amp節(jié)假日期間，汽車消費并未減少。全國很多地方通過舉辦車展、汽車文化節(jié)等方式加大推廣力度。

Ldquo今年；十一節(jié)假日期間，汽車消費并未減少。全國多地通過舉辦車展、汽車文化節(jié)等方式，加大了促進汽車消費的力度。雖然受到疫情、芯片短缺等不利因素的影響，但很多地方的汽車市場都呈上升趨勢。

全鏈條促進汽車消費

今年以來，中央和地方政府不斷加大支持力度，出臺包括新能源汽車下鄉(xiāng)在內(nèi)的政策，進一步促進汽車消費。十一長假期間，各地紛紛通過舉辦車展來促進汽車消費。

10月1日，2021蘇州國際車展在蘇州國際博覽中心開幕，匯集了數(shù)百個知名汽車品牌，1000余輛展車，展覽規(guī)模超過10萬平方米。為期5天的展會期間，蘇州國際車展接待觀眾超過20萬人次，銷售車輛近1.7萬輛，總成交額近24億元，與上屆相比呈增長趨勢。

用十一節(jié)日市場火爆，汽車企業(yè)積極采取各種措施促進消費。據(jù)介紹，蘇州國際車展開幕第一天，就舉行了數(shù)十場汽車新品發(fā)布會。

Ldquo今年；十一周邊包括天津、鄭州等地都舉辦了車展、汽車文化節(jié)等活動。車展已經(jīng)成為助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進汽車消費的重要途徑。以蘇州國際車展為例。蘇州國際車展自2004年創(chuàng)辦以來，依托蘇州城市平臺及其在長三角城市群核心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，已成為華東地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高、影響力最大的車展之一。而且蘇州國際車展也成為國內(nèi)汽車行業(yè)新成果、新技術(shù)、新車型的重要展示平臺，華東地區(qū)汽車消費市場的重要風向標，極大地拉動了蘇州乃至華東地區(qū)的汽車消費。

車展主辦方蘇州致誠展覽服務有限公司董事長彭建明表示，今年的蘇州國際車展在觀眾人數(shù)、銷量、交易金額等方面都實現(xiàn)了新的突破。同時，在服務創(chuàng)新方面，主辦方嚴格遵守防疫要求，讓觀眾安心觀展，并首次與交管部門聯(lián)動，將服務窗口帶到現(xiàn)場，提供包括注冊登記、轉(zhuǎn)移登記、變更登記在內(nèi)的機動車業(yè)務服務，為廣大車主提供便利。

今年以來，商務部等部門陸續(xù)開展了全國消費促進月等一系列活動，汽車消費成為其中非常重要的內(nèi)容。地方政府還組織汽車、成品油經(jīng)銷企業(yè)、保險公司、金融機構(gòu)聯(lián)合發(fā)放消費券，進行聯(lián)合促銷。一些地方設立專項資金支持汽車消費更新，對消費者購買新能源汽車在充電、通行、停車等方面給予綜合獎勵。

近日，商務部消費促進司副司長王斌表示，商務部將根據(jù)新的形勢和變化，會同有關部門全面推進汽車消費，加快構(gòu)建消費梯次、使用高效、流通綠色的汽車市場發(fā)展新格局。

新能源汽車消費升溫。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍，再次刷新了新能源汽車單月產(chǎn)銷紀錄。8月份，新能源汽車滲透率已提升至17.8%，新能源乘用車滲透率接近20%。今年前8個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長1.9倍，累計銷售滲透率接近11%。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，按照這個趨勢，中國有望提前實現(xiàn)2025年新能源汽車20%市場份額的長期規(guī)劃目標。

Ldquo今年；十一長假期間，新能源汽車的消費依然是車市的亮點和焦點。在蘇州國際車展上，許多參觀者不僅被林肯、寶馬、奧迪、雷克薩斯等傳統(tǒng)國際知名品牌所吸引，還被蔚來、小鵬、歐拉、氪、威馬、廣汽愛安、北汽新能源、賽萊斯特、藍兔、R汽車等眾多國產(chǎn)所吸引。Rdquo，造車新勢力；新能源汽車獨立展位占比近30%。

不僅在蘇州國際車展，在各地舉辦的推廣活動中，新能源汽車都成為消費者關注的焦點，無人駕駛自動泊車首頁IOT ；許多智能功能的實現(xiàn)也成為消費者關心的話題。與此同時，不少汽車廠商和經(jīng)銷商也推出了購車補貼、折扣券、消費券等購車福利，吸引消費者購車。有經(jīng)銷商介紹，十一節(jié)假日期間，很多消費者都在關注新能源汽車。很多新能源汽車經(jīng)銷店客流不斷，新能源汽車消費持續(xù)升溫。

據(jù)了解，今年前9個月，部分車企新能源汽車銷量超過去年全年。根據(jù)商務部公布的數(shù)據(jù)，今年前7個月，中國新能源汽車銷量達到147.8萬輛，超過2020年全年水平。

在新能源汽車的帶動下，中國品牌乘用車的市場份額也大幅提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年8月，中國品牌乘用車銷售70.4萬輛，同比增長6.8%，市場份額達到45.3%，同比上升7.8個百分點。今年前8個月，中國品牌乘用車共銷售561.2萬輛，同比增長36.7%，市場份額達到42.8%，同比提高6.5個百分點。

與此同時，汽車出口創(chuàng)下新高。8月份出口汽車18.7萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比增長1.6倍。其中，新能源汽車出口增長貢獻為35.2%。今年前8個月，出口汽車118.9萬輛，同比增長1.3倍。

汽車消費環(huán)境將得到優(yōu)化。

今年以來，車市持續(xù)上漲，但從5月份開始，月度汽車銷量逐漸減少，連續(xù)4個月負增長。雖然前8個月累計汽車銷量仍同比增長，但增速有所回落。

一方面，去年同期國內(nèi)新冠肺炎疫情得到較好控制，國家及時出臺促進汽車消費的政策措施，導致汽車消費需求集中釋放，同比基數(shù)大幅上升；另一方面，受今年8月份零星疫情、汽車芯片供應緊張等諸多因素影響，部分熱銷車型和汽車零部件的生產(chǎn)、供應和消費需求有所放緩。

在這種情況下，進一步促進汽車消費，優(yōu)化汽車消費環(huán)境就顯得更加重要。Ldquo今年；十一長假期間，一些新能源汽車的車主在高速公路上排了幾個小時的隊等待充電。國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年10月1日，高速公路充電設施充電容量接近平時日充電容量的4倍，創(chuàng)歷史新高。10月1日至3日，國家電網(wǎng)充換電服務網(wǎng)絡總充電容量同比增長59%，其中高速公路充電設施充電容量同比增長56.52%，城市充電設施日充電容量同比增長75.23%。新能源汽車的快速增長是主要原因。數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，我國新能源汽車保有量達到678萬輛，今年新注冊187萬輛，是2020年的近1.7倍。

續(xù)航里程的提高和充電等基礎設施的完善是促進新能源汽車消費的兩個重要條件。在續(xù)航里程方面，工信部數(shù)據(jù)顯示，純電動乘用車平均續(xù)航里程從2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前很多新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)達到500公里以上。里程焦慮大大松了一口氣。在這種情況下，充電設施的完善成為優(yōu)化新能源汽車消費環(huán)境的重點。據(jù)介紹，全國高速公路服務區(qū)充電樁數(shù)量為10836個。隨著新能源汽車越來越多、越來越密集的出行，充電設施建設需要進一步完善。

對此，商務部等部門表示，將進一步優(yōu)化汽車消費環(huán)境，深化簡政放權(quán)改革，加強汽車流通領域監(jiān)管和改善服務，激發(fā)汽車市場活力和內(nèi)生動力。預計今年汽車銷量將實現(xiàn)正增長，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年持續(xù)下滑的局面。

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