最為國內(nèi)的一線自主品牌，奇瑞集團今年的表現(xiàn)相當亮眼，根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)來看，奇瑞集團在2023年內(nèi)實現(xiàn)了連續(xù)8個月的環(huán)比正增，1-8月累計銷量正式突破100萬輛，達1063157輛，同比增長42%。時隔10年，奇瑞也終于重回自主品牌前三。賣的好，說明消費者認可，那消費者為什么認可呢？無非是產(chǎn)品過硬，性價比夠高。近期，奇瑞又推出了一款超高性價比的車型，那就是奇瑞舒享家。

9月12日，奇瑞新能源舒享家正式上市，新車共計推出6款配置，售價12.99-16.99萬元，新車定位為一款中型純電SUV，基于全新鋁基平臺打造，綜合續(xù)航里程512km。那么，這款車型的超高性價比究竟體現(xiàn)在哪些方面呢？?

全鋁車身打造

首先，奇瑞舒享家采用了以往豪華車才會用到的全鋁車身，基于鋁基輕量化平臺打造，采用鋁合金腔體框架結構，車身骨架減重30%，光這一點就比同級很多車型都更具優(yōu)勢了，也是其具備超高性價比的最重要的一點。

再說顏值吧，奇瑞舒享家的設計很有未來感，前臉取消了中網(wǎng)設計，兩側大燈采用了分體式設計，尤其是日間行車燈造型頗為凌厲，整體搭配簡約又個性，好不好看先不說，就這滿滿的設計感就非常入流。

奇瑞舒享家的整體線條也是相當動感，隱約的雙腰線設計勾勒出非常不錯的時尚感和層次感，車窗下邊沿微微上揚的線條，也非常耐看。此外，新車還加入了一些比較硬派的元素，比如粗壯的輪眉以及側裙部分的黑色護板等等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。

相比前臉，尾部的設計則更為復雜一些，貫穿式燈組兩側還集成了點陣式分布的燈帶。后包圍處的設計更具層次感，同時也能夠讓車輛的視覺重心升高，看上去更有SUV的味道。?

不是油改電

動力方面，奇瑞舒享家全系配備后置單電機，最大功率分別為135千瓦和155千瓦，對應最大扭矩225?！っ缀?85牛·米。電池方面，搭載的是磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航412km和512km，最高車速180km/h，0-100km/h加速8秒，30%-80%快充半小時。

底盤方面，奇瑞舒享家采用了目前比較主流的前麥弗遜+后多連桿的結構，它既可以兼顧操控，也可以擁有較高的舒適度，加上這款車型對于調校的側重不同，整體來說有著更為不錯的支撐性，也能更好地抑制行車時的車身晃動。

就實際駕駛反饋來看，奇瑞舒享家開起來的感覺可以用一個詞形容，那就是“舒適”，電門阻尼有質感，中低速行駛時，方向盤也十分輕盈，對于女性用戶也比較友好，加速時也沒有電車帶來的不適感，是一款比較適合日常家用的車型。?

配置足，夠舒適

內(nèi)飾部分，奇瑞舒享家延續(xù)了外觀的極簡風設計，整個中控臺幾乎找不到任何實體按鍵，木質裝飾板和軟皮材質包覆，在雙色配色以及多色氛圍燈的呼應下，顯得更為簡約大氣有質感。不過就是中控臺明顯向外凸出的設計，似乎有些影響中央通道的空間。

奇瑞舒享家采用了時下流行的雙聯(lián)屏設計，中控屏和全液晶儀表尺寸都達到了12.3英寸，車機系統(tǒng)來自于騰訊，并且內(nèi)置了許多應用程序以及小程序，對于日常的娛樂需求應該是可以滿足的；另外，這套系統(tǒng)還有華為的HiCar互聯(lián)功能，和后排語音控制系統(tǒng)，使用起來更加便捷和精準。

奇瑞舒享家采用的是懷擋設計，多功能方向盤采用皮質包裹，而且像方向盤加熱、前排手機無線充電也都有提供，不過這兩項配置并不是全系標配，買車的時候得提前看好了。

作為一輛新能源車型，智駕是必不可少的一環(huán)，智能輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達到了L2 級，像車道保持、并線輔助、主動剎車、道路交通標志識別，以及全速域自適應巡航等功能都沒有缺席，雖然這不算什么高階功能，但是與同級車型相比，已經(jīng)算是很有誠意了。

座椅部分，奇瑞舒享家也算是下足了功夫，最值得一提的就是配備了女王副駕，具有8點按摩、電動腿托與老板按鍵等功能。此外，新車前排駕駛座也搭載了加熱、通風、記憶功能，后排座椅也將提供座椅加熱配置，舒適度也算是穩(wěn)穩(wěn)拿捏了。

就奇瑞舒享家的體量來說，其實并不占太大優(yōu)勢，不過內(nèi)部空間總體來說也是比較可觀的，作為家庭用車，無論是市內(nèi)的日常通勤，還是周末的短途出游，都基本夠用了。

其他配置方面，奇瑞舒享家還標配了遙控鑰匙、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、遠程啟動、LED自動大燈、自動頭燈、前后電動車窗、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、后座出風口等。?

結束語:

回到開頭的問題，作為一款15萬級純電家用SUV來說，奇瑞舒享家有了同級少有的全鋁車身，配置也足夠豐富，駕駛舒適度也較高，價格也基本做到了油電同價，基本上找不出太多短板，性價比顯而易見。新車上市后除了要搶占部分燃油車的市場外，還要與一眾國產(chǎn)新能源車型比拼，就看消費者能不能繼續(xù)為奇瑞買單了？您覺得新車表現(xiàn)如何，不妨來討論一下吧。

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