據(jù)外媒報道，知情人士透露，隨著長城汽車尋求海外擴張，該公司正在考慮收購巴基斯坦的戴姆勒。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，隨著長城汽車尋求海外擴張，該公司正在考慮收購戴姆勒在巴西的工廠。據(jù)悉，目前兩家公司正在就這一可能的交易進行談判，交易金額可能高達數(shù)億美元。

知情人士補充稱，盡管雙方正在討論，但仍有放棄這筆交易的可能性。長城汽車的發(fā)言人沒有立即置評。戴姆勒發(fā)言人表示，該公司仍在研究工廠的不同選擇，但拒絕進一步置評。

2016年，戴姆勒在巴西Iracemapolis開設(shè)工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)奔馳奔馳c級車和GLA跨界車。戴姆勒已為該工廠投資超過6億雷亞爾，使該工廠的年生產(chǎn)能力達到20，000輛左右。然而，去年12月，戴姆勒表示，由于市場狀況艱難，將停止在巴西的汽車生產(chǎn)。戴姆勒目前在巴西的業(yè)務(wù)包括公共汽車、卡車和車輛測試。

收購巴西工廠將是長城汽車一系列工廠收購中的又一步。去年，該公司宣布從通用汽車公司收購印度和泰國工廠。根據(jù)一份聲明，該公司去年11月獲得了通用汽車在泰國羅勇工廠的全部所有權(quán)。

此次潛在收購正值長城在中國SUV市場面臨日益激烈的競爭之際。彭博智能公司(Bernstein Intelligence)分析師史蒂夫·曼(Steve Man)今年5月表示，大眾和豐田等外國品牌甚至將在2020年在中國的SUV銷量超過本土公司，這些外國品牌已經(jīng)準(zhǔn)備好進一步擴大其銷量領(lǐng)先地位。

長城汽車年報顯示，該公司去年在智利的銷售額為2.858億元人民幣，使這個國家成為長城在拉美最大的單一市場，也是全球第六大市場。2020年，智利為長城貢獻了2.8%的收入。

中國億萬富翁李書福是戴姆勒的最大股東，也是浙江吉利控股集團有限公司的創(chuàng)始人和董事長，長城汽車將吉利汽車控股有限公司視為競爭對手，并與戴姆勒的德國競爭對手寶馬在中國成立了合資公司。

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