在以前，買車的夢想可能還很遙遠，但現(xiàn)在越來越多的汽車廠商通過共同的技術(shù)平臺降低造車成本，從而逐漸拉低主力車型的終端價格。一汽豐田卡羅拉就是一個很好的例子。

在TNGA架構(gòu)的加持下，第12代卡羅拉家族逐漸壯大，其在2021年初推出的1.5L車型將售價降至10.98萬元，這也將引起新的浪潮，讓越來越多的潛在消費者看到夢想和有車生活的希望。

基于TNGA架構(gòu)，由內(nèi)而外脫胎換骨。

TNGA是豐田新全球架構(gòu)的縮寫，即“豐田新全球架構(gòu)”。對于TNGA，其實很多人都有誤解，認為它只是一個模塊化的平臺，類似于大眾MQB和MLB。其實兩者不是同一個概念。TNGA高于平臺架構(gòu)。豐田打造面向未來的全系列乘用車是一個“新思路”?；凇盀榭蛻舸蛟旄玫钠嚒钡某踔?，TNGA打破了豐田多年來R&D、設(shè)計、采購、制造的傳統(tǒng)思維，是豐田全產(chǎn)業(yè)鏈的徹底創(chuàng)新。TNGA是豐田為客戶制造更好汽車的良性循環(huán)。它摒棄了以往局部分工的工作模式，以全公司的力量進行車輛的結(jié)構(gòu)性改革，涉及車輛R&D、設(shè)計、生產(chǎn)、采購的全產(chǎn)業(yè)鏈，也被稱為“蜂巢箱”。“蜂巢盒”車型在外觀、駕駛?cè)の缎?、安全性等方面進行了全面徹底的提升。

一汽豐田第十二代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)正式打造，由內(nèi)而外脫胎換骨，讓卡羅拉從每一個細胞都發(fā)生了顛覆性的變化。

讓人眼前一亮的酷炫設(shè)計。

目前第12代卡羅拉的外觀設(shè)計是最個性化的一代。前臉變得年輕而運動，發(fā)動機罩也加入了一些凸出的線條，看起來相當(dāng)有肌肉感。兩側(cè)大燈細長，內(nèi)部燈組錯落有致，十分明亮。從車身側(cè)面的兩條腰線來看，新車采用了側(cè)面線條的設(shè)計，一定程度上延長了整車的視覺效果；此外，再加上15寸輪轂的設(shè)計，讓它的運動氣息更加濃郁。

內(nèi)飾方面，卡羅拉依舊走務(wù)實年輕路線。在多媒體中控和門把手上，大量使用真皮材質(zhì)進行覆蓋包裹，感覺很豐富。同時全系標配8-12.1寸中控大屏，既科學(xué)又實用。

TNGA享受動能，更遠，更平穩(wěn)，更安靜。

全面TNGA之后，卡羅拉家族形成了業(yè)內(nèi)罕見的三大驅(qū)動形式，涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力，滿足不同消費者的個性化需求，讓每一位消費者都能找到自己喜歡的那一款。

卡羅拉作為混合動力在中國的普及和先行者，在同級別車型中獨享豐田混動黑科技——THS。這套系統(tǒng)可以通過PSD功率分配裝置巧妙地控制整車的能量分配，實現(xiàn)最佳動力性能和最低油耗的完美平衡。卡羅拉配備了新的THS II系統(tǒng)(豐田混合動力系統(tǒng)II)。1.8L阿特金森發(fā)動機與E-CVT變速箱全面升級優(yōu)化。最低油耗4.0/100km，配備更穩(wěn)定安全的鎳氫電池，讓客戶享受無憂出行。

此外，1.2T雙循環(huán)直噴渦輪發(fā)動機在1500-4000 rpm范圍內(nèi)持續(xù)輸出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185n·m，并加入半缸停啟技術(shù)，讓車輛擁有超越同級的平順啟停感，配合8速升級至10速的S-CVT變速箱，實現(xiàn)平順快速的換擋響應(yīng)。

此次創(chuàng)新的重點是卡羅拉全新的TNGA1.5L動力總成。該動力總成的TNGA Dynamic Force發(fā)動機采用高效燃燒技術(shù)，實現(xiàn)40%的世界頂級熱效率和13:1的超高壓縮比，百公里最低綜合油耗可達5.1L；匹配直接換擋CVT變速箱，擋位用來起步更快。在節(jié)能的同時，一汽豐田并沒有放棄這款發(fā)動機的性能。相比卡羅拉的1.2T NR發(fā)動機，這款1.5L自然吸氣發(fā)動機減重25kg，但121Ps的最大馬力比1.2T NR發(fā)動機高。甚至這臺發(fā)動機的整體水平已經(jīng)完美超越了同級的四缸1.5L發(fā)動機，這主要得益于豐田工程師的精心調(diào)校，讓這臺1.5L發(fā)動機的性能并不比傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機差。

前所未有的安全性

得益于科技的進步，越來越多的汽車產(chǎn)品擁有高安全性裝備，卡羅拉也不例外。豐富的安全裝備不僅讓車主實現(xiàn)了越級擁有，更在同級車中獨占鰲頭。在主動安全方面，一汽豐田方齡全系標配了新一代豐田安全感。這套系統(tǒng)集成了PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)(含全速域跟車功能)、LTA車道跟蹤輔助系統(tǒng)、AHB自動遠光燈系統(tǒng)(含跟車功能)，可以降低事故概率，讓駕駛更安全。

如果說充足的主動安全可以把大部分安全隱患扼殺在搖籃里，那么被動安全則可以在事故發(fā)生后守住最后一道防線。在這方面，卡羅拉全系標配了8個SRS安全氣囊、6個被動安全配置、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，配合豐田GOA的高剛性車身、底盤加強件和發(fā)動機艙車頂結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了同級最高的安全性能。在中保研究院的“C-IASI”測試中，卡羅拉獲得了多項G(優(yōu)秀)評價，成績可以媲美30萬元以上的豪華車型。

可以說卡羅拉在傳承與變革之間不斷完善自己。如今，在TNGA架構(gòu)的全新理念下，卡羅拉凝聚時代需求，以整體提升的產(chǎn)品魅力，不遺余力地為更多消費者創(chuàng)造幸福！

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