這個(gè)價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者而言毫無(wú)驚喜，甚至可能還會(huì)有點(diǎn)失望，但是同行而言那絕對(duì)是心里暗念一聲“阿彌陀佛”，特斯拉為了守住毛利率終究是向價(jià)格妥協(xié)了。若真如傳言中20萬(wàn)的起售價(jià)，那就真的是整個(gè)行業(yè)都沒(méi)辦法玩了。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)新款到底哪些地方有改動(dòng)，這上漲的2.8萬(wàn)元都體現(xiàn)在了哪些地方？

首先就是外觀和車(chē)身尺寸，新款Model 3的前大燈和后尾燈造型更加細(xì)長(zhǎng)具有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.22Cd的低風(fēng)阻。車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高為4720*1933*1442mm，軸距2875mm，相較于老款車(chē)身長(zhǎng)度增加26mm、寬度增加83mm，但是軸距并沒(méi)有改變，如此一來(lái)車(chē)內(nèi)橫向空間會(huì)更加寬裕。

內(nèi)飾改動(dòng)較大，取消了轉(zhuǎn)向檔桿和懷擋檔桿，將轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、雨刮器功能集成到了方向盤(pán)按鍵上，換擋功能則移步到了中控大屏上。這些改動(dòng)相比之下稍顯激進(jìn)，改變了人們習(xí)慣的傳統(tǒng)駕駛方式。另外，內(nèi)飾新增了多色氛圍燈、Alcantara翻毛皮、后排小屏幕、座椅通風(fēng)功能。

但最具爭(zhēng)議性的還是取消了所有雷達(dá)，包括毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，而是采用“純視覺(jué)”方案。但很蜜汁操作的一點(diǎn)在于，特斯拉取消所有雷達(dá)的同時(shí)，攝像頭數(shù)量、芯片算力都沒(méi)有增加，特斯拉就這么自信？

以上內(nèi)容就是新款Model 3的改變，但細(xì)細(xì)算來(lái)其實(shí)也沒(méi)多大實(shí)質(zhì)性的改變，卻還漲價(jià)了2.8萬(wàn)，消費(fèi)者能買(mǎi)賬嗎？

Model 3于2019年在國(guó)內(nèi)上市以后單一車(chē)型銷(xiāo)量幾乎沒(méi)有對(duì)手，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年-2022年Model 3的年交付量分別為13.7萬(wàn)輛、15.1萬(wàn)輛、12.4萬(wàn)輛；并且得益于這4年時(shí)間特斯拉對(duì)生產(chǎn)成本的控制，起售價(jià)一路從最初的32.8萬(wàn)元降價(jià)接近10萬(wàn)元。

今時(shí)不同往日，Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如今有了蔚來(lái)ET5/ET5 T、寶馬新i3、比亞迪海豹等車(chē)型。新款Model 3不僅對(duì)比老款Model3優(yōu)勢(shì)不大，25.98萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)比這些直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至也沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，那么新款model 3能否再次延續(xù)銷(xiāo)量神話(huà)？

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