最近我聽說有臺“最強通勤神車”，對于深受“上班之苦”的我來說一下就來了興趣，它到底能強到哪？難不成還能幫我上班去？了解之后發(fā)現(xiàn)我“天真”了，“最強通勤神車”雖然不能幫我去上班，但它在上班的路上能做到相當省油，而且開著還能相當舒服！

這臺“最強通勤神車”就是東風風神的皓瀚DH-i，從外觀上來看這似乎就是一臺為咱們年輕“上班族”打造的車型。整體設計比較的潮流，采用時下流行的分體式大燈設計，并且底部燈環(huán)還提供了燈語功能，這為東風風神皓瀚DH-i增加了一定的社交屬性。值得一提的是，東風風神的皓瀚DH-i還提供了雙外觀設計，分別為星軌和繁星設計，充分滿足了不同人群的審美。

在尾部設計上，東風風神皓瀚DH-i給人一種十分飽滿的感覺，這也是大部分國人對于SUV車型比較喜歡的設計。在此基礎上東風風神皓瀚DH-i還增添了很多運動元素，比如車頂?shù)奈惨砗蛣x車燈，以及底部的雙邊雙出排氣裝飾和擴散器，這對于年輕人來講還是很有殺傷力的。

作為一臺混動車型，內飾設計也是要向智能化看齊的，東風風神皓瀚DH-i的內飾采用極簡設計，全車僅保留少量按鍵，帶來了比較干凈簡約的視覺效果。車內大部分功能被集中在了這塊13.2英寸的大尺寸中控屏幕當中，功能比較豐富，我們在駕駛過程中直接可以通過語音進行控制，可以充分解放雙手，比較的方便。

看完東風風神皓瀚DH-i這臺車后，我們來看看它到底有多適合上班才能被稱為“最強通勤神車”。日常上班過程中我們最常遇到的就是擁堵了，走走停停的不僅讓我們心情煩躁，最重要的是油耗一下也上來了，對于大部分開車的上班族來說，相信各位一定也比較關注著車的油耗。而這次東風風神皓瀚DH-i也請來了在“省油界”已經(jīng)成為標桿的選手比亞迪的宋Pro DM-i，兩款車型一同挑戰(zhàn)早高峰的五環(huán)。

比賽規(guī)則是兩臺車清空油箱，清空電池，然后每車補給92號燃油100元。在早高峰沿著五環(huán)出發(fā)，每輛車三個人負重，車輛空調23度、2級風、Eco模式行駛，看哪臺車跑的更遠，油耗更低。最終，東風風神皓瀚DH-i跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km。宋Pro DM-i跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。

兩車都在這次續(xù)航測試中取得了比較讓人驚喜的成績，東風風神皓瀚DH-i能取得如此低油耗得益于其馬赫電混DH-i從技術上實現(xiàn)了“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，利用多擋DHT保持全速域下的高效工況，并利用ECVT進行換擋調節(jié)，在保證動力、省油的基礎上，同時也具備0頓挫的駕駛平順性。所以在早高峰這種路況下，東風風神皓瀚DH-i不僅省油，在行駛感覺上也是更加的平穩(wěn)，這也大大緩解了堵車所帶來的焦慮。

而到了比較暢通的西五環(huán)后，兩車進入了一個高速行駛狀態(tài)，東風風神皓瀚DH-i的馬赫電混DH-i，利用更多擋位優(yōu)勢，在高速巡航狀況下，始終第一時間讓動力系統(tǒng)保持在最佳轉速，并且馬赫電混DH-i擁有7大混動能量管理模式:駐車發(fā)電、純電驅動、能量回收、串聯(lián)驅動、4擋直驅、4擋并聯(lián)，以及獨有的雙模功率分流模式，可覆蓋從城市到高速再到極地的全場景使用需求。得益于i-Control智能控制系統(tǒng)，東風風神皓瀚DH-i可以在不同的使用場景下，根據(jù)不同用戶的駕駛習慣適配最優(yōu)解方案，這也是對于其最終取勝起到了決定性作用。

東風風神皓瀚DH-i對于通勤距離遠的上班族來講真的是神器了，不僅在城市擁堵過程中可以在大部分情況下保持純電行駛，在快速路上也能保持一個高速行駛的最佳工況，做到了更全面的燃油經(jīng)濟性。同時，其在擁堵過程中的行駛質感也可以適當降低對于擁堵所帶來的煩躁感。現(xiàn)在想想，有了這樣一臺車既做到了省油同時還更舒適，上班好像也沒那么累了，這臺“最強通勤神車”看來并非徒有虛名！

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