還記得去年海豹一上市，公司就有位同事跑來(lái)跟我說(shuō)這車(chē)看起來(lái)好帥想買(mǎi)，但當(dāng)我告訴它 …… 海洋網(wǎng)的車(chē)只要車(chē)名是海洋生物就是 EV 純電動(dòng)力，車(chē)名是船就是 DM 插混動(dòng)力，聽(tīng)完他只好打退堂鼓了，畢竟他說(shuō)他常要開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)回老家，家里又沒(méi)充電條件，無(wú)奈 ……

或許跟我同事有同樣想法的人不少，如今比亞迪終于自己打破車(chē)型設(shè)定 " 規(guī)矩 "，推出插混動(dòng)力的海豹 DM-i，而且預(yù)售價(jià)才 17.68~24.68 萬(wàn)元，這下 …… 估計(jì)很多人都能圓夢(mèng)了！

兩種動(dòng)力可期

新車(chē)包括 6 款車(chē)型，分別有搭載驍云 - 插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程 121km的 3 款車(chē)型；以及搭載驍云 - 插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程 121km 和 200km的 3 款車(chē)型。

針對(duì)新車(chē)開(kāi)啟預(yù)售，比亞迪海洋網(wǎng)為搶先預(yù)訂的消費(fèi)者準(zhǔn)備了 2 年 0 息、5000 元置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送 6 年或 6 次基礎(chǔ)保養(yǎng)、首任車(chē)主非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電終身保修 …… 等多項(xiàng)預(yù)售禮遇。

海豹 DM-i 可以實(shí)現(xiàn)最低 3.9L/100km 虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航超 1300 公里的表現(xiàn)，長(zhǎng)途行車(chē)不怕缺油缺電，而且還能在這油價(jià)高企時(shí)代幫車(chē)主節(jié)省開(kāi)支，相信我同事肯定難以抗拒新車(chē)的魅力！

除了漂亮，還是漂亮

海豹之所以讓包括我同事許多人喜歡上的首先一點(diǎn)，就是那理想結(jié)合跑車(chē)流線前臉，以及轎車(chē)實(shí)用身形的外觀。而海豹 DM-i 基本和純電車(chē)型外觀相同，只是多了車(chē)頭的進(jìn)氣格柵，看起來(lái)依然協(xié)調(diào)、動(dòng)感、時(shí)尚。

實(shí)際上，海豹 DM-i 的車(chē)身尺寸為 4980×1890×1495mm，軸距達(dá) 2900mm，妥妥 B+ 級(jí)轎車(chē)的體型，要論大氣與實(shí)用也不惶多讓。

海豹 DM-i 采用海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了有以海洋為靈感打造出來(lái)的環(huán)繞流動(dòng)鋪陳格局之外，材質(zhì)上還采用了包括玫瑰真木裝飾板、NAPPA 皮、仿麂皮、啞光鍍鉻飾條 …… 等高檔用料，營(yíng)造出新奢與科技交疊的腔調(diào)。

至于科技方面，海豹 DM-i 配備有 15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad、10.25 英寸全液晶儀表、12.0 英寸 W-HUD 抬頭顯示器。而在其中，配備了全面升級(jí)的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，成為海洋網(wǎng)首款搭載 One ID 賬號(hào)體系的車(chē)型。

DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)依托 100K DMIPS 算力的 CPU 為基礎(chǔ)，為更流暢的操作體驗(yàn)打下基礎(chǔ)。而軟件部份，系統(tǒng)支持動(dòng)態(tài)壁紙與地圖雙桌面、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、3D 控車(chē) …… 等，帶來(lái)更便捷、更人性化的智能出行體驗(yàn)。

此外，海豹 DM-i 還配備 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提供 L2 級(jí)輔助駕駛，升級(jí) APA 自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，為用戶獻(xiàn)上更安全的保障。

其實(shí)這已經(jīng)不是比亞迪第一次打破界限藩籬，例如之前宋 PLUS DM-i/EV 上市不是被歸納在王朝系列，而是被劃進(jìn)海洋網(wǎng)便是一例！

反正 …… 消費(fèi)者想要什么，比亞迪就給什么，這種靈活的經(jīng)營(yíng)方式是很好的。相信多了一種動(dòng)力型式選擇，海豹 DM-i/EV 未來(lái)應(yīng)該能取得更好銷(xiāo)售成績(jī)！

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