MPV是各個車企在高端領域的主戰(zhàn)場，可以預見的是，MPV的市場競爭只會越來越激烈，因為大家都似乎明白了一個道理，哪怕沒有7座需求，MPV在家用上的舒適性要比SUV優(yōu)秀得多。

廣汽傳祺近日公布了E8的官圖，E8是傳祺E系列的第二款插混MPV，據(jù)悉E7也將緊跟E8的上市步伐。不僅如此，傳祺還有M系列的燃油MPV，并且還分純燃油版以及雙擎油電混合的版本，產品矩陣布置得如此多元化教授也是相當佩服。

都說工信部的照片堪比身份證證件照，E8的實車照片明顯要好看不少，紫色車漆讓整體看起來更加年輕運動。前臉采取了E9同款的大尺寸無邊際中網(wǎng)，五條凌亂的格柵線顯得很有設計感。七字型的分體式大燈搭配貫穿式燈帶看著倒是很像一個球門?？偟膩碚f，E8的整體外觀辨識度很高，與眾多MPV油膩商務的前臉相比，傳祺E8顯得格外清秀。

官方把尾燈命名為“星河之門”，用的同樣也是貫穿式的設計，晚上能連帶著車標LOGO一起點亮，看起來很有科技感。說到貫穿式發(fā)光LOGO，教授這邊有義務給大家科普一個冷知識。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，汽車的發(fā)光LOGO是被劃分到位置燈這一塊，只有貫穿式燈帶穿過LOGO或者是貫穿式燈帶與LOGO形成一個整體的情況下這個LOGO才能在行駛過程中被點亮，最典型代表的就是大眾ID系列車型，而奔馳EQ系列的LOGO并不符合這個規(guī)則，所以只有停車的時候LOGO才能被點亮。

言歸正傳，我們還是來說回傳祺E8。顧名思義，E8就是E9的小一號車型。官方定位中型MPV，尺寸分別為長4920mm/1900mm/1760mm，軸距2930mm，競品車型瞄準了奧德賽和艾力紳。教授覺得這輛E8的車身尺寸恰到好處，家用MPV不用一味地去追求大空間大尺寸，畢竟很多家庭都沒有7座需求，第三排座椅往往是在應急情況下使用。對于以市區(qū)通勤為主的用戶來說，尺寸更小的MPV不僅在駕控上面更有優(yōu)勢，像側方位停車或者遇到窄路的時候也更加靈活自如。

參考工信部的信息，傳祺E8將搭載2.0L的插電式混合動力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率為103KW，并采用三元鋰電池，匹配2擋DHT混合動力變速箱，純電巡航以及饋電油耗官方均未透露。以這個動力來說，傳祺E8和大部分插混車型一樣比較適合在市區(qū)內通勤，高速表現(xiàn)可能不會太理想，畢竟2.0L的自吸發(fā)動機對于一輛中型MPV來說多少還是有點吃力，但插混能進一步地減少能耗，對比傳統(tǒng)燃油MPV還是挺優(yōu)勢的。

雖然官方暫時未透露E8的內飾設計，但教授大膽預測E8會延續(xù)大哥E9的設計語言，除了兩塊常規(guī)的液晶儀表屏和中控屏以外還會給副駕安排多一塊娛樂屏，其它的像三輻式方向盤、中控布局以及電子檔把預計都會用上傳祺家族式的設計。

廣汽本田-奧德賽

指導價23.58-43.98萬

傳祺E8在中型MPV這個級別并沒有太多競爭對手，無非就是本田兩兄弟奧德賽以及艾力紳。有意思的是三車皆為廣汽旗下，且都是2.0L混合動力，只不過E8是插電式混動，而奧德賽和艾力紳是油電式混動。毫無疑問，E8最大的優(yōu)勢是綠牌+免購置稅，除去廣州和天津這兩個有節(jié)能牌政策的城市之外，傳祺E8在其它城市會更受歡迎。結合奧德賽23.58-43.98萬元、艾力紳27.98-33.8萬的指導價，教授大膽預測傳祺E8的起售價會在25萬左右，并且頂配的價格不會超過30萬元，畢竟大哥E9也才32.98萬起售。加上國產車在配置功能和內飾設計方面一直以來都有不錯的優(yōu)勢，教授本人很看好傳祺E8上市之后的銷量成績。

相比于純燃油MPV，E8的燃油經濟性會更加出色，尤其是對于有家用充電條件的家庭來說，它能把油費壓榨到趨近于0；但又相比于新能源純電MPV，E8并不用擔心里程焦慮等問題。在教授看來，插混式MPV是一個能完美兼顧魚和熊掌的最優(yōu)方案。

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