如果預(yù)算在20萬左右，購買中大型車，這臺(tái)車是值得考慮的，其油耗僅為4.2升，比兩田的車型更加省油。在比亞迪漢的車系中，DM版本曾被EV版本掩蓋了光芒，但如今情況已經(jīng)發(fā)生了改變。漢DM-i系統(tǒng)的推出，使得漢的DM系列成為了備受關(guān)注的對(duì)象。該車型提供了兩個(gè)不同的純電續(xù)航版本，分別是121公里和242公里。那么，這兩個(gè)版本的純電續(xù)航表現(xiàn)究竟如何呢？

在純電模式下，該車型的續(xù)航折扣率為91%，這比許多新興純電動(dòng)汽車的續(xù)航表現(xiàn)還要真實(shí)。對(duì)于121公里和242公里這兩個(gè)版本，建議如果不在意預(yù)算且希望將其作為純電動(dòng)汽車使用，同時(shí)希望在平時(shí)和長途旅行中都能使用，那么242公里的版本更適合您的需求。雖然121公里的版本理論上能夠運(yùn)行超過100公里的純電里程，但出于對(duì)電池的保護(hù)，電池并不會(huì)被完全放電。當(dāng)電量降至20%至25%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入為電池充電。此外，為了保護(hù)電池，一般只會(huì)將其充電至90%。因此，如果您希望盡可能地使用純電續(xù)航，并且需要頻繁進(jìn)行長途駕駛，選擇242公里的版本可能更為適合。總之，作為消費(fèi)者，我認(rèn)為該車型的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色，并且建議根據(jù)實(shí)際需求和行駛場景來選擇適合的純電續(xù)航版本。

經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算，121公里的純電續(xù)航里程在實(shí)際使用中可能只能達(dá)到60到70公里。這意味著，如果您的日常通勤距離較長，需要每天充電。不過，該車型的虧電油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。有車評(píng)人測試過，最佳成績達(dá)到了百公里3.4升，而平時(shí)駕駛時(shí)的油耗也在4.2升左右。這樣的表現(xiàn)并不意外，因?yàn)镈M-i車型一直以來都以省油著稱。

漢DM-i冠軍版在外觀設(shè)計(jì)上的變化微乎其微。巨大的進(jìn)氣格柵以點(diǎn)陣式元素裝飾，展現(xiàn)出時(shí)尚和大氣的風(fēng)格。粗壯的鍍鉻飾條上印有l(wèi)ogo，彰顯出車輛的強(qiáng)大氣勢。兩側(cè)類似“C”字形的裝飾更顯激進(jìn)，為整車增添了更多的運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)的變化較小，隱藏式門把手、全新的輪轂以及類溜背的造型都進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡約，但貫穿式尾燈是一個(gè)亮點(diǎn)，為車輛增添了一絲時(shí)尚氣息。值得一提的是，新車還新增了冰川藍(lán)車色，以滿足用戶的多樣化需求。這種全新的車色無疑將進(jìn)一步豐富用戶的購車選擇，同時(shí)也展示了車輛在設(shè)計(jì)和創(chuàng)新方面的實(shí)力。

漢DM-i冠軍版的車內(nèi)設(shè)計(jì)幾乎沒有變化，更多的是對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)和調(diào)整。首先，手機(jī)NFC車鑰匙進(jìn)行了升級(jí)，兼容iPhone等多種設(shè)備，使用更加方便。其次，W-HUD抬頭顯示也進(jìn)行了升級(jí)，集成了速度和車輛信息等，成像尺寸更大，進(jìn)一步提高了駕駛安全性。同時(shí)，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)和智能氛圍燈等配置也進(jìn)行了升級(jí)，為駕駛者提供更好的車內(nèi)體驗(yàn)。

漢DM-i是一款中大型轎車，其車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。這些尺寸已經(jīng)接近同級(jí)別豪華品牌車型，相較于同價(jià)位的某些中型車，它具有更大的競爭優(yōu)勢。作為一款中大型轎車，漢DM-i在同價(jià)位車型中具有相當(dāng)?shù)母偁幜?，尤其在車身尺寸方面?/p>

在性價(jià)比方面，漢DM-i的指導(dǎo)價(jià)為18.98萬到33.18萬，但現(xiàn)在裸車價(jià)格僅為17.83萬。如果你的預(yù)算在20萬左右，完全可以考慮這款車。此外，由于其較低的后期使用成本，購買漢DM-i是一個(gè)非常明智的選擇。

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