第二十六屆成都國(guó)際車展正在如火如荼地進(jìn)行，各大廠家都不遺余力地秀出了自己的新產(chǎn)品和新技術(shù)，這場(chǎng)競(jìng)技之戰(zhàn)自然吸引了眾多車迷和市民前來(lái)“觀戰(zhàn)”。

位于2號(hào)館的榮威展臺(tái)更是星光熠熠，10款在售主力車型，囊括轎車、SUV、MPV三大品類，新榮威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力車型悉數(shù)登場(chǎng)。而最讓消費(fèi)者期待和關(guān)注的“D家族”的開篇之作——D7雙車更是揭開了神秘的面紗，在成都車展迎來(lái)了正式首秀。

榮威D7采用全新的科技優(yōu)雅美學(xué)，以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”的高級(jí)視覺(jué)感受吸引了眾多目光和期待。此次車展，時(shí)尚君迫不及待地近距離接觸了這款車。隨著D7云宿座艙、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)等產(chǎn)品信息的首次揭曉露出，可以說(shuō)榮威D7進(jìn)一步刷新了中高級(jí)新能源轎車所應(yīng)有的優(yōu)雅和舒適，產(chǎn)品力令人驚喜。

以科技優(yōu)雅重新定義中高級(jí)車美好

對(duì)于今年的成都車展來(lái)說(shuō)，榮威D7可以說(shuō)是一款備受矚目的車型。雖然在過(guò)去的兩個(gè)月，網(wǎng)上關(guān)于D7設(shè)計(jì)外觀的信息露出非常多，但畢竟只是隔屏遠(yuǎn)觀，有種“望梅止渴”的感覺(jué)，無(wú)論是消費(fèi)者還是媒體，都想在車展上近距離一睹為快。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是D7優(yōu)雅從容的整車比例、舒展自信的寬車肩，還是尾部營(yíng)造的高級(jí)感，都很快捕捉了現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)者的心，這也印證了榮威D7“科技優(yōu)雅美學(xué)”所蘊(yùn)含的格調(diào)內(nèi)涵，那就是以自信優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，去兼容最廣泛的審美。

在現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到，D7 EV采用封閉式前臉、分體式大燈的設(shè)計(jì)，以時(shí)尚新銳的設(shè)計(jì)帶來(lái)靈動(dòng)優(yōu)雅的視覺(jué)享受，迎合純電消費(fèi)者對(duì)簡(jiǎn)約極致外觀的偏好。

而D7 DMH采用一體式大燈，前進(jìn)氣格柵采用左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計(jì)元素，引入更具力量感的一體式大燈等設(shè)計(jì)元素，整車視覺(jué)更顯寬大，非常符合中國(guó)消費(fèi)者審美。

作為榮威新能源戰(zhàn)略下的首款全新車型，D7 DMH與D7 EV構(gòu)成了雙前臉設(shè)計(jì)，滿足消費(fèi)者多元化的審美需求，展示出了榮威以優(yōu)雅品質(zhì)致敬市場(chǎng)的絕對(duì)誠(chéng)意。

用舒適再度刷新座艙空間新體驗(yàn)

進(jìn)入云宿座艙，我們可以看到榮威D7的空間優(yōu)勢(shì)非常顯著，4890mm同級(jí)最長(zhǎng)車身和2810mm的超長(zhǎng)軸距，為榮威D7帶來(lái)了中高級(jí)轎車必備的幸?？臻g。

眼光落在它的座椅上，連目光所及都變得柔軟，因?yàn)闃s威D7在高頻觸摸區(qū)采用大面積麂皮材質(zhì)，搭配絎縫工藝、同色縫線等越級(jí)設(shè)計(jì)，再配合胡桃木色的飾件，整個(gè)座艙溫暖治愈。

而最讓時(shí)尚君覺(jué)得舒適的還不止于此，9層材質(zhì)打造的高級(jí)座椅、180°放平的貼心設(shè)置，帶來(lái)全方位的長(zhǎng)久舒適感，更是將高級(jí)禮遇融入駕乘體驗(yàn)的每一個(gè)維度。在主駕座椅，10向調(diào)節(jié)功能，絕對(duì)能給出用戶一個(gè)最適合的乘坐角度。一鍵大躺功能，展開后座椅有效承托的長(zhǎng)度接近1.7米，無(wú)論坐著躺著都“舒適到家了”，這無(wú)疑是忙碌的都市人貪戀的功能之一。

此外，榮威D7的車內(nèi)空間也是給足了驚喜，后排有933mm腿部的可伸展空間，還有116mm后排膝部空間，再配合全景天窗的通透清爽，舒適的空間體驗(yàn)絕對(duì)超越想象。

憑科技繼續(xù)顛覆智能互聯(lián)新高度

斑馬智行系統(tǒng)大家不會(huì)陌生，但是榮威D7運(yùn)用的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，更加符合全面的出行場(chǎng)景，并支持導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車控車設(shè)等核心技能。

通過(guò)一語(yǔ)多意功能，可以實(shí)現(xiàn)邊說(shuō)車機(jī)邊執(zhí)行的體驗(yàn)，簡(jiǎn)直不要太方便。而且喚醒和對(duì)話還更加智能，回復(fù)話術(shù)也更口語(yǔ)化，解決了其他車身上反饋單調(diào)的體驗(yàn)，讓互動(dòng)更有趣，也讓智能更懂你。

通過(guò)長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃功能，導(dǎo)航時(shí)地圖不僅可以顯示沿途充電站，在電量不可達(dá)時(shí)，還會(huì)推薦距離最近的充電站，讓用戶把續(xù)航焦慮放到肚子里。

而通過(guò)手車導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能，我們?cè)诔鲂星爸灰蜷_手機(jī)地圖，地圖就可以自動(dòng)導(dǎo)航到車載大屏上，無(wú)需再手動(dòng)操作，讓行車更安全，導(dǎo)航更便捷，也讓D7化身成你每次出行時(shí)的“生活小助手”，不要太巴適。

充足續(xù)航讓生活半徑更精彩

據(jù)介紹，榮威D7 EV擁有510km和610km兩個(gè)續(xù)航版本，搭載的魔方電池應(yīng)用了零燃技術(shù)，躺式電芯不僅通過(guò)了雙針刺四電池的嚴(yán)苛測(cè)試，防患于“未燃”，還具備同級(jí)最高的電池能量密度。610km的最大續(xù)航，6.5秒的百公里加速，不但打消了續(xù)航焦慮和頻繁充電的煩惱，還能讓用戶盡情享受速度的酣暢淋漓。

而D7 DMH則擁有行業(yè)領(lǐng)先的CLTC?1400km綜合續(xù)航，饋電油耗更是低至4.3升每百公里，讓D7跑得更遠(yuǎn)、跑得更省。CLTC 125km的純電續(xù)航里程，也能夠充分滿足用戶日常城市通勤，讓生活時(shí)刻處于滿電狀態(tài)。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，榮威此次以D7 EV/D7 DMH雙線布局，加速搶占中高級(jí)純電混動(dòng)雙賽道，跑出了榮威的加速度。而通過(guò)綜上所述，只要你們到過(guò)成都車展榮威展臺(tái)，近距離感受、觸摸榮威D7的設(shè)計(jì)與做工，時(shí)尚君相信榮威D7?也絕對(duì)不會(huì)讓你失望，無(wú)論純電還是混動(dòng)，都一定是你心動(dòng)的選擇。

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