以前，人們買車都喜歡買進(jìn)口車、合資車。但是，進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，國產(chǎn)汽車遙遙領(lǐng)先，在國際上實(shí)現(xiàn)了彎道超車，成為國內(nèi)消費(fèi)者的首選。其中，由華為深度賦能的問界品牌就一直被人們深度關(guān)注，其全新升級(jí)的問界新M7也于9月12日正式上市，大家期待已久的大五座SUV正式來臨。值得一提的是，問界新M7還能和華為最近新發(fā)售的Mate 60 系列和Mate X5實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可以給大家?guī)砀又悄艿挠密圀w驗(yàn)。不過，問界新M7最值得期待的還是它的安全系數(shù)，花費(fèi)5億進(jìn)行升級(jí)，真正做到了主動(dòng)被動(dòng)都安全。

除了手機(jī)，近年來國產(chǎn)新能源汽車也得到了非常大的發(fā)展，國產(chǎn)汽車也越來越被認(rèn)可。其中華為深度賦能的問界新M7就于9月12日正式上市，大家期待已久的大五座SUV正式來臨。

真材實(shí)料，問界新M7帶來超強(qiáng)被動(dòng)防護(hù)

問界新M7擁有豐富被動(dòng)安全配置，可以全方位安全守護(hù)。新車標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，包含了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、左右側(cè)氣簾以及第二排側(cè)氣囊。同時(shí)還配備前排高性能雙預(yù)緊安全帶，可以在碰撞過程中給予前后排乘客全方位的安全保護(hù)。此外，問界新M7還在車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級(jí)，采用了占比高達(dá)24.4%的潛艇級(jí)熱成型鋼。并且在A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板材料選用2GPa級(jí)別熱成型鋼。要知道，寶馬X5L的熱成型鋼才只有16%，也就是說，問界新M7的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)做到了遠(yuǎn)優(yōu)于豪華品牌的水平。

值得一提的是，問界新M7在在中國汽研Super Crash項(xiàng)目第三方權(quán)威評(píng)測(cè)中，獲得了“安全”的評(píng)價(jià)。不僅如此，問界新M7還進(jìn)行了業(yè)內(nèi)首次車對(duì)車碰撞，4噸重的貨車以40km/h的速度與60km/h的問界新M7相撞，此時(shí)兩輛車的相對(duì)時(shí)速100km/h，也就是說，相當(dāng)于一輛問界新M7以100km/h的速度撞向靜止物體。即便如此，問界新M7的A柱、A柱上邊梁及后車體外觀都沒有明顯的變形，甚至四扇車門都能正常開啟，車體結(jié)構(gòu)整體保持完好。

獨(dú)具慧眼，問界新M7主動(dòng)識(shí)別“危險(xiǎn)因子”

問界新M7在Autolab AEB主動(dòng)安全評(píng)測(cè)中，安全響應(yīng)極限速度全場景第一。正車尾靜止車+行人混合場景與側(cè)翻車場景中，問界新M7通過HUAWEI ADS 2.0高階智駕實(shí)現(xiàn)了最高成績達(dá)90km/h的剎停時(shí)速。另外，問界新M7還拓展了AEB的主動(dòng)緊急制動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)了低速LAEB，支持向前、側(cè)向、向后的低速行駛場景，覆蓋溜車碰撞場景，利用360°環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)低速緊急制動(dòng)，保障了用戶的低速駕車安全。這個(gè)功能主要面對(duì)的是未注意全景影像、光線不好、窄路通行，或者副駕駛一側(cè)有石墩、高臺(tái)等情況。

值得一提的是，在面對(duì)視線盲區(qū)突然躥出行人這種“鬼探頭”的情況，問界新M7也同樣有應(yīng)對(duì)措施，其通過領(lǐng)先行業(yè)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)200米左右的探測(cè)距離，并且水平最大探測(cè)角度達(dá)到120°，即便是對(duì)向車輛夜間開著遠(yuǎn)光燈這種會(huì)導(dǎo)致眩目的極端情況，也能精準(zhǔn)地識(shí)別出來“鬼探頭”，并緊急剎停避險(xiǎn)，避免事故發(fā)生。

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