在很多人眼里，德系車就是品質(zhì)的代名詞。但近年來(lái)，隨著自主汽車的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)車吸引了消費(fèi)者的目光，比如東風(fēng)風(fēng)行的T5 EVO。作為緊湊型SUV市場(chǎng)的后起之秀，它以搶眼的顏值、充沛的動(dòng)力、出色的安全性、豐富的舒適配置，受到年輕消費(fèi)者的青睞。今天我們就來(lái)挑選兩款落地價(jià)格在13萬(wàn)左右的車型——大眾T5 EVO 2021 1.5TD DCT榮耀版和T-ROC 2022 280TSI DSG兩驅(qū)精英版，從舒適性、安全性、動(dòng)力等方面進(jìn)行對(duì)比，看看自主和合資緊湊型SUV誰(shuí)更勝一籌。

舒適空間PK誰(shuí)能更勝一籌？

在實(shí)際用車體驗(yàn)中，舒適性很重要。寬敞的空間和多種舒適的配置，可以最大限度的賦能旅行體驗(yàn)，讓人告別旅行的疲憊。下面就來(lái)對(duì)比一下兩車的空間和舒適配置。

空間方面，風(fēng)行T5 EVO的車身尺寸為4565*1860*1690mm，軸距為2715 mm，整體車身尺寸更大，意味著更寬的車內(nèi)空間，頭部和腿部空間充足。坐在車?yán)锟梢允嬲棺匀纾粫?huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車而腰酸背痛。Tango的車身尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680 mm，相比之下，整體車身尺寸更小，車內(nèi)空間也更加局促，難免會(huì)讓人有被束縛的感覺(jué)。

再來(lái)看看兩車的舒適配置。風(fēng)行T5 EVO不僅有NAPPA真皮座椅、主座椅四調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)，還有主副駕駛座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)按摩功能、副駕駛后排座椅可調(diào)按鈕、車內(nèi)氛圍燈、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器。值得一提的是，T5 EVO風(fēng)行打造L3級(jí)低氣味環(huán)保座艙，乙苯、甲苯、甲醛檢測(cè)含量?jī)H為國(guó)標(biāo)的1/50、1/36、1/33，帶來(lái)更綠色健康的車內(nèi)環(huán)境。相比之下，探歌缺少很多舒適性配置，也缺少質(zhì)感和氛圍。

行車安全至上。誰(shuí)能化險(xiǎn)為夷？

安全性一直是消費(fèi)者選車時(shí)非常關(guān)注的因素。尤其是主動(dòng)安全配置，對(duì)實(shí)際駕駛有很大幫助，可以輕松化險(xiǎn)為夷。下面我們就來(lái)對(duì)比一下兩車的安全配置。

從下表可以看出，風(fēng)行T5 EVO不僅有胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)，還擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、正面碰撞預(yù)警、駕駛輔助影像、巡航系統(tǒng)等更多主動(dòng)安全配置。風(fēng)行T5 EVO擁有L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助等12項(xiàng)輔助駕駛功能。智能變道、轉(zhuǎn)向自如，讓危險(xiǎn)輕松隱形。

相比之下，葛覃的智能駕駛輔助功能并不多，只有胎壓報(bào)警和后駐車?yán)走_(dá)巡航控制功能，難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的駕駛情況，快速規(guī)避駕駛風(fēng)險(xiǎn)。比如在長(zhǎng)途駕駛的情況下，傳統(tǒng)的定速巡航很難適用于車流量大的低速跟車情況。所以在主動(dòng)安全方面，大眾T5 EVO相對(duì)更為出眾，可以防患于未然，從根本上消除安全隱患。

哪款車型動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁？

在一些消費(fèi)者眼里，德系車的動(dòng)力性能更優(yōu)秀。但近年來(lái)自主品牌在動(dòng)力總成技術(shù)上進(jìn)步顯著，完全不輸合資品牌。接下來(lái)將詳細(xì)對(duì)比兩款車型的動(dòng)力總成。

從下表不難看出，風(fēng)行T5 EVO在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率和最大扭矩方面更占優(yōu)勢(shì)，峰值扭矩和轉(zhuǎn)速范圍更廣。1500-4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍可以產(chǎn)生最大的扭矩，保持更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。風(fēng)行T5 EVO搭載三菱生產(chǎn)的4A95TD 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197Ps/5600rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000 rpm。采用世界十大變速箱“Gertrak 7速濕式雙離合變速箱”，傳動(dòng)效率可達(dá)98%。黃金力量組合，激情爆棚。

再看葛覃，它在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率、最大扭矩上都比較弱，它用的是7速干式雙離合變速箱。需要知道的是，濕式雙離合變速箱由于離合器片工作在液壓油中，有一定的散熱效果，使用起來(lái)更加穩(wěn)定。而干式雙離合變速箱由于空氣散熱效率差，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。就像這樣，大眾車型使用的7速干式動(dòng)力換擋經(jīng)常被人詬病。

通過(guò)一番對(duì)比不難看出，風(fēng)行T5 EVO在動(dòng)力總成上更占優(yōu)勢(shì)，不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁、更傳統(tǒng)、更高效，使用起來(lái)也更穩(wěn)定，沉迷時(shí)也不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。

結(jié)論:通過(guò)一番對(duì)比，徹底打破了我們對(duì)自主品牌的固有印象。廣受歡迎的T5 EVO不僅擁有更加舒適安全的配置，在動(dòng)力總成方面也有著無(wú)可挑剔的表現(xiàn)，向我們展示了自動(dòng)駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)的快速進(jìn)步。值得一提的是，T5 EVO的火爆還帶來(lái)了誠(chéng)意，不僅提供長(zhǎng)達(dá)8年或16萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，還提供充足的購(gòu)車優(yōu)惠政策，包括“免稅”、“保值”、“續(xù)增值”、“終身保值”、“自由流動(dòng)值”五大購(gòu)車福利。購(gòu)車可享受雙加全額減免購(gòu)置稅，首付3888元或5。不得不說(shuō)，風(fēng)行T5 EVO無(wú)論是產(chǎn)品力還是購(gòu)車政策，都徹底征服了消費(fèi)者的心。

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