現(xiàn)如今的家庭用車需求越來越苛刻，又要大空間，又要智能化，還要安全性，最重要的是要還得價(jià)格親民。如果不考慮價(jià)格，其實(shí)滿足前三者的SUV比比皆是。但如果把價(jià)格控制在30萬以內(nèi)，市面上的產(chǎn)品就可謂鳳毛麟角了。直到9月12日，問界新M7系列的上市，24.98萬的起售價(jià)，加上超5米的車身長度、華為技術(shù)深度賦能，以及全面升級(jí)的安全性，一舉刷新了智價(jià)比的新高度。

大空間，那不用說了，問界新M7擁有超過5米的大塊頭，而且還在原本六座的基礎(chǔ)上提供了五座版本；智能化更不用說了，HUAWEI ADS 2.0高階智駕、鴻蒙智能座艙3.0這些已被各大媒體和用戶各種稱贊的技術(shù)一樣都沒缺失，并且鴻蒙智能座艙的車機(jī)可以像華為新鮮出爐的Mate 60 Pro系列一樣流暢。

但今天，我們主要來聊聊問界新M7的安全性。

超強(qiáng)被動(dòng)防護(hù)，能“扛事兒”才是真安全

說到被動(dòng)安全系統(tǒng)，安全氣囊的數(shù)量似乎早已成為了“代名詞”，就在大家還在6氣囊、7氣囊之間徘徊的時(shí)候，問界新M7直接就做出了8氣囊，包括主副駕安全氣囊、雙側(cè)氣簾、雙側(cè)氣囊以及第二排雙側(cè)氣囊。

此外，問界新M7還在車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級(jí)，采用了占比高達(dá)24.4%的潛艇級(jí)熱成型鋼。并且在A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板材料選用2GPa級(jí)別熱成型鋼。要知道，寶馬X5L的熱成型鋼才只有16%，也就是說，問界新M7的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)做到了遠(yuǎn)優(yōu)于豪華品牌的水平。

可能說這些數(shù)據(jù)，大家沒有太多的概念，但在真實(shí)的“硬碰硬”中，問界新M7的被動(dòng)安全防護(hù)就顯得尤為重要了。在中國汽研Super Crash項(xiàng)目第三方權(quán)威評測中，中國汽研給出了問界新M7“安全”的評價(jià)。不僅如此，問界新M7還進(jìn)行了業(yè)內(nèi)首次車對車碰撞，4噸重的貨車以40km/h的速度與60km/h的問界新M7相撞，此時(shí)兩輛車的相對時(shí)速100km/h，也就是說，相當(dāng)于一輛問界新M7以100km/h的速度撞向靜止物體。即便如此，問界新M7的A柱、A柱上邊梁及后車體外觀都沒有明顯的變形，甚至四扇車門都能正常開啟，車體結(jié)構(gòu)整體保持完好。

而在面對業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛動(dòng)態(tài)壓頂測試的時(shí)候，問界新M7同樣不甘落后。用30噸重卡以“泰山壓頂”狀態(tài)壓下問界新M7，車體結(jié)構(gòu)保持完整，無大變形，乘員頭部空間依然充足，四車門無破壞，均可正常開啟。一般這種情況下，某些車可能都變成扁片了……

進(jìn)階智能安全，會(huì)“避事兒”才能走更遠(yuǎn)

相比于被動(dòng)安全系統(tǒng)，實(shí)際上主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)更重要，畢竟主動(dòng)安全是防患于未然。在主動(dòng)安全方面，問界新M7可謂同級(jí)別中的“天花板”，在Autolab AEB主動(dòng)安全評測中，安全響應(yīng)極限速度全場景第一。正車尾靜止車+行人混合場景與側(cè)翻車場景中，問界新M7通過HUAWEI ADS 2.0高階智駕實(shí)現(xiàn)了最高成績達(dá)90km/h的剎停時(shí)速。

另外，問界新M7還拓展了AEB的主動(dòng)緊急制動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)了低速LAEB，支持向前、側(cè)向、向后的低速行駛場景，覆蓋溜車碰撞場景，利用360°環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)低速緊急制動(dòng)，保障了用戶的低速駕車安全。這個(gè)功能主要面對的是未注意全景影像、光線不好、窄路通行，或者副駕駛一側(cè)有石墩、高臺(tái)等情況。

而在面對超車、并線時(shí)側(cè)向來車這種情況，問界新M7還有ELKA緊急車道保持系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)介入橫向控制，讓車輛牢牢保持在原車道繼續(xù)行駛。更重要的是，即便在不開啟HUAWEI ADS智駕的情況下，ELKA也能保持介入，避免了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

而在面對視線盲區(qū)突然躥出行人這種“鬼探頭”的情況，問界新M7也同樣有應(yīng)對措施，其通過領(lǐng)先行業(yè)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)200米左右的探測距離，并且水平最大探測角度達(dá)到120°，即便是對向車輛夜間開著遠(yuǎn)光燈這種會(huì)導(dǎo)致眩目的極端情況，也能精準(zhǔn)地識(shí)別出來“鬼探頭”，并緊急剎停避險(xiǎn)，避免事故發(fā)生。

問界新M7的上市，讓我們看到了現(xiàn)如今汽車安全性的新高度。而24.98萬起的正式價(jià)格也讓我們看到了AITO問界的誠意，在結(jié)合其特有的大空間、高智能、新能源等特點(diǎn)，我們有理由相信之后這款產(chǎn)品一定會(huì)大賣，成為市場中的一匹黑馬。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。