駕駛樂趣不在于百公里加速，而在于人車溝通和操控性。喜歡加速的朋友建議去開一下摩托車，四輪的加速快感怎么都比不上兩輪。

A0級兩廂車輕量化的存在，1噸左右的車重。即使動力不強，它也能給到你不錯的駕駛樂趣。當然如果動力再好一些就是太好了，例如上一代飛度GK5。

如今市面上僅有的兩輛合資A0級兩廂車:廣汽本田飛度今年完成中期改款，還有就是上汽大眾Polo。如果是你，你會怎么選？

你以為飛度銷售會遙遙領先？事實上現(xiàn)在飛度和Polo的月銷量都只是3000多輛。

2023款廣汽本田飛度?8.18-10.88萬元

市場價格有1萬元以上優(yōu)惠，相比Polo的優(yōu)惠依然比較少。

覺得設計最成功的是第一代，第二代銷量一般依然非常棒，第三代GK5動力確實不錯。第四代GR9變成了乖孩子。

改款后的第四代飛度懸掛舒適性和隔音并沒有提升，雖然GR9已經比上一代GK5在這方面好了許多，但這方面依然不是飛度的競爭力。

飛度不是平民超跑么？那是指上一代GK5。全中國的車型要滿足最新的國六B排放標準，懂的都懂的。

GK5搭載1.5L自吸輸出是131馬力和155Nm，現(xiàn)在改款后的四代飛試L15CC引擎，1.5L i-VTEC輸出是124馬力和145Nm。數(shù)據(jù)不能反應全部，關鍵是油門響應速度也變慢了。

但即使這樣，飛度依然是合資同價位燃油車中動力最好的。但真不要拿它與電動車拼起步加速。

大家都說電動車更好開，可能是指城市堵車慢行，或者從靜止加速到60公里/小時的過程。對于喜歡開車的老司機來說，更看重一輛車速度上來后各方面的表現(xiàn)。當然隔音A0小車沒優(yōu)勢。

一輛1.5噸重的電動車，它的過彎姿態(tài)、懸掛舒適性和操控表現(xiàn)，是絕對不能與一輛1.1噸重的飛度相比的。所以為什么動力看似一般的飛度，賽道速度并不慢。

2023款上汽大眾Polo Plus 9.09-12.49萬元

現(xiàn)款Polo Plus指導價為9.09-12.49萬元，不過市場優(yōu)惠非常大，手動檔車型我看報價只需要6萬多。這也是Polo至今銷量還不錯的原因吧。

飛度和Polo一直是旗鼓相當?shù)膶κ?，但GK5時代飛度忠實粉絲們，是絕對看不起Polo的。原因在于Polo的動力太弱了。

大眾Polo Plus采用一副EA211 1.5L自然吸氣引擎，雖然排量與飛度L15B3一樣，但動力輸出卻只有83kW和145Nm。

Polo Plus自動擋官方給出的數(shù)據(jù)是12秒，這個數(shù)據(jù)肯定比飛度弱，但也不會差太多。畢竟飛度也沒有公開數(shù)據(jù)，實際試駕比GK5時代要弱很多。

Polo Plus也不是完全沒有優(yōu)勢，首先這一代代車型無論外觀還是內飾設計都非常漂亮，做工細節(jié)很上檔次，完全比“賣發(fā)動機送車”的飛度好多了。

特別是配置、懸掛舒適性和NVH方面，Polo Plus比飛度好太多，而且Polo Plus的操控絕對不在飛度之下。

所以如果對動力沒有需求的朋友，Polo Plus也是合適的選擇。而且重要的是，Polo能提供手動擋，還是被評為業(yè)界最好的大眾5MT手動檔。

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