國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展和壯大，一定程度上削弱了日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額，盡管卡羅拉、榮放RAV4、卡羅拉銳放等都還算是銷量不錯(cuò)的車型，但是不理想的車型也不在少數(shù)。

前腳廣汽豐田全新凌尚雙擎版完成上市，14.98萬(wàn)元起，后腳一汽豐田的雙車戰(zhàn)略也得跟上趟啊。全新亞洲獅雙擎版也正式上市了，共3款配置，且售價(jià)區(qū)間來到了15.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元。

和凌尚雙擎版相比，不僅起售價(jià)貴出了1萬(wàn)塊，全系車型的價(jià)格也都偏高，這是生怕自己能賣出去啊。最關(guān)鍵的是，新車整體的外觀內(nèi)飾基本和燃油車車型保持一致，只是前后logo加入藍(lán)色元素，代表其新能源的身份。

現(xiàn)在看來，前臉有點(diǎn)小家子氣，而尾部倒是有點(diǎn)亞洲龍的意思，加入黑色裝飾點(diǎn)綴，足夠穩(wěn)重大氣。同樣的是，在動(dòng)力上，新車將搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，即2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成。

相對(duì)來講，一汽豐田亞洲獅也算是一款較新的產(chǎn)品，進(jìn)入市場(chǎng)沒幾年呢，但從市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來看，基本每個(gè)月只有大幾百臺(tái)的銷量，在一汽豐田品牌的倒數(shù)六七名中，一半以上都是新能源產(chǎn)品，包括bZ純電車型和各種雙擎。

最后:你說要銷量沒銷量，要口碑也沒有口碑，新能源也跟不上趟，豐田亞洲獅還有存在的必要嗎？

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