宋PLUS DM-i的勁敵，這車標配1.5T+3擋DHT，13.87萬起，實拍銀河L7

1.第一次見到銀河L7實車是在今年的上海車展現(xiàn)場，當時并沒有公布這款車的具體價格，所以有不少潛在消費者選擇持幣等待。5月31日，銀河L7正式上市，新車一共推出了5款車型，售價區(qū)間在13.87-17.37萬元，它的主要競品車型有宋PLUS DM-i，宋Pro Dm-i，哈弗梟龍等車型。我們這次實拍到的銀河L7是次頂配版本-2023款 1.5T DHT 115km MAX，指導(dǎo)價16.37萬元。

2.外觀方面，銀河L7的前臉采用全封閉設(shè)計，底部下方有散熱進氣口，能幫助動力系統(tǒng)實現(xiàn)更好的散熱。日間行車燈和遠近光大燈采用分體式設(shè)計，日間行車燈沒有采用主流橫向貫穿的造型設(shè)計，點亮之后挺有辨識度的。遠近光大燈都是配備LED光源，并標配自動大燈功能，兩款高配車型還帶有自適應(yīng)遠近光切換功能。

3.銀河L7定位緊湊型SUV，長寬高為4700*1905*1685mm，軸距2785mm。與同級別競爭對手相比，銀河L7在車寬和軸距等方面都具有一定的優(yōu)勢，這也為車內(nèi)空間打下了基礎(chǔ)。車身側(cè)面線條很豐富，尾燈向車身兩側(cè)延伸，車頂采取溜背轎跑設(shè)計，表現(xiàn)出較強的運動氛圍。

5.副駕乘坐感受明顯要比主駕座椅坐著更舒服，座椅很寬大柔軟，為了提升腿部空間甚至取消了副駕前方的手套箱。在頂配車型上，座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能都是有的，而且還有Infinity音響，同時主駕駛座椅還多了腰部支撐，長途駕駛能緩解腰部的疲勞。另外頂配車型的空調(diào)系統(tǒng)比其他車型多了車載空氣凈化器，負離子發(fā)生器，以及香氛裝置。如果屏幕前的你在次頂配和頂配車型糾結(jié)，我會建議你直接選擇頂配車型，畢竟兩臺車的價格只相差了一萬塊錢。

6.后排乘坐空間同樣很寬敞，前排是我剛剛調(diào)整好的駕駛坐姿，我177cm的身高坐在后排還能有超過兩拳的腿部距離，全景大天窗一直覆蓋到頭頂上方。光從肉眼就能看到后排座椅很厚實，腿部支撐部位進行了抬高，對于腿部的承托很到位。車門扶手進行了加長，能提高乘坐感受。前排中控的儲物格空間很大，雨傘完全可以橫放在里面，杯座采用隱藏彈出設(shè)計。

7.動力方面，銀河L7使用的這套雷神混動系統(tǒng)不同于帝豪L Hi·P，星越L增程電動版使用的雷神混動系統(tǒng)。銀河L7全系都配備1.5T四缸機，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，前置永磁/同步電機最大功率107kW(146Ps)，最大扭矩338N·m，動力電池容量分別有9.11kWh和18.7kWh，分別對應(yīng)55km和115km的純電續(xù)航里程。車輛起步階段時的動力響應(yīng)不是很積極，當車速超過20km/h發(fā)動機與電機會共同出力，此時能感受到明顯的動力爆發(fā)。在純電模式下，只依靠電機來驅(qū)動車輛，動力響應(yīng)的確會有些肉，不過對于早晚高峰的走走停停是足夠用的水平

8.底盤部分，銀河L7使用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛。銀河L7的駕駛質(zhì)感和星越L比較接近，不過它的方向盤轉(zhuǎn)向力度會更沉穩(wěn)一些，在以較快車速攻彎時，懸架能給到車身足夠的支撐力，使車輛在過彎時能保持較高的穩(wěn)定性。從整體來講，銀河L7還是一臺以家用舒適性為基礎(chǔ)調(diào)校的車型，過減速帶沒有多余的彈跳動作，懸架對振動的處理比較干脆。另外前后車輪內(nèi)側(cè)隔音都使用的是塑料板，雖然它的耐用性會好于絨布材質(zhì)，但在跑一些非鋪裝路面，車輪卷起的石子不斷敲打，坐在車內(nèi)會感到有些吵。

9.最后總結(jié)，銀河L7的最大競品就是宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。從試駕感受來講，我個人認為銀河L7相比宋車型，它的優(yōu)勢在于有著更舒適的副駕，車機系統(tǒng)功能更智能豐富，硬件規(guī)格較高，同時三電對比宋車型使用的DM-i也是不差的。當然，即便銀河L7有著許多亮眼的優(yōu)勢，但在消費者面前它始終是一個新來的！要知道宋PLUS DM-i近一年銷量超過40萬輛，如今還有冠軍版車型加入，如果新車定價給力，搶走銀河L7的潛在用戶也是說不定的！

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