目前，煤炭運(yùn)輸市場競爭異常激烈，市場運(yùn)價(jià)低，實(shí)行軸收費(fèi)，加快了轉(zhuǎn)鐵進(jìn)程...在各種因素的影響下，如何降本增效，實(shí)現(xiàn)利潤最大化，成為廣大卡車用戶最關(guān)心的問題。縱觀煤炭運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程，有一個(gè)非常鮮明的特點(diǎn):單邊運(yùn)輸，途中載貨，回程一般都是空車，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。但有一種獨(dú)特的交通方式可以完美解決回程空載的問題，它就是“母車”。

在新時(shí)代高效交通的需求下，優(yōu)秀的母嬰車需要具備三個(gè)特性:合規(guī)朵拉；優(yōu)秀的輕量化；出色的動(dòng)態(tài)性能。這三點(diǎn)與用戶的利潤息息相關(guān)，也是用戶選車買車時(shí)最關(guān)心的。針對煤炭運(yùn)輸新環(huán)境下的高要求，東風(fēng)商用車從用戶切身利益出發(fā)，快速布局，研發(fā)出煤炭運(yùn)輸市場的高效車型:東風(fēng)天龍VL子車。這種模式的硬實(shí)力是什么？接下來，我們就從以上三個(gè)要求進(jìn)行深入分析。

一、合規(guī)朵拉，無憂上路

根據(jù)法律法規(guī)，在道路上行駛的車輛總高度不得超過4m，而如果兩輛普通貨車疊在一起，很容易超過這個(gè)限制，所以母子車的外形設(shè)計(jì)對車企提出了很高的要求。為了解決這一問題，東風(fēng)商用車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。第一，母車采用高頂雙人臥鋪駕駛室，優(yōu)先保證舒適性和內(nèi)部空間，讓兩位司機(jī)在返程途中有一個(gè)舒適的休息。同時(shí)降低了母車車座的高度，為子車留出了更多的高度空間。

東風(fēng)天龍VL副車采用低頂駕駛室，一鍵充放氣系統(tǒng)，氣囊懸浮在駕駛室內(nèi)，操作輕松簡單，使副車高度低于2.9m，停放在母車上時(shí)副車整體高度為3.98m，上路無憂。子車寬2.47米，拖車長9.5米。在能裝入母車的前提下盡量大，保證子車的舒適性和載重量。因此，副車的前后輪罩、登車踏板等部件變窄，左右轉(zhuǎn)向照明燈和頂位燈改為嵌入式，避免了摩擦損壞，降低了用戶的維護(hù)成本。此外，油箱和后處理系統(tǒng)的固定高度提高，使子車可以輕松地上下地面。副車的后懸架也縮短了，使副車在牽引拖車時(shí)有更大的靈活性。既有利于增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，又能讓子車方便地調(diào)整方向，從而安全正確地安裝在母車上。

二、極致輕量化，減重不降級。

對于貨運(yùn)卡車來說，車重越輕，留給貨物裝載的空間越大，收入越高。東風(fēng)天龍VL分、子車型通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，應(yīng)用全鋁外殼快速變速箱、鋁合金傳動(dòng)軸、DF400輕量化橋殼、輕量化波紋板鞍座、后兩個(gè)鋼板彈簧總成、高強(qiáng)度鋼輕量化車輪等新材料、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化。，從而在不降低質(zhì)量的情況下減輕重量。

此外，東風(fēng)天龍VL子車提供東風(fēng)康明斯和龍擎兩種動(dòng)力配置，每種動(dòng)力配置都有出色的輕量化水平。在少油少尿素的情況下，搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的母車自重僅為7530kg，子車為7380kg。搭載龍慶動(dòng)力的母車自重只有7780kg，子車自重7630kg。與市場上的子車產(chǎn)品相比，東風(fēng)天龍VL子車具有明顯的輕量化優(yōu)勢。

我們簡單算一筆賬:如果一個(gè)月跑13-15趟，按照每噸運(yùn)費(fèi)180元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，東風(fēng)天龍VL母車每年可以為用戶帶來5000-10000元的額外收入，這是實(shí)實(shí)在在的收入。

第三，多動(dòng)力，多做少吃

最后，母子車還需要有一個(gè)至關(guān)重要的特點(diǎn)，那就是強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力。煤炭裝卸場地路況普遍較差，揚(yáng)塵較多。此外，煤炭運(yùn)輸講究時(shí)效性，經(jīng)常停人、停車，都對發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和可靠性提出了極高的要求。在東風(fēng)天龍VL子客車上，東風(fēng)商用車提供了東風(fēng)康明斯和龍發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置。東風(fēng)康明斯L9-430發(fā)動(dòng)機(jī)采用第六代增壓器，進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩大幅提升，最大輸出430馬力，1900N.m扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了三級燃油濾清器，合理地逐級過濾燃油中的雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更清潔的燃油，提高車輛油品的適應(yīng)性，顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的可靠性。

除東風(fēng)康明斯L9系列發(fā)動(dòng)機(jī)外，東風(fēng)天龍VL子車還可選配龍慶DDi11-465發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)國際領(lǐng)先技術(shù)，如德爾福F2E 2500bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、低摩擦PVD活塞環(huán)、IROX軸瓦設(shè)計(jì)等。，將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)化到最佳狀態(tài)，動(dòng)力輸出水平達(dá)到了465馬力和2240N.m扭矩。再加上高效增壓器和噴油器參數(shù)的優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗明顯降低。超低油耗、高可靠性、出色的低扭矩輸出，龍慶DDi11是一顆強(qiáng)大的“心臟”，可以陪伴用戶走遍大江南北。

與市場上的副車產(chǎn)品相比，東風(fēng)天龍VL副車具有合規(guī)多拉、多動(dòng)力、成熟可靠等諸多優(yōu)勢。同時(shí)，經(jīng)典的設(shè)計(jì)和出色的駕駛舒適性也廣受用戶好評。在煤炭運(yùn)輸市場，東風(fēng)天龍VL母車絕對是用戶可以信賴的優(yōu)秀產(chǎn)品。在現(xiàn)場的砂石、鋼材、礦石等。，只要涉及到單方運(yùn)輸，相信東風(fēng)天龍VL分車都能下大力氣幫助用戶降本增效。

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