相信大家在成都國際車展當(dāng)中，并沒有看到有關(guān)于極氪汽車的消息，同時出展的車型也都是我們平時能夠見到的產(chǎn)品。不過就在成都車展剛結(jié)束不久，極氪汽車就在9月1日開展了它的極氪進(jìn)化日，同時當(dāng)天極氪汽車首發(fā)亮相了它的新車型“極氪王”，也就是極氪001 FR版本。

當(dāng)然了，除了極氪001 FR車型亮相之外，極氪汽車還宣布了極氪NZP高速自主領(lǐng)航輔助功能正式上線，但目前推送到的城市僅包含了上海和杭州兩地。不過在極氪進(jìn)化日也提到了，極氪汽車將會在2023年年內(nèi)，將極氪NZP功能推送城市擴(kuò)大到15座，同時正式開啟公測的城市為20個。除此之外，極氪汽車還表示，針對于極氪001以及極氪009的老用戶會給到兩年內(nèi)任何時間段激活NZP功能，同時截止到12月31日，凡是購買極氪001和009的新用戶，也同樣擁有相同的福利。

另外對于極氪001 FR這款車來說，首先該車采用的是前后四電機(jī)的動力布局，其次還采用了平行布置的動力布局，該動力布局目前為止是屬于全球首搭，顧名思義就是極氪001 FR的前后橋用一個電機(jī)的空間，分別容納了兩個驅(qū)動電機(jī)。此外，得益于四電機(jī)的加入，也讓極氪001 FR擁有了高達(dá)1265匹的最大馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了1280N·m，使得該車在0-100km/h的加速測試下，跑出了2.07秒的成績，比特斯拉Model S的四電機(jī)性能版還要快。

并且值得一提的是，在補能方面極氪V3充電樁也進(jìn)行了首發(fā)亮相，其中單槍充電功率最大可達(dá)800kW，最大輸出電壓更是達(dá)到了1000V。不僅如此，V3充電樁匹配極氪001 FR所搭載的麒麟電池，將電池電量從10%充至80%僅需15分鐘即可完成。

另外針對于極氪001 FR的外觀設(shè)計而言，該車作為極氪001的“賽道版”車型，采用了輕量化的車身設(shè)計，例如新車的車頂就采用了碳纖維材質(zhì)的用料。除此之外，極氪001 FR還采用了碳纖維材質(zhì)的前唇，并且相比普通版極氪001來說，新車底部的進(jìn)氣格柵尺寸更大，而且兩側(cè)還加裝了真導(dǎo)流槽布局，從而為制動系統(tǒng)帶來更好的降溫效果。

不僅如此，極氪001 FR還配備了碳陶Brembo剎車盤，以及前10活塞后4活塞的AP Racing制動卡鉗，從而進(jìn)一步的提升了整車的制動性能。再加上22英寸的賽用級輪胎，更是進(jìn)一步的提升了整車的操控性能。而從車身尾部來看，極氪001 FR還裝配了固定式的碳纖維尾翼，再加上頂部的鏤空式擾流板以及底部夸張的擴(kuò)散器包圍，更是讓整車充滿十足的戰(zhàn)斗氣息。

結(jié)尾

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