自華為HarmonyOS系統(tǒng)“強(qiáng)勢(shì)”進(jìn)入汽車圈后，智能座艙就成了衡量新時(shí)代汽車的重要指標(biāo)之一。為了搶占先機(jī)，有車企選擇直接搭載華為鴻蒙車機(jī)，如問界M5/M7、極狐阿爾法S、阿維塔11等。

當(dāng)然，除了這些新勢(shì)力，部分傳統(tǒng)車企也采用了相同的戰(zhàn)略，如北汽的魔方，吉利的幾何G6都配備有華為鴻蒙車機(jī)。而最近，2024款幾何G6官宣上市，新車價(jià)格對(duì)比舊款直接官降3萬元，起售價(jià)降至11.98萬元，看著蠻有誘惑力的。那么，新款G6能否“翻身”呢？

首先，從產(chǎn)品力層面來講，新款幾何G6還是有一些地方值得肯定的，例如它的核心——華為鴻蒙車機(jī)，據(jù)悉官方這次用上了最新的華為車機(jī)模塊，14.6英寸的中控屏擁有8G的運(yùn)行內(nèi)存和128G的儲(chǔ)存內(nèi)存，同時(shí)整套車機(jī)系統(tǒng)的CPU為8核配置，流暢度對(duì)比舊款車型有顯著提升。

另外，經(jīng)官方介紹，新款幾何G6在智能語音交互方面，也做了相應(yīng)提升，搭載 AI 大模型語音可以支持連續(xù)多指令對(duì)話，可見即可說等，整體實(shí)用性有所增強(qiáng)；除了車機(jī)，新款幾何G6也針對(duì)車輛配置做了相應(yīng)調(diào)整，如全系升級(jí)的舒適剎停功能，能有效緩解暈車問題、

另外，在部分配置車型上，幾何G6還配備有帶車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及像手機(jī)無線充電、座椅加熱、車載空氣凈化器等舒適性配置。

當(dāng)然了，與舊款車型相比，新款幾何G6還是舍棄掉了一些配置，如72色氛圍燈、座椅記憶、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車等，這一點(diǎn)需要說清楚。其實(shí)，砍掉這些配置后降價(jià)三萬，的確合情合理，但這樣一來，整車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力就有所下降。

除了配置外，新款幾何G6對(duì)整車的動(dòng)力系統(tǒng)也做了適當(dāng)調(diào)整，新車此次提供有兩種功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率分別為100kW、150kW，總扭矩分別為180N·m、310N·m；電池部分，幾何G6配備的是來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，能夠提供410km、500km兩種續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，用戶可自行選擇。值得注意的是，幾何G6這次用的是CTP無模組平板電池，這也算是一個(gè)提升。

充電部分，幾何G6支持直流快充和交流慢充兩種補(bǔ)能方式，且410km版本和500km版本車型的快充功率不一樣。410km車型從30%電量充至80%需耗時(shí)30分鐘，500km版本車型從30%電量充至80%，用時(shí)不到20分鐘。

總的來說，對(duì)比舊款，新款幾何G6的變化主要集中在配置部分，雖然少了一些高級(jí)配置，但價(jià)格也對(duì)應(yīng)的減少了很多。

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