日前，寶馬7系獲得了德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的審批，可以在高速公路上以60公里/小時的速度自動駕駛，實現(xiàn)L3級別自動駕駛。寶馬中國研發(fā)團隊也已啟動L3級輔助駕駛的本土化研發(fā)工作。

根據(jù)SAE自動化分級，L3級的定義是有條件的自動化，可以說是從“車輔助人”到“人輔助車”到分水嶺。

實現(xiàn)L3級別的自動駕駛，意味著司機可以在規(guī)定條件下，雙手彎曲離開方向盤，由車輛自行行駛以及判斷路況，這種情況下如果發(fā)生意外，責(zé)任將由廠商承擔(dān)。

9月19日，寶馬集團在北京“寶馬未來出行規(guī)劃媒體溝通會”上發(fā)布消息，稱L3自動駕駛量產(chǎn)版本將于2023年底-24年初在7系上首次亮相，并披露了很多關(guān)于L3級自動駕駛的相關(guān)技術(shù)細節(jié):新的激光雷達系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，建立起完整的環(huán)境模型等。

今年7月，寶馬啟用了位于捷克的未來出行開發(fā)中心，專門用于測試L3和L4級自動駕駛和泊車技術(shù)。寶馬官方認為，L3代表著駕駛責(zé)任的轉(zhuǎn)移，這是非常嚴肅的事情。因此，寶馬在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)將以非常安全和穩(wěn)健的方式推進。

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