，印度“月船 3 號”探測器繼 8 月 23 日成功在月球南極軟著陸后，又于 24 日釋放月球車，正式踏上月球表面，開始了長達 14 天的科考工作。

今天，印度 ISRO 正式公布了月船三號月球漫游車“智慧號”拍攝到的月表圖像。

據(jù)介紹，月船三號月球車 8 月 27 日在其位置前方 3 米處碰到了一個直徑 4 米的隕石坑，目前已經(jīng)已在地面指揮下原路返回并重新駛上另一條路線。

這兩張照片是由月球車車頭配置的導(dǎo)航相機拍攝。圖一顯示的是 8 月 27 日遇到的隕石坑，圖二顯示的是月球車原地掉頭后拍到的車轍。

這輛重約 26 千克的月球車名為“普拉吉安”，在梵語中意為“智慧”。

IT之家查詢公開資料獲悉，“智慧號”月球車搭載了 α 粒子 X 射線光譜儀和激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀(LIBS)，其主要任務(wù)是在月面開展科學(xué)實驗，研究著陸點附近月球土壤的成分，尋找月球上可能存在的水冰資源。

從 ISRO 公布的視頻畫面顯示，在著陸器揚起的塵埃消散之后，“智慧號”著陸器打開了一側(cè)的面板，部署了一條坡道，隨后月球車沿著坡道緩慢駛上月面。

值得一提的是，該月球車第一次發(fā)布的行駛距離是約 8 米，但那是初期月面工況檢測狀態(tài)?，F(xiàn)在看來，它正在持續(xù)加快任務(wù)進度，畢竟這輛月球車沒有核熱源，無法在月夜生存，只有一個月晝的壽命。

在它有限的生命中，這輛月球車將會把它收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給“維克拉姆”，然后借助月船二號軌道器的力量將其數(shù)據(jù)發(fā)回地球，所以需要的時間比較長。

從目前數(shù)據(jù)來看，印度的第一輛月球車的行駛里程有很大概率超過我國第一輛月球車玉兔號 114.8 米行駛總里程。

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