日前，騰勢攜新品騰勢D9重回大眾視野新車定位為豪華純電動/插電式MPV，旨在填補(bǔ)行業(yè)市場空白更有意思的是騰勢品牌新相關(guān)內(nèi)容

早在2010年，比亞迪就攜手奔馳打造了騰勢品牌當(dāng)時(shí)世界新能源產(chǎn)業(yè)還處于近乎真空的狀態(tài)近幾年，騰勢的兩大東家比亞迪和奔馳，在各自的領(lǐng)域都蒸蒸日上奔馳在華銷量逐年增長，一度超越寶馬和奧迪成為豪華市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪在新能源市場也經(jīng)歷了近兩年的爆發(fā)

此次騰勢整合各方優(yōu)勢，迎合新能源大好形勢，準(zhǔn)備再次起航。

打破股權(quán)枷鎖，比亞迪掌舵，奔馳助陣。

日前，比亞迪與奔馳大中華區(qū)簽署《關(guān)于調(diào)整騰勢架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬完成雙方在騰勢的股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)事項(xiàng)需獲得相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，計(jì)劃于2022年年中完成轉(zhuǎn)讓后，比亞迪和奔馳將分別持有騰勢90%和10%的股份協(xié)議還包括騰勢品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，市場營銷和售后服務(wù)渠道也將由比亞迪管理

根據(jù)雙方此前的合作協(xié)議，比亞迪負(fù)責(zé)R&D和制造，奔馳負(fù)責(zé)營銷車輛的核心電驅(qū)動技術(shù)由比亞迪提供，車輛的設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校由奔馳負(fù)責(zé)這種互通有無，專注造車技術(shù)的做法，確實(shí)為雙方未來的發(fā)展帶來了巨大的回報(bào)同時(shí)，通過借力奔馳的銷售和服務(wù)渠道，可以幫助騰勢的品牌定位可惜事與愿違，市場不夠認(rèn)可

可是，比亞迪和奔馳都沒有輕易放棄這個(gè)品牌。

2012年至2021年，奔馳，比亞迪先后12次對騰勢增資，增資總額超過70億元市場走勢為這兩家公司提供了充足的信心，而這種大規(guī)模的股權(quán)運(yùn)作也讓天時(shí)地利人和的比亞迪大顯身手

根據(jù)規(guī)劃，騰勢的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)，奔馳提供支持騰勢將作為比亞迪集團(tuán)的汽車品牌矩陣，與比亞迪品牌平行和獨(dú)立的奢侈品牌未來將擁有獨(dú)立品牌，獨(dú)立運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，獨(dú)立產(chǎn)品矩陣，獨(dú)立設(shè)計(jì)語言三大獨(dú)立屬性

日前，騰勢重要轉(zhuǎn)型的第一步已經(jīng)邁出，新車型騰勢D9浩然問世這不僅是騰勢時(shí)隔三年后的首款新車，也預(yù)示著之前的種種限制被打破，比亞迪的霸主地位顯露無遺

累積力量

上個(gè)月的一組數(shù)據(jù)最能說明比亞迪最近有多火4月是比亞迪停止銷售燃油車以來的第一個(gè)完整銷售月受多種因素影響，國內(nèi)主流車企銷量集體大幅下滑，比亞迪躍居當(dāng)月所有車企零售量排行榜第一位，達(dá)到104770輛1—4月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量39.24萬輛，同比增長387.94%

這一串亮眼數(shù)字的背后，是比亞迪對技術(shù)的不懈追求而騰勢的產(chǎn)品已經(jīng)轉(zhuǎn)型，全新的騰勢D9可見一斑

未來騰勢的產(chǎn)品將享受比亞迪技術(shù)魚塘授權(quán)騰勢D9搭載DM—i超級混動技術(shù)和E平臺3.0技術(shù)DM—i超級混動版綜合續(xù)航1040km，最大續(xù)航190km，百公里低油耗5.9L，配備80kW DC快充，30%—80%充電時(shí)間僅需25分鐘，EV動力系統(tǒng)基于E平臺3.0打造，搭載八位一體電動動力總成，寬溫域熱泵系統(tǒng)，比亞迪ace技術(shù)刀片電池等CLTC最長續(xù)航可達(dá)600+km

發(fā)布會上，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁，汽車工程研究院院長連玉波表示:我們用科技創(chuàng)新打造品牌基石，助力騰勢品牌蓬勃發(fā)展。

同時(shí)，在與奔馳合作的12年間，比亞迪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也沒有浪費(fèi)時(shí)間目前王朝系列產(chǎn)品，在車輛操控性，舒適性，產(chǎn)品穩(wěn)定性等方面，已經(jīng)今非昔比這些調(diào)整和質(zhì)量控制很大程度上得益于奔馳的協(xié)助這也是目前比亞迪產(chǎn)品熱銷的原因之一

發(fā)布會上，騰勢還公布了全新的品牌視覺標(biāo)識，其中文字類型進(jìn)行了升級優(yōu)化，傳遞出更高端的氣場，這在D9中得到了體現(xiàn)此外，圍繞產(chǎn)品構(gòu)建全新的用戶生態(tài)，堅(jiān)持以用戶為中心的原則一方面，騰勢將建立線上+線下的渠道模式，為騰勢車主提供完善優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和售后保障

騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在發(fā)布會上宣布，騰勢今年將完成200家線下門店的布局，覆蓋全國68個(gè)城市。

陌生的時(shí)光和百年難遇。

如果權(quán)益變動與相比，而，技術(shù)的賦能比作Rdquo目前，新能源汽車引領(lǐng)的百年一遇的汽車革命，新消費(fèi)理念的興起，對于騰勢來說，可能是不可錯(cuò)過的Rdquo走吧。

在新消費(fèi)趨勢的驅(qū)動下，品牌，產(chǎn)品，服務(wù)的體驗(yàn)對于消費(fèi)者來說更加立體和獨(dú)立，市場新勢力的表現(xiàn)可以說明一切騰勢正是釋放過去12年積累的能量的時(shí)候，不僅要滿足需求，更要引領(lǐng)需求

目前，伴隨著物質(zhì)生活的逐漸繁榮，人們的需求已經(jīng)從物質(zhì)轉(zhuǎn)向精神他們看重的不僅僅是性價(jià)比，而是消費(fèi)過程中對情感滿足和自我體驗(yàn)的追求由此產(chǎn)生的心價(jià)比消費(fèi)的理念得到了更多人的認(rèn)可

騰勢作為先行者，來自于實(shí)現(xiàn)未來電動出行的美好愿景當(dāng)品牌勢能遇上時(shí)代洪流，騰勢品牌迎來了新的開始結(jié)合比亞迪R&D和制造的核心優(yōu)勢，聚焦新能源賽道的深厚底蘊(yùn)，融合奔馳百年造車經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)水平，為用戶打造非凡體驗(yàn)或許這一次，騰能會給你帶來不一樣的答案

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