9日，中國(guó)首批兩輛商用HXN6內(nèi)電混合動(dòng)力車(chē)在中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司成功下線(xiàn)..根據(jù)消息顯示，這是中國(guó)大功率內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)自主創(chuàng)新的豐碩成果，標(biāo)志著從自主研發(fā)，到小批量生產(chǎn)，再到商業(yè)化的飛躍。

作為中國(guó)新能源機(jī)車(chē)的首創(chuàng)者，中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司自主研發(fā)的HXN6型機(jī)車(chē)是中國(guó)第一臺(tái)也是唯一一臺(tái)獲得國(guó)家鐵路局頒發(fā)的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛型號(hào)合格證和鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造許可證的新能源機(jī)車(chē)。

中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司依托HXN6型機(jī)車(chē)研制項(xiàng)目，在智能混合動(dòng)力控制，多標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池充電，混合制動(dòng)等核心技術(shù)方面獲得授權(quán)和受理專(zhuān)利63項(xiàng)，其中國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利21項(xiàng)公司作為主要成員，牽頭制定了機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組牽引用動(dòng)力電池六大系列標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)，鋰離子動(dòng)力電池試驗(yàn)，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，動(dòng)力電池?zé)岜Ｗo(hù)系統(tǒng)等從根本上保證了機(jī)車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性

HXN6內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)是全面響應(yīng)全球雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的代表作，可有效替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)其動(dòng)力源由動(dòng)力電池組+柴油發(fā)電機(jī)組組成，優(yōu)先選擇動(dòng)力電池組提供動(dòng)力

經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)能減排效果突出，環(huán)境友好是HXN6內(nèi)電混合動(dòng)力車(chē)的三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司總工程師李希寧介紹，HXN6內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)可節(jié)省油耗30%至50%，減少有害排放40%至80%，柴油機(jī)噪聲沖擊時(shí)間減少80%以上以單臺(tái)機(jī)車(chē)為例，年均可減少燃油消耗90噸至150噸，污染物排放3噸至5噸，碳排放280.5噸至467.5噸

不僅節(jié)能環(huán)保，而且HXN6內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的牽引性能很強(qiáng)該機(jī)車(chē)在單次調(diào)車(chē)作業(yè)條件下，可牽引貨物10000噸以上，完全能夠滿(mǎn)足大編組站的推峰，編組，整列車(chē)?yán)觯叹嚯x小運(yùn)行等工作要求

下線(xiàn)的兩臺(tái)HXN6內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)是中車(chē)資陽(yáng)公司為國(guó)能包神鐵路集團(tuán)量身定制的綠色機(jī)車(chē)中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司在前期的基礎(chǔ)上，對(duì)這批機(jī)車(chē)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，不僅增加了高安全性液冷動(dòng)力電池系統(tǒng)，對(duì)柴油機(jī)系統(tǒng)和管路布置工藝進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，還對(duì)機(jī)車(chē)外形和內(nèi)飾進(jìn)行了重新優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)，使機(jī)車(chē)的性能和顏值都得到了提升

根據(jù)消息顯示，這兩臺(tái)機(jī)車(chē)將于6月中旬發(fā)往內(nèi)蒙古，助力國(guó)能包神鐵路集團(tuán)實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)綠色牽引。

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