在第六屆墨豪AI日，Mimo智行宣布在過去兩年半的時(shí)間里交付了三代乘用車輔助駕駛產(chǎn)品，首款搭載量產(chǎn)城市NOH的摩卡DHT—PHEV激光雷達(dá)版計(jì)劃于9月量產(chǎn)，并于今年發(fā)布。

莫志行董事長(zhǎng)張凱表示:在自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代，輔助駕駛是自動(dòng)駕駛的必由之路目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界智能汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)到2025年，高級(jí)輔助駕駛搭載率將超過70%

基于自動(dòng)駕駛3.0中大模型訓(xùn)練對(duì)計(jì)算能力的巨大消耗，Mimo智行還推出了Mimo超級(jí)計(jì)算中心覓兒之星CEO顧郝偉表示，覓兒之星超算中心的目標(biāo)是滿足千億參數(shù)的大模型，訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模達(dá)到100萬clips，整體訓(xùn)練成本降低200倍同時(shí)，與浙江德清，阿里云一起，Mimo智行還發(fā)布了中國(guó)首個(gè)基于車路協(xié)同云服務(wù)的大規(guī)模自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫(kù)，這是一個(gè)利用真實(shí)交通數(shù)據(jù)生成并滿足數(shù)據(jù)合規(guī)要求的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫(kù)有望進(jìn)一步加速中國(guó)自動(dòng)駕駛成熟度的提升和車路云協(xié)同發(fā)展

本站了解到，Mimo智行的前身是長(zhǎng)城汽車智能駕駛前瞻部2019年，Mimo智行從長(zhǎng)城汽車孵化出來，成為一家獨(dú)立的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)公司目前長(zhǎng)城汽車不僅是Mimo智行的大股東，也是Mimo智行的大客戶

8月26日成都車展發(fā)布的威摩卡DHT—PHEV激光雷達(dá)版，將是首款搭載第三代智能駕駛系統(tǒng)HPilot3.0的車型，具備打通城市場(chǎng)景下高速，高級(jí)輔助駕駛的能力根據(jù)消息顯示，DHT—PHEV激光雷達(dá)版威牌摩卡采用重感知，輕地圖的新一代技術(shù)路線這是基于中國(guó)復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景，威品牌給出的技術(shù)解決方案所謂重感知路線，就是不要過分依賴高精地圖，讓車輛依靠自身的融合感知，完成高水平的智能輔助駕駛，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模城市的覆蓋按照目前的計(jì)劃，威品牌的城市NOH將在年底前覆蓋10個(gè)城市，明年將覆蓋100多個(gè)城市

根據(jù)消息顯示，威品牌城市NOH配備了多項(xiàng)軟硬件配置，包括2部125線激光雷達(dá)，5部毫米波雷達(dá)，12部超聲波雷達(dá)，1200萬像素高清攝像頭，由31個(gè)傳感組件組成據(jù)介紹，在城市交通場(chǎng)景中，威牌城市NOH可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車，紅綠燈識(shí)別及車輛控制，復(fù)雜路口交通，無保護(hù)左右轉(zhuǎn)彎等核心功能同時(shí)還能應(yīng)對(duì)車輛近距離切入，堵塞道路，路口，隧道，立交橋等復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景，城市核心場(chǎng)景覆蓋率超過90%

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