上海東方港洋山四期自動化碼頭率先引入數(shù)字孿生系統(tǒng)據(jù)上港集團介紹，洋山四期數(shù)字智能平臺是基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用，運用雙胞胎技術(shù)和智能算法，在集裝箱碼頭領(lǐng)域的有效應(yīng)用和突破性嘗試，是未來數(shù)據(jù)化港口生產(chǎn)和精益管理的重要努力方向與傳統(tǒng)的港口運營管理相比，數(shù)字化雙平臺在場景方面具有無可比擬的優(yōu)勢

以監(jiān)管為例，全面的數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備，5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，生產(chǎn)操作人員，生產(chǎn)管理人員，設(shè)備操作人員可以隨時隨地使用數(shù)字化孿生移動設(shè)備，全面掌握港口生產(chǎn)經(jīng)營狀況憑借強大的三維場景渲染能力，數(shù)字化平臺不僅可以快速定位和觀察港口作業(yè)情況，集裝箱堆場布局，還可以快速定位和觀察設(shè)備部件的移動根據(jù)消息顯示，數(shù)字雙平臺的場景還原能力在廣度和深度上都遠超視頻系統(tǒng)和無人機系統(tǒng)

數(shù)字機場讓個人和系統(tǒng)更加智能。

數(shù)字機場主要針對機場生產(chǎn)保障和運營管理中的智能響應(yīng)需求基于新一代信息技術(shù)的態(tài)勢感知，優(yōu)化處理，智能交互和智能決策能力，推動機場在安全，運行，服務(wù)，運營，交通，環(huán)境，貨運，管理等八個領(lǐng)域的智能化

上海機場的智能化包括個人和系統(tǒng)兩個層面單個機場的智能化是基礎(chǔ)，重點關(guān)注安全，運營，服務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域，做到情況看得見，指令叫得上，航班飛得準(zhǔn)機場系統(tǒng)的智能化是在個體智能化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)城市的區(qū)域化管理和企業(yè)的精細化管控

比如上海機場集團的航班態(tài)勢感知平臺，整合了跑道監(jiān)控，停機位容量，飛機保障節(jié)點，飛機滑行路徑，航站樓內(nèi)旅客分布等大量實時數(shù)據(jù)，形成了非常直觀的運行信息機場運行監(jiān)控人員可以從全局角度觀察和了解機場飛行區(qū)內(nèi)各個區(qū)域的飛行運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，做出決策，快速指揮調(diào)度，處理突發(fā)事件

從新的道路網(wǎng)絡(luò)到新的基礎(chǔ)設(shè)施

作為橫跨黃浦江的主要交通道路，從1993年開始服役的楊浦大橋?qū)嶋H上是數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的一個新兵目前，楊浦大橋數(shù)字孿生1.0已上線使用半年，效果顯著數(shù)據(jù)顯示，橋梁病害處理率從90%提高到100%，?；飞蠘蚪罨鞠?，超限車輛快速下降到每月10次以下

此外，智慧工地建設(shè)穩(wěn)步推進2022年8月，上海交通建設(shè)工程綜合監(jiān)管平臺1.0正式上線目前，該平臺已覆蓋上海軌道交通，道路，市政，水運，鐵路，樞紐等六類交通建設(shè)站點

以防汛防臺風(fēng)為例遇到暴雨臺風(fēng)，平臺可以一鍵切換到應(yīng)急模式下的防汛防臺風(fēng)現(xiàn)場對已納入平臺監(jiān)管的136個工地，共250個攝像頭一鍵發(fā)布人員疏散算法任務(wù)，確保汛期工地人員安全平臺實際運行以來，共排除風(fēng)險3600余起，閉環(huán)處置率達97%

據(jù)上海城市交通中心介紹，目前，該中心已連接72個部門的220個系統(tǒng)和多個數(shù)字孿生應(yīng)用場景，積極推進數(shù)字孿生在基礎(chǔ)設(shè)施，歷史建筑，社區(qū)，文化旅游，教育，醫(yī)療，應(yīng)急，消防等領(lǐng)域的應(yīng)用，在城市安全，城市運行，創(chuàng)新引導(dǎo)等方面打造了多個獨具特色的數(shù)字孿生應(yīng)用場景。

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