“這是比亞迪創(chuàng)造汽車(chē)的二十周年，也是比亞迪創(chuàng)造新能源汽車(chē)的二十周年，就在剛剛，比亞迪公司在深圳完成了第五百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的量產(chǎn)，這五百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的量產(chǎn)，標(biāo)志著比亞迪公司進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期?！痹诒葋喌衔餮艌DDM-i上市儀式上，比亞迪集團(tuán)資深副總經(jīng)理何志奇如是說(shuō)。

隨著上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)一百五十萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)的第五百萬(wàn)輛下線，比亞迪正在加緊研發(fā)新的品牌，不斷豐富自己的產(chǎn)品，為下半年的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。

在2023成都國(guó)際汽車(chē)展上，比亞迪帶著其旗下的“王朝”、“海洋”和“獵豹”三個(gè)品牌先后在展會(huì)上亮相。

西雅圖銀行給市場(chǎng)帶來(lái)新的活力

何志奇說(shuō)道:“比亞迪在新能源領(lǐng)域，已經(jīng)走了二十年，這二十年來(lái)，我們用事實(shí)證明，比亞迪和新能源汽車(chē)，都是可以做到的，而現(xiàn)在，很多新能源汽車(chē)，都是比亞迪人，用自己的努力，創(chuàng)造出來(lái)的?！?/p>

其實(shí)，這也多虧了比亞迪對(duì)插電式混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的持續(xù)研究15年，終于有了技術(shù)上的突破，開(kāi)發(fā)出了 DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，讓插混車(chē)在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

何志奇表示，在這條道路上，必須要有創(chuàng)新，要有變化，而“海洋網(wǎng)”，則是比亞迪對(duì)“海洋網(wǎng)”的一次革新，從一開(kāi)始，“海洋網(wǎng)”就被賦予了“新能源”的使命，“海洋網(wǎng)”，從一開(kāi)始，就被賦予了“年輕人”的使命。

“我們希望《海洋之家》能夠?yàn)橹袊?guó)新一代的消費(fèi)者，帶來(lái)更多更好的新能源出行方式，《海洋之家》已經(jīng)推出了《海豚》、《海豹》、《海鷗》等熱門(mén)產(chǎn)品，為更年輕的消費(fèi)者提供了更多的選擇。而現(xiàn)在，隨著 Siemens DMI的發(fā)布，比亞迪將為中高級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)群體提供一種新的選擇，并將為這個(gè)市場(chǎng)注入一股新的活力?！焙沃酒嬲f(shuō)。

在此背景下，由比亞迪海外網(wǎng)推出的全新一代中大型中端車(chē)型-海豹DM-i，在成都車(chē)展上進(jìn)行了預(yù)購(gòu)。

據(jù)悉，海豹DM-i的預(yù)購(gòu)售價(jià)在176,800-248,800元之間，共有6款車(chē)型。海豹DM-i是海上網(wǎng)進(jìn)軍中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略性車(chē)型，它以三個(gè)主流新價(jià)值和五個(gè)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，給消費(fèi)者帶來(lái)了一種前所未有的全新的汽車(chē)使用體驗(yàn)。

此外，比亞迪海洋網(wǎng)還有兩年0利率，5000元的置換補(bǔ)貼，六年的基本保養(yǎng)，以及第一次駕駛?cè)说娜齻€(gè)電動(dòng)汽車(chē)的終生保修等等。

在動(dòng)力上，DM-i采用了DM-i超混動(dòng)技術(shù)，搭載了驍云-插混1.5 L高性能引擎與1.5 Ti渦輪增壓引擎，并配備了驍云-插混1.5 L高性能引擎，可在 NEDC條件下提供121公里與200公里兩種不同的純電動(dòng)行駛距離，并能達(dá)到每百公里3.9 L/100公里，充滿電時(shí)可達(dá)到1300公里以上，滿足了用戶近距離用電、遠(yuǎn)距離用電的需求。

而在智能體驗(yàn)上，海豹DM-i搭載了對(duì) DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，這也是海洋網(wǎng)首款采用 One ID賬號(hào)體系的車(chē)型，它的軟硬件都得到了升級(jí)，讓用戶能夠“看見(jiàn)、可說(shuō)、可感知”。在硬件上， SonyDM-i搭載了6納米5 G處理器， CPU運(yùn)算能力達(dá)到了100 KDMIPS，讓用戶在網(wǎng)絡(luò)上的操作更加順暢。在軟件上，它還支持動(dòng)態(tài)墻紙和地圖雙桌面、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、3D控車(chē)等功能，為用戶提供“更方便、更人性化”的智能出行體驗(yàn)。

除此之外，海豹DM-i還配備了 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，它可以為您提供L2級(jí)的輔助駕駛，并對(duì) APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，讓您不用擔(dān)心停車(chē)，讓您的出行體驗(yàn)更加安全、輕松、愉快。

新能源汽車(chē)的大變革

在本屆車(chē)展上，比亞迪不僅推出了滿足年輕消費(fèi)者需要的海豹DM-i，而且還推出了一款擁有強(qiáng)大越野能力的捷豹，和一款 B級(jí)前衛(wèi)獵裝型 SUV——比亞迪宋L。

豹子5搭載的 DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，是由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)構(gòu)成，將給整車(chē)帶來(lái)越野所需的可靠性和強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，云輦- P標(biāo)準(zhǔn)型智能液力車(chē)體控制系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了更大的越野性，提升了駕駛的平順性。我們相信，黑豹5將帶給使用者一種顛覆式的駕駛體驗(yàn)。

作為一款硬派的超級(jí)混動(dòng) SUV，小豹子5的性能，完全可以碾壓任何一輛汽油車(chē)。在 DMO的基礎(chǔ)上，豹子5搭載了第一個(gè)搭載了“三把鎖”、1.5 T大功率“驍云”大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、200 KW的縱置 EHS電動(dòng)混合系統(tǒng)、285 KW的大功率后驅(qū)系統(tǒng)以及 CTC越野專(zhuān)用的兩輪刀片電池組，這些都是“豹力科技”的技術(shù)，讓豹子5擁有了超過(guò)500 KW的系統(tǒng)功率，讓它的零百加速速度達(dá)到了4.8秒。

同時(shí)，捷豹將以比亞迪20年來(lái)積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)對(duì)此進(jìn)行深入的探討，為客戶提供更加便捷、快捷、多元化、高效的專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。而在豹子5的發(fā)布之后，比亞迪也將以豹子5為代表，向全世界的消費(fèi)者展示更多全新的、專(zhuān)業(yè)的、個(gè)性化的出行方式，與消費(fèi)者一起，掀起一場(chǎng)新能源汽車(chē)的“革命”，讓一輛車(chē)，變成一輛屬于每一個(gè)人的“專(zhuān)屬”。

而比亞迪宋L，作為一款 B級(jí)領(lǐng)先的獵裝型 SUV，采用了 CTB電池與車(chē)身集成技術(shù)，其車(chē)身的扭力強(qiáng)度達(dá)到了40000牛米/英尺，堪比一輛百萬(wàn)級(jí)別的豪華轎車(chē)。另外，它的“空間利用”與“能量密度”都有了很大的提高，讓它既有低矮的外形，又有寬廣的空間。

宋 L也會(huì)搭載“云輦 C”，它具有微秒級(jí)的減振調(diào)節(jié)速度，以及精細(xì)的減振效果。加速和剎車(chē)時(shí)沒(méi)有明顯的傾斜；高速轉(zhuǎn)彎，操縱平穩(wěn)，舒適度與操控性達(dá)到了完美的平衡。

另外，這款車(chē)還將配備 DiLink的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)， DiPilot的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及先鋒的智能座艙等。高算力的 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配合高通，以驍龍為核心，為5 G用戶量身打造的車(chē)載5 G座艙平臺(tái)，獲得了550,000多分；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括高速輔助，智能導(dǎo)航，自動(dòng)泊車(chē)，疲勞監(jiān)測(cè)提醒，以及其他30余種輔助功能，可以在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接；先鋒的智慧駕駛艙，為您帶來(lái)了一系列令人賞心悅目的奢華體驗(yàn):超寬帶數(shù)碼鑰匙，可實(shí)現(xiàn)近程無(wú)感開(kāi)鎖；50寸的全尺寸平視顯示器；15.6寸的高清晰度中央屏幕；高保真度定制 Denna音響系統(tǒng)；主動(dòng)芳香系統(tǒng)、多功能、舒適的座位等等。

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